Mirandola järnvägsstation

Mirandola
Passagerarbyggnaden.
Allmän information
Plats	Viale Antonio Gramsci , 322 41037 Mirandola (MO) Mirandola , Modena , Emilia-Romagna Italien
Koordinater
Drivs av	Rete Ferroviaria Italiana
Rader)	Verona Bologna
Distans	50 km (31 mi) från Bologna Centrale
Tågoperatörer	Trenitalia Ferrovie Emilia Romagna
Anslutningar	förortsbuss
Annan information
Klassificering	Brons
Historia
Öppnad	20 januari 1902 ( 1902-01-20 )
Passagerare
2007	290
Plats
Mirandola Plats i Emilia-Romagna Mirandola Plats i norra Italien Mirandola Plats i Italien

Mirandola järnvägsstation är en järnvägshållplats längs Verona-Bologna-järnvägen som betjänar staden Mirandola , i provinsen Modena , i Emilia-Romagna , Italien . Stationen servar också kommunerna Medolla , Cavezzo , San Possidonio och Finale Emilia . Beläget i byn Cividale, cirka 3 km från Mirandolas centrum, är stationen ansluten med en SETA-buss.

Historia

Mirandola station i början av 1900-talet

Mirandola station på 1930-talet

Den ursprungliga järnvägsstationen byggdes 1901-1902 av Società Italiana per le Strade Ferrate Meridionali, med återanvändning av tegelstenarna från stadshuset i Mirandola, som var under restaurering vid den tiden.

Stationen invigdes och öppnades för passagerare den 20 januari 1902, tillsammans med järnvägen Bologna-Verona, mellan stationerna San Felice sul Panaro och Poggio Rusco.

En hästdragen spårväg byggdes 1904, som förbinder stationen med ändstationen vid Teatro Nuovo på Mirandolas stora torg fram till 1924.

Den 3 maj 1938 var Mirandola-stationen, liksom alla andra längs vägen, överdådigt utsmyckade för att hälsa Adolf Hitlers passage på väg till Rom .

• 
• 
• 

Belägen vid kilometer 49+324 på järnvägen Verona-Bologna, fram till 2006 var stationen utrustad med en passagerarbyggnad (som fortfarande finns, även om väntrummet har minskat), tre spår avsedda för persontrafik (varav den andra var korrekt anlagt), tre spår avsedda som godsbanor (oanvända på många år), och ett spår för uppställning av tåg.

Mirandola station sett från den första perrongen

Under de senaste åren har Mirandola-stationen inte haft en stationsmästare , och trafiken på systemet sköttes på distans av San Felice sul Panaros stationschef.

Linjen Verona-Bologna sett från stationens tak

Hösten 2006, samtidigt som arbetet med att fördubbla järnvägslinjen, berövades stationen spår 3 och 4, i stället för det nuvarande dubbelspåret och dess perronger, aktiverade två år senare tillsammans med en elstation (belägen söder om passagerarbyggnaden). Senare togs även de gamla spåren 1 och 2 bort och ersattes av gräs.

Den nedgraderades till ett järnvägsstopp den 26 oktober 2008, samtidigt som spåret fördubblades mellan San Felice sul Panaro och Poggio Rusco-sektionen.

Sommaren 2009 monterades det nedlagda godsbangården och byggdes om till parkering med 241 parkeringsplatser (öppnade på senhösten). Ombyggnadsarbetet avslutades under våren därpå med skapandet av täckta stigar till parkeringen, toaletter (senare stängda), ett väntrum och informationsdisplayer. Andra områden i byggnaden användes som medborgerlig sal för Cividale fraktionskommitté och högkvarter för de frivilliga ekologiska vakterna.

Tågtjänster

Mirandola är en hållplats för regionala och snabba regionaltåg till Bologna Centrale (södergående), och Poggio Rusco, Verona Porta Nuova, Bolzano och Brennero (norr). Tjänsten Bologna-Poggio Rusco drivs av Ferrovie Emilia Romagna , medan de andra sköts av Trenitalia .

Tidigare stannade expresståget Trieste Centrale-Lecce (inställt 2005) och Brennerexpressen som förbinder München med Rom Termini, senare begränsad till Florence SMN (inställd 2008) också vid Mirandola-stationen.

Under 2007 hade anläggningen en genomsnittlig daglig trafik på cirka 290 personer.

Stationen betjänas av följande tjänster från och med december 2020:

Inhemsk

• Regionaltåg ( Trenitalia Regional) Brennero/Brenner-Bologna centrale : Brennero/Brenner - Vipiteno/Sterzing - Fortezza/Franzensfeste - Bressanone/Brixen - Chiusa/Klausen - Bolzano/Bozen - Ora/Aura - Salorno/Salurn - Mezzocorona/Krontometz /Trient - Rovereto/Rofreit - Ala/Ahl-am-Etsch - Verona Porta Nuova - Nogara - Poggio Rusco - Ostiglia - Bologna centrala
• Regionaltåg ( Trenitalia Regional) Verona Porta Nuova-Bologna centrala : Verona Porta Nuova - Nogara - Poggio Rusco - Ostiglia - Bologna centrala
• Regionaltåg ( Ferrovie Emilia Romagna Regional) Poggio Rusco-Bologna centrala

Tåg på Mirandola station

Föregående station		Trenitalia		Följande station
Poggio Rusco mot Brennero		Treno regionala		San Felice sul Panaro mot Bologna centrala
Poggio Rusco mot Verona Porta Nuova		Treno regionala		San Felice sul Panaro mot Bologna centrala
Föregående station		Ferrovie Emilia Romagna		Följande station
Poggio Rusco Terminal		Treno regionala		San Felice sul Panaro mot Bologna centrala

Industriell risk

Meddelande om området med hög industriell risk

Mirandola-stationen ligger i ett område med hög industriell risk enligt " Seveso-direktivet ", på grund av närvaron av det närliggande företaget Plein Air International, som tillverkar gasflaskor och campingpatroner som innehåller gasol . I händelse av en olycka eller larm bör resenärerna flytta bort och nå uppsamlingsställena på södra delen av stationsplattformarna (i riktning mot Bologna), utan att använda tunnelbanan på grund av risken för kvävning: gasol i dess gasform har en högre densitet än luft och i händelse av oavsiktligt spill tenderar det att koncentreras, stagnera på marken och i håligheter, vilket orsakar mycket farliga situationer av ackumulering, med risk för brand eller kvävning.

Andra stationer i Mirandola

Fram till 1964 betjänades Mirandola också av en annan järnvägsstation, ändstationen för Modena-Mirandola-järnvägen som drevs av Società Emiliana di Ferrovie Tranvie ed Automobili (SEFTA). Mirandola SEFTA-stationen (som fortfarande finns och har omvandlats till en busstation ) ligger i centrum av staden. På 1930-talet påbörjades arbetet med att bygga en länk mellan de två stationerna, med tanke på bygget av Rolo-Mirandola-järnvägen, som aldrig aktiverades.