Foreman, British Columbia
Foreman, British Columbia
| |
|---|---|
Railway Point | |
  Placering av Foreman i British Columbia
| |
| Koordinater: Koordinater : | |
| Land | Kanada |
| Provins | British Columbia |
| Landdistrikt | Cariboo |
| Regionala distriktet | Fraser-Fort George |
| Geografisk region | Robson Valley |
| Elevation | 589 m (1 931 fot) |
| Riktnummer | 250 , 778, 236 och 672 |
Foreman är ett samhälle strax nordost om Prince George på sydöstra sidan av Fraser River i centrala British Columbia . Stationen fick sitt namn efter en Grand Trunk Pacific Railway (GTP). Foreman Flats (en beskrivning som användes så tidigt som 1954) omfattar cirka 20 bostäder som bor i de norra och västra delarna av Foreman och är en del av Prince Georges Blackburn-kvarter. Tillträde för fordon till den östra delen av Foreman/Foreman Flats sker via Shelley Road N.
Historia
Järnväg
Foreman, liksom Prince George i dess sydväst, och Shelley i dess nordost, var en original tågstation (1914) på GTP ( Canadian National Railway efter nationalisering). Beläget vid Mile 140.7 , Fraser Subdivision (omkring Mile 230 eller 231 under linjens konstruktion), omfattade det läger för Lund-Rogers och Magoffin & Berg. George Hardie, en Foley, Welch och Stewart , hade ett clearingkontrakt som inkluderade Foreman vid dess östra ände.
1957 borstade ett långsamt tåg tre män som gick längs spåren nära Foreman, vilket resulterade i sjukhusvistelser. Ett år senare drabbades en anställd av Canadian National Telegraphs av ett krossat ben och höftskador när en järnvägsfortare körde på honom.
Byggd 1914, stationsbyggnaden Plan 100‐152 (Bohis typ E) i standardutförande rymde främst sektionsbesättningen. Omkonfigurerad 1948 till Plan 100-318, fungerade den som ett frakt- och passagerarskydd, innan det flyttades till Shelley 1963.
| Service | 1914–c.1916 | c.1917–c.1921 | c.1921–1931 | 1932–c.1939 | c.1940–c.1948 | c.1949–c.1969 | c.1970–c.1974 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|||||||
| Passagerare | Vanligt stopp | Flagga stopp | Flagga stopp | Flagga stopp | Flagga stopp | ||
| Sätt frakt | Flaggstopp förmodligen | Flaggstopp förmodligen | Vanligt stopp | Vanligt stopp | Vanligt stopp | Flagga stopp | Flagga stopp |
| Siding | Mile No. | 1922 | 1933 | 1943 | 1960 | 1965–72 | 1977–92 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (Kapacitetslängd) | Bilar | Bilar | Bilar | Bilar | Bilar | Fötter | |
| Förman | 140,7 | 67 | 65 | 57 | 55 | 56 | 2,610 |
| Andra spår | Mile No. | 1960 |
|---|---|---|
| (Kapacitetslängd) | Bilar | |
| McDermid & Lofting | 139,6 | 3 |
Skogsbruk
Den smala remsan av tillgänglig granskog som gränsar till järnvägen som sträckte sig cirka 100 miles (160 km) öster om Prince George var känd som East Line. Lumber Workers Industrial Union riktade in sig på järnvägsbindningslägren under 1919–20. JW Blain-lägret i Foreman, en stor producent i området, var en av de första som fackligt organiserades. Företaget gick med på de flesta av de fackliga kraven, men vid slutet av säsongen hade det misslyckats med att ta itu med de urusla levnadsförhållandena. JW Blain, som innehade timmerrättigheterna för regeringsreservatet (nordost om stationen), förväntade sig att ta ut 150 000 slipsar.
År 1922, ledd av Martin Caine (1879–1978) från partnerskapet Caine och Brawn, byggde Foreman Lumber Co. ett sågverk med en kapacitet på 15 000 fot per skift. En av de värsta bränderna i distriktet inträffade söder om Shelley, där företaget höll på med avverkning. Eftersom bäckvattnet vid Foreman var för lågt för att förhindra brand, stängdes bruket tillfälligt av. 1924 började fräsningen med två miljoner fot stockar till hands. Barn som tände en säkring orsakade en skogsbrand på Foreman, en av många som rasade i distriktet den sommaren. Efter att ha uttömt den tillgängliga skörden i närheten och demonterat bruket, köpte företaget Larsen Timber Co.:s sex timmergränser, nära Miworth, 1928. Nästa år, två miles (3,2 km) från Foreman-bruket, tog hårda vindar upp en nybyggarbrand, som spred sig till ett område som brann fyra år tidigare. Det året började Caine bygga en ny kvarn vid Nechakofloden , i den västra änden av Prince Georges järnvägsgård, men sköt upp bygget när arbetet var halvklart.
Företagets CNR tie-produktionskontrakt, som till stor del utfördes av underleverantörer, var: 100 000 (plus överskridande) för 1923; ospecificerad för 1924; 35,000 för 1926; 40 000 för 1930 (CNR har minskat volymerna för slipsförvärv med 50 % från föregående år); och 10 000 för 1939. Bruket sågade de längre banden för växlar, men de standardlängda var handhuggna. Högt staplade kunde de uppta sidospårets hela längd. Caine medgav att under dessa tidiga decennier innebar de snäva marginalerna att väldigt få bruk undvek konkurs. I hans eget fall subventionerade vinterslipsverksamheten sommarsågverket.
Caines virkesaktiviteter var vilande under den stora depressionen , men därefter drev han ett hyvleri vid Nechako River-platsen när Caine Lumber Co. Martin Caine kom till området 1919. Vid olika tidpunkter tjänade han Prince George som ordförande för skolan styrelse (1933), borgmästarkandidat (1939), ordförande för Handelsstyrelsen (1943–44), ordförande för Northern Interior Lumbermen's Association (1944–45), ordförande för Rotaryklubben (1950–51) och medborgare årets (1972).
Jordbruk
John Porter (1860–1934) byggde den ursprungliga stugan i närheten 1909, en av de sex tidigaste nybyggarna som tog upp förköp i hela Fort George- området. Hans blandodling omfattade potatis.
1912 köpte Antonio (Tony) Denicola (1887–1947), som arbetade med GTP-konstruktionen, ett litet jordbruk cirka 0,75 miles (1,21 km) från stationens läge. Hans äldre son Joseph (Joe) (1909–78), senare i Lindup, följde snart efter från Italien, och båda var CNR-sektionsarbetare (banunderhåll). År 1922 Baron Byng , generalguvernören, Tony med en militärmedalj för sin första världskrigets tjänst, där han sårades i slaget vid Vimy Ridge . 1932, när han klättrade i ett träd för att undkomma en förföljande björn, klövades hans ben. En förbipasserande larmade sektionsförmannen som skickade ut björnen med geväreld. År senare upplevde han ytterligare två nära möten med björnar.
År 1925 anslöt sig hustrun Maria (ca 1884–1953), med dottern Lucy (ca 1914–?), och sonen Armand (1922–2019), från Italien. Andy Andersen (troligen 1877–1966) fällde träden och byggde sin stora ladugård 1934–37, medan Armand drog stockarna från busken. En markförsäljning till Otto Bartkowski (1914–99) omfattade ladugården. För sin under andra världskriget belönades Armand med Frankrikes National Order of the Legion of Honor . Efter att hans far dog återvände Armand för att sköta familjens gård, där han hade vuxit upp. Han var också delägare i ett litet sågverk på Foreman Road. En skorstensbrand förtärde familjens hus totalt 1950, som han senare byggde om. Han gifte sig med Doreen 1964. När han gick i pension tog deras son Neal över gården.
Albert H. Junker (1902–87), en eller två bröder, och Barbara & Andy Crooks (mamma/styvfar) bosatte sig i början till mitten av 1920-talet. Genom att skaffa en fjärdedels sektion drev de 25–30 nötkreatur och knäckte band för Martin Caine. Albert gifte sig med Lucy Denicola, men de skilde sig. Han gifte sig senare med Ida Mae Wilkinson (1916–59). Hans barn var Carol och June. Albert, som bedrev en blandad gård, hade en White Leghorn-höna som lade ett ägg åtta tum i omkrets och vägde åtta uns.
Jim & Roma Tingle köpte gården 1970. En tillfällig anställd på den federala experimentgården medan han var på universitetet, gick Jim med i jordbruksforskningsstationen efter examen. Han flyttade till BC:s jordbruksminister som specialist på fältgrödor och blev senior agrolog . Under tiden drev agrologparet sin egen gård och bidrog till jordbruksgemenskapen.
William (Scotty) (1885–1970) & Annie (1887–1964) Howieson och dottern Margaret (ca 1920–?) bodde i South Fort George . William var en gesäll-snickare involverad i byggnadskonstruktion och trä- och kolleveranser. Under sommarmånaderna från 1918 stannade han på sin gård vid norra änden av Foreman Road. Han skördade och sålde höet. John (1904–84) & Mary (1926–96) Armella var nästa ägare. Under slutet av 1940-talet utvecklade John fem hektar stora tomter i området. Dottern Diane (1945–64) från sitt första äktenskap, det trettonde offret i Prince Georges polioutbrott 1960, dog några år senare i multipel skleros (MS). 1974 byggde Armellas underavdelningen av det som blev Denicola Crescent. Bernie & Fern Gould är de nuvarande invånarna på Foreman Ranch.
Edmond Poty (1916–87), vars äktenskap 1942 med Ellen Rouse (ca 1923–?) inte höll, gifte sig senare med Anne Brodowski (1916–87). 1950 ledde ett bråk mellan två lokala invånare till brutna revben. Anklagad för misshandel skulle Edmond (felaktigt angiven som Edward Potty) fortsätta att driva ett sågverk vid Mud River. Hans bror, Sebastien (1913–86), som Poty Road är uppkallad efter, drev jordbruk i Foreman-området fram till sin död. Under 1957 genomgick Foreman Flats en omfattande markröjning för jordbruket.
gemenskap
I slutet av 1962 hade Foreman Flats ännu inte varit ansluten till telefon- och elnäten. Elektriciteten kom året därpå och telefontjänsten ett decennium senare.
Före 1960-talet gick barn i skolan i antingen Prince George eller Shelley. Platsen för en ny skola röjts och jämnats, klassen började för 1962/63-året. Beläget i ett fält där Foreman Road nästan bildar en tangent med kröken i Fraser, hade Atco-stil enrumskonstruktion gasbelysning och inomhus VVS. Timmerhuslärarhemmet hade ett utedass . Året därpå ersatte klassrummet en dubbeltäckande struktur med el och inomhus VVS, och en liknande för lärarkåren. Fröken Schellenberg var invigningslärare. Under skolans sjuåriga existens varierade antalet inskrivningar 16–21. På våren översvämmade den lilla bakvattenbäcken ofta området. Föräldrar kunde inte använda sina bilar och båtade sina barn till den vattenomgivna byggnaden. Atcos portabla klassrum som köptes till Foreman 1964 verkar ha tilldelats någon annanstans. Med endast 16 elever i sex årskurser stängdes enrumsskolan 1969. Skoldistrikt 57 gjorde sig av med överskottet av skolområdet 1985.
RDFFG implementerade husnumrering 1989 .
Kommunalt vatten & vattenavfall
1975 hotade Wilhelm (Bill) Kupper (1913–2008), en bonde på Foreman Road, att stänga av områdets vattenförsörjning och blockera läggningen av kommunala avloppsledningar över hans mark för att tvinga fram en lösning på en sexårig tvist med Blackburn Improvement District. Den rättsliga stämningsansökan gällde en brunn borrad på hans fastighet som betjänade flygplatsen, den federala försöksgården, två skolor och 200 hem. När han verkställde sitt hot ingrep en domare i högsta domstolen i BC omedelbart genom att bevilja ett föreläggande. Bill och hustru Lydia (ca 1925–2018) drog sig tillbaka till prins George.
Lansdowne Road Wastewater Treatment Center öppnade 1973, initialt som en sekundär reningsanläggning för avloppsvatten. När betydande fast avfall ackumulerades transporterades slammet till medföljande laguner/deponi cirka två kilometer (1,2 mi) rätt öster om Foremans tågstation, men var endast tillgängligt via Refuse Road utanför Shelley Road N. Avloppsdammarna blev också en deponering plats för septiktankslam. År 1983 hade två av de tre lagunerna nått kapacitet efter åtta års drift. 1986 upphörde lastbilstransporten när staden antog en alternativ process som skapade matjord. Under det tidiga 1990-talet fungerade ett område för paintball-spel utomhus på Refuse Road. 1999 fick avfallsanläggningen en uppgradering på 191 000 USD, och RDFFG etablerade en station för avfallsöverföring på platsen. År 2000 avslog RDFFG en ansökan om att etablera en anläggning för behandling av förorenad mark nära lagunerna.
Vid minst ett tillfälle täckte läckande tankbilar, tillträde till Blackburns reningsverk, Foreman Road med obehandlat avloppsvatten. När det nya avloppssystemet var färdigt gav det möjlighet för fastighetsägare att dela upp sina bestånd längs vägen. Även om detta inkluderade tomter som gränsar till Foreman Road, beviljade rådet inte omarbetningen som föredrogs av utvecklarna. Även om den senare omdisponerades från de tidigare 5 tunnland till 1 tunnland, behövde den ihärdiga Louis Raeber en halv tunnland eller tre fjärdedels tunnland för en livskraftig utveckling. Blackburns avloppsanläggning består av laguner på Foreman Road och fick ytterligare uppgraderingar i början av 2000-talet.
Brott, olycka och säkerhetsåtgärder
1959 hittades de förkolnade kvarlevorna av två personer i askan i en timmerstuga en mil (1,6 km) från stationen. En liknande stugbrand tog livet av Karl Kaldal (1902–62).
När ett litet plan förlorade strömmen när det närmade sig Prince George 1976, hamnade det 30 fot upp i träden på Foreman Road. Varken piloten eller passageraren skadades.
Sedan Skins Lake Spillway öppnade 1957 har översvämningarna i Foreman Flats-området varit mindre allvarliga. Det inträffade när Fraser nådde en topp på 10,44 meter (34,3 fot) 1972 och 9,91 meter (32,5 fot) 1990. Vid det senare tillfället var Yellowhead Road and Bridge 24-timmars färjetjänst den enda tillgången till det avskurna området upplever översvämmade källare. Därefter, som en försiktighetsåtgärd under utsatta år, installerade invånarna sandsäckar innan floden nådde en topp och förblev under evakueringsberedskap.
1986 svärtade en brand i Shelley Road-lagunen himlen. 1990 kulminerade en fejd mellan två Shelley-familjer på platsen. Uttalande hot, fysisk misshandel och ett hagelgevär ledde till anklagelser mot flera deltagare.
1996 räddade Peter Spiess en granne som blev instängd under husbilen han höll på att jämna med, men ifrågasatte varför områdesindelningen omfattade husbilar. Veckor tidigare förstörde mordbrännare Bartkowski-ladan, men den svarande brandbesättningen vidtog inga åtgärder eftersom det var utanför stadsgränsen. Ett år senare förstörde en invånares okontrollerade sopbrand tre skjul.
Vägar
En väg från Prince George tjänade först den södra delen. En vagnsväg gick 0,8 kilometer (0,5 mi) rakt väster om stationen och en stig 1,8 kilometer (1,1 mi) rakt österut. I ett hjälpprojekt från depressionstiden ledde W. Howieson en åttamans besättning i att förlänga Foreman Road norrut. Vägen var inte väl underhållen och på 1960-talet kunde skolbusschauffören inte säkert ta sig fram över järnvägsövergången och dess intilliggande kulle. Det nästan oframkomliga tillståndet på Foreman Road under vintern och våren fortsatte att frustrera invånarna. 2015 påbörjade staden en uppgradering av vägen på en miljon dollar.
Fotnoter
- "Förman (gemenskap)" . BC geografiska namn .
- "Prins Georges arkivtidningar" . www.pgpl.ca .
- Chamberland, June A. (2006). Från Broadaxe till Clay Chinking . CNC-tryck. ISBN 0921087330 .
- Olson, Raymond (2014). Spökstäder på östlinjen . Självpublicerad. ISBN 9780986924316 .
- Hak, Gordon Hugh (1986). "På utkanten: Kapital och arbete i skogsekonomierna i distrikten Port Alberni och Prince George, BC, 1910–1939" . www.summit.sfu.ca .