Miworth, British Columbia
Miworth | |
|---|---|
  Miworth Miworths läge i British Columbia
| |
| Koordinater: Koordinater : | |
| Land | Kanada |
| Provins | British Columbia |
| Område | Nechako |
| Regionala distriktet | Fraser–Fort George |
| Riktnummer | 250 , 778, 236 och 672 |
Miworth är ett icke-inkorporerat samhälle på den sydöstra stranden av Nechakofloden i Nechako-regionen i centrala British Columbia . Läget, via Otway Rd och Miworth Rd, är cirka 16 kilometer (10 mi) nordväst om Prince George .
Namnets ursprung
Grand Trunk Pacific Railway (GTP) tilldelade namnet vid tidpunkten för banbygget, troligen från dess förberedda lista. Många av dessa namn (som var förknippade med England) hade lämnats in av Josiah Wedgwood på begäran av William P. Hinton, järnvägens generaldirektör. Miworth verkar vara ett sådant exempel, men inget sådant efternamn eller platsnamn har funnits i Storbritannien. Men namnet kan mycket väl ha varit en felstavning av Minworth .
Järnväg
Våren 1913 låg ett undersökningsläger i Miworth. Framryckningen västerut av GTP-rälshuvudet passerade genom området i slutet av februari 1914. Den 6 april 1914 körde tjänstemän in den gyllene spiken och fullbordade GTP:s transkontinentala linje (senare del av Canadian National Railway (CN) ) .
Dr Donald McGibbon och George Ovasko, två fastighetsägare i närheten, stämde GTP för den orättvisa kompensation som gavs för att expropriera delar av deras fastigheter. Skiljemannen gav generöst de två målsägandena. Men efter att GTP ifrågasatt Ovasko-utmärkelsen, förbrukade juridiska kostnader det mesta av den slutliga Ovasko-uppgörelsen.
År 1953 spräckte minusgrader spår nära Miworth, vilket orsakade urspårningar med åtta bilar och 24 bilar. Spårröjning höll upp ett västgående passagerartåg i 14 timmar.
Tåg förstörde fordon på järnvägsövergången 1958 och 1997. Lyckligtvis fanns inga tåg närvarande vid de tillfällen då skolbussen stannade på övergången. Under en BC Rail -strejk 1976 transporterade CN mycket farligt klor till en tillfällig lossningsanläggning i Miworth, där det pumpades in i tankbilar för leverans till de tre Prince George massabruken. När processen upprepades under en strejk 1980, ledde ett litet klorutsläpp vid lossningsanläggningen till ett hot om strejk från samhället, som då omfattade cirka 200 invånare.
1986 motsatte sig invånarna framgångsrikt en plan från DuPont Canada att lagra väteperoxid vid en CN-grusgrop på ett sidospår 1 kilometer (0,6 mi) öster om Miworth.
| Tågtidtabeller (vanligt stopp eller flaggstopp ) | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mile | 1916 | 1920 | 1925 | 1932 | 1935 | 1942 | 1945 | 1950 | 1956 | 1960 | 1963 | 1967 | 1968 | |
| Nichol | 28,0 | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | ||||
| Bednesti | 20.0 | Flagga | Flagga | Flagga | Vanligt _ | Vanligt _ | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | ||
| McBride Timber | 16.1 | Flagga | ||||||||||||
| Chilako | 13.9 | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | |
| Miworth | 8.9 | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | ||||
| Otway | 5.2 | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | Flagga | |
| Prins George | 0,0 | Vanligt _ | Vanligt _ | Vanligt _ | Vanligt _ | Vanligt _ | Vanligt _ | Vanligt _ | Vanligt _ | Vanligt _ | Vanligt _ | Vanligt _ | Vanligt _ | Vanligt _ |
Färja
1918 etablerades en gratisfärja som länkade samman tågstationen och First Nations -reservatet över floden. Indianreservatet nr 3 (nu kallat Clesbaoneecheck nr 3) var från början det officiella namnet på färjan. Under denna era fortsatte en vagnväg bortom nordvästra dockan. Den avgift som togs ut för söndagstjänst var 25 cent per person eller 50 cent per hästspann. Reaktionsfärjan sjönk till botten av floden, när den sjösattes våren 1926. Under de följande åren var Miworth det alternativa officiella färjenamnet .
1941 rekonstruerades reaktionsfärjan på 5 ton. 1945 kollapsade Dominic Francis "Red" Killoren, som bodde på den nordvästra stranden och hade varit operatör under de senaste 11 åren, och dog när han gick en kvartsmil från vägen till sydöstra kajen. 1948 lades färjan ned.
Fortfarande synliga är resterna av färjepålarna på södra sidan och färjepontoner och torn på norra sidan.
Skogsbruk och gruvdrift
I början av 1920-talet fanns sågverket i Anderlang före flyttningen. En brand 1925 förstörde senare virke och band som ännu inte hade flyttats. År 1928 köpte Martin S. Caines Foreman Lumber Co., tidigare från Foreman , Larsen Timber Co:s sex timmergränser nära Miworth. Cranbrook Sawmills, som drev en kvarn på Cranbrook Hill Rd, loggade på den nordvästra stranden av floden mittemot Miworth i slutet av 1920-talet, där en timmerbom etablerades. 1931 befann sig Caines timmerbesättning i närheten av Miworth och utvinna timmer för pålningarna av en Prince George-bro som byggdes upp.
1935 etablerade Nechako Golds en betydande muddringsoperation. Företagslägret, beläget mittemot Miworth, bestod av två våningshus, en stor matsal och ett kök. När ett sällskap som följde med Premier Pattullo besökte platsen, korsade några floden i en företagsbåt. På återresan i mörker hakade propellern och strandade de 12 passagerarna på en grusstång medan reparationer gjordes. Efteråt tippade en lokal bonde, som skyndade nerför banvallen, båten och drunknade i den snabba floden. Efter att ha misslyckats med att utvinna betalande guld från gruset, upphörde verksamheten inom några månader och företaget likviderades.
gemenskap
1922 hade Dominic Nish storslagna planer på en fjäderfäfarm med 20 000 fåglar, men uppfyllelsen är inte uppenbar. År 1925 fanns en vagnväg från Prince George till en mil bortom Miworth.
I början av 1920-talet skulle William (Bill) Hrechka resa cirka 1,6 kilometer (1 mi) från sin gård på norra sidan av floden för att arbeta vid Anderlangs sågverk på södra sidan. Imponerad av den svarta jorden köpte han 20 hektar i Miworth, dit familjen flyttade runt 1925. Färjan låg i anslutning till deras plats. Omkring 1930 drunknade Mary, en av döttrarna, i floden.
En skogsbrand från 1926 som utkämpades av en besättning på 50 nådde nära tågstationen tills kraftigt regn släckte elden. Familjen Hrechka förlorade alla sina ägodelar, och tidigare färjeoperatören John Burton förlorade sin kaninuppfödningsgård på 3 000 dollar. Familjen Burton flyttade till Shelley , där John blev färjeoperatör.
Russell E. och Margaret M. Johnston odlade från 1946. Paret vann priser på Prince Georges höstmässor. I slutet av 1950-talet stals matjord regelbundet från gården Shearer Estate.
År 1961 transporterade en skolbuss elever till Central Fort George School. 1967 ombildades samfällighetsföreningen. Nästa år inkluderade en indelningsutveckling flodfrontpartier.
1973 klagade föräldrar över att skolbussarna var överfulla och farliga. Även om bussen var ganska ny, orsakade de ojämna vägarna många haverier, vilket ibland gjorde att barnen strandade i minusgrader. Föräldrarna trodde att bussen behövde mer regelbundna inspektioner och rutten över Cranbrook Hill, där bussen kämpade, var farlig. Som svar ändrade skolstyrelsen rutten. 1974 dog änkan Bill Hrechka, medan han fortfarande var bosatt i Miworth. I slutet av 1970-talet omfattade en indelningsutvecklingsansökan 57 tomter, och en underavdelning med nio tomter ville inte ta på sig kostnaden för beläggning, eftersom samhället redan hade 6 till 8 kilometer (4 till 5 mi) obanad väg och befintlig beläggning var fortfarande mil från Miworth. Men vägen till Miworth asfalterades 1980, då en 8-kilometer lång sektion uppgraderades.
År 1980 fungerade Wilkin's House på den södra omkretsen av Wilkins Regional Park som gemenskapslokal. 1987, när föräldrar återigen protesterade mot skolbusslinjen som hade återgått till den farliga Cranbrook Hill, vidtog skolstyrelsen inga åtgärder. 1989 RDFFG husnumrering.
1993 godkände invånarna ett RDFFG-lån för att finansiera installationen av naturgasledning det året, som skulle återbetalas under 10 år genom fastighetsskatt. 1995 etablerade RDFFG en liten överföringsstation för hushållssopor. 1997 eroderade högvatten allvarligt omkring sex till åtta fastigheter, några förlorade meter av flodstranden. Tillsammans med tidigare isstockningsskador behövde fyra till fem bostäder flyttas. 1998 asfalterades 8,3 kilometer (5,2 mi) vägar inom Miworth, två för första gången. 1999 besegrades en folkomröstning om att bilda en frivillig brandkår.
2009 gjordes en miljöbedömning innan man byggde en 185 meter lång sektion av flodbanksskydd med hjälp av riprap. Under 2010 kom inte en föreslagen uppdelning på 34 stycken.
Föräldrar protesterade när en kostnadsfri skolbuss, som fungerade 2008–2011 och som var kopplad till den out-of-catching Heritage elementary, drogs tillbaka. Skolstyrelsen återinförde tjänsten två månader senare. 2011–12 drogs tjänsten in permanent.
Den nuvarande underavdelningen med 63 tomter har en gemenskapshall och en skridskobana. En folkomröstning 2022 för att uppgradera dessa anläggningar verkar ha besegrats. Miworth är en sovrumsgemenskap för Prince George.
Sport och rekreation
1947 byggde Prince George Rod and Gun Club ett öringkläckeri vid Miworth för att fylla på flera lokala sjöar. Kläckeriet fungerade åtminstone fram till 1953 då ett vid Cluculz Lake öppnade.
Juniorsektionen av det årliga Northern Hardware-kanotloppet, som täcker Miworth-Prince George, började 1971. Den längre kursen för seniorsektionen började på Isle Pierre . 1978 var samhället delat om huruvida man skulle utveckla en park på 0,8 hektar (2 tunnland). Efter att en majoritet röstat ja godkändes en utvecklingsplan som innefattade en skridskobana och lekplats.
1981 var Miworth extrempunkten för ett triathlon. Northwest Brigade Canoe Club samlade skräp nedför Miworth som en del av BC Rivers Day 1982 och 1983. 1983 års årliga Northern kanotlopp slogs samman till en gemensam Miworth-startpunkt. och händelsen varade in i början av 1990-talet. Under vintern 1986–87 hölls en snökarneval.
Miworth Equestrian Centre (tidigare Nechako Valley Equestrian Centre) har funnits sedan början av 1990-talet.
Via Rail Santa Train mellan Miworth och Prince George, började 1996 och fortsatte så sent som 2003. Det året hölls ett 8,5 kilometer (5,3 mi) landsvägslopp från Miworth.
Den årliga Miworth-Prince George-flottan, med vilken flytanordning som helst, började 2011 och hölls åtminstone till 2014.
Det årliga kanotloppet Northern Hardware återupplivades 2015 som ett Isle Pierre–Prince George-lopp, medan juniorsektionen (Simon Fraser Class) startade från Miworth.
Wilkins Regional Park
Parken upptar den tidigare Allan och Olga Stevens gård. Även om anläggningen skapades 1978, öppnade den inte för allmänheten förrän 1981.
Bland tilläggen ingick en ny gångbro 1987 och båtramp i betong 1988. 1989 inträffade fester hela natten och omfattande skadegörelse.
Den 57 hektar stora parken har 800 meter (875 yd) flodstrand med parkering, picknickmöjligheter och naturstigar. Infrastrukturen inkluderar ett picknickskydd med en braskamin, toaletter, picknickbord och eldstäder.
Olyckor och tillbud
1920: En roddbåt välte i floden och dränkte en nybyggare. En kropp som upptäcktes följande vår nedför floden vid Prince George var möjligen offret.
1928: Den nedbrutna kroppen av en skogshuggare hittades nedsjunken i närheten.
1929: En galen man, bosatt 5 kilometer västerut, attackerade två poliser med en yxa medan de var beväpnade med en revolver.
1978: Ett epileptiskt anfall fick sannolikt en kvinna att falla till sin död nerför en 23 meter lång vall.
1982: Alkohol var en framträdande faktor i drunkningen av en kvinna som försvann när hon fiskade med sin man på flodstranden nära Miworth. Den illa nedbrutna kroppen hittades 10 dagar senare i Fraser River nära Lillooet .
1983: En man sköt sin fru och en man som han delade hus med till döds. Året därpå befanns gärningsmannen skyldig till två fall av andra gradens mord och fick två samtidiga livstidsstraff. 1986 stod domen fast efter att en ny rättegång beordrats.
2000: En man som band sin styvson, lämnade honom att dö, transporterade kroppen från prins George och begravde honom i en grund grav i ett skogsområde söder om Miworth, dömdes till fem års fängelse 2013.
2001: Tre bostäder evakuerades efter att branden uppslukade fyra fordon och närliggande propantankar.
2019: Kvarlevorna av en man som hittades i Miworth-området tydde på en misstänkt död.
Otway Nordic Ski Center
Cirka 5 kilometer nordost var organiserad längdskidåkning på Otway-spåren populärt i början av 1970-talet. Skidcentret öppnade för säsongen 1984–85 och erbjuder cirka 4 kilometer (2 mi) spår (1,5 kilometer (0,9 mi) upplyst för nattskidåkning), en stuga i två våningar och en skidskyttebana. Det hyrda området växte från 8,2 hektar (20,3 acres) 1985 till 312 hektar (771 acres) 2019. Satsningen drivs av Caledonia Nordic Ski Club och omfattar 55 kilometer (34 mi) preparerade spår (10 kilometer (6 mi) upplyst), 10 kilometer (6 mi) hundvänliga spår, många snöskospår, en 30-baners skidskyttebana , längdskidspår och ett stadionkomplex.
Kartor
- "Officiell bilistguide för British Columbia" . library.ubc.ca . 1931. sid. 68 (29).
- "Shell BC-karta" . www.davidrumsey.com . 1956.
Se även
Fotnoter
- Chamberland, June A. (2006). Från Broadaxe till Clay Chinking . CNC-tryck. ISBN 0921087330 .