Mini Transat Race
| Först hölls | 1977 |
|---|---|
| Typ | enhandslopp offshore |
| Klasser | Mini Transat 6,50 |
| Start | Douarnenez |
| Avsluta | Pointe-à-Pitre |
| Längd | 4 020 nautiska mil (7 450 km; 4 630 mi) |
| Konkurrenter | 72 (2015) |
| Mästare |
Francois Jambou (proto) Ambrogio Beccaria (série) |
| Hemsida |
Mini Transat är en transatlantisk solokappsegling som vanligtvis startar i Frankrike och slutar i Karibien . Tävlingen använder små 6,5 meter (21 fot) långa yachter som överensstämmer med Mini Transat 6.50 klassreglerna vilket ger övervägande utrymme för utveckling. På senare tid har detta lett till bildandet av två divisioner inom klassen: produktionsklassen som begränsar utveckling och kostnader, och prototypklassen som möjliggör mer flexibilitet i dimensioner och teknik.
Bakgrund
Historia
Bob Salmon utvecklade idén om ett mini-transatlantiskt race i slutet av 1970-talet i England med avsikten att främja prisvärda soloracing offshore. Det var delvis tänkt som ett svar på trenden för större och dyrare båtar som seglade i OSTAR -racet som verkade utesluta havskappsegling för seglare med måttlig budget.
Den första Mini Transat startade från Penzance Sailing Club 1977 och tävlingar har sedan dess körts vartannat år under udda år. Det skedde en flytt till Brest, Frankrike 1985, och sedan dess har det börjat på olika platser i Frankrike, som Bretagne , La Rochelle eller Charente-Maritime , med ett stopp på Kanarieöarna eller Madeira , som slutar i Västindien eller Brasilien .
Miniclasse 6.50 övervakar båten noga men tillämpar minimala designbegränsningar, såsom längd (6,5 m), bredd (3,0 m), djupgående (cirka 2,0 m)
Loppet går i udda år och avslutades senast 2019. Seglare var tvungna att kvalificera sig genom att tillryggalägga en av två specificerade 1 000 mils banor tillsammans med 1 500 miles av havskapseglingserfarenhet, mycket av det solo.
Raskultur
Det finns inga priser och Mini Transat anses inte nödvändigtvis vara ett lopp om vinsten. Seglare är tävlingsinriktade men stödjer varandra under träning och förberedelser, de tenderar att vara tätt grupperade under loppet, och ett slutförande av tävlingen ses som en personlig eller nationell seger som kommer med immateriella belöningar. Icke-komplettering innebär åtminstone förlust av mini. Loppet anses vara farligt och det skedde en drunkning under den första etappen av loppet 2009. Racers sover vanligtvis bara 20 minuter åt gången och förlitar sig på datoriserade autopilotsystem för att hålla båten på kurs medan de sover. Klassen anses vara en inkubator för professionell havskappsegling som en provplats för seglingsfärdigheter, samt en testplattform för större havsklasser som Open 60 .
Förutom den transatlantiska korsningen på egen hand, hålls det ett antal andra lopp för klassen. Mellan åren ser du evenemang med två händer, som Mini Fastnet, Mini Barcelona, Select 650 och Open Demi-Cle. Transat-åren innehåller fler ensamhänder.
Utrustning
Mini Transat 6,50
För sin avsedda användning, när den tävlar över Atlanten, är Mini 6.50 mycket kort och strålande , nästan hälften så bred som den är lång. Dess bredd sträcker sig till aktern , vilket ger tillräcklig stabilitet så att båtarna kan hyvla som en snabb motorbåt gör: Minis kan segla så snabbt som 25 knop. De har vanligtvis två anslutna roder och en smal stål- eller järnfenköl med en blykolv i änden, med en masthöjd som vanligtvis är dubbelt så lång som Minis längd. De har också ett infällbart bogspröt som sträcker sig en spinnaker -genua "drake" två eller fler meter bortom fören. Minis måste vara självrättande när de kapsejsar , och detta testas genom att skjuta mastens ände under vatten med fartygets luckor öppna; denna design undviker möjligheten att sköldpadda .
Det finns två divisioner: produktion och prototyp. Produktionsbåtar använder godkänd design och jämförelsevis konservativa material. Prototypindelningen är mer liberal med avseende på dimensioner, såsom köldjup och masthöjd, och den möjliggör avancerad teknik som "canting"-kölar och kolfibermaster. Prototypklassen är cirka 7% snabbare. Den överlägset mest framgångsrika minidesignen är den kommersiellt producerade Pogo 2 designad av Jean-Marie Finot från Groupe Finot (nu Finot-Conq) 1995.
Kritik
Som svar på den upplevda utmaningen att segla små högpresterande enhandsbåtar, har Classemini skapat rigorösa tester, utrustning och inspektionskrav för att ge kappseglingen ett förnuft. Man kan också säga att uppdelningen inom klassen, produktion kontra prototyp, delar upp rasen i onödan. [ vem? ] Mini Transat är fortfarande en till stor del fransk race med endast cirka 30 % icke-franska förare.
650-klassen anses vara en "testbädd" för mekanismer som ska användas på större och mycket dyrare öppna klasser. [ vagt ] Å andra sidan introducerar David Raisons Mini en helt ny skrovform med sin seger 2011, som i själva verket kan revolutionera kappseglingar på öppet hav om inte segling helt och hållet; och loppet 2011 led inga förluster.
Kurs
| År | Vinnande tid | Kurs | Distans | Ref |
|---|---|---|---|---|
| 1977 | 38d 11h 10m | Penzance / Teneriffa / Antigua | ||
| 1979 | 32d 08h 10m | Penzance / Teneriffa / Antigua | ||
| 1981 | 32d 20h 22m | Penzance / Teneriffa / Antigua | ||
| 1983 | 31d 14h 45m | Penzance / Teneriffa / Antigua | ||
| 1985 | 31d 14h 45m | Brest / Teneriffa / Pointe-à-Pitre | ||
| 1987 | 30d 06h 41m | Concarneau / Teneriffa / Fort-de-France | ||
| 1989 | 28d 07h 33m | Concarneau / Teneriffa / Fort-de-France | ||
| 1991 | 29d 04h 37m | Douarnenez / Teneriffa / Fort-de-France | ||
| 1993 | Brest / Funchal (Madère) / Saint-Martin ( Antillerna ) | |||
| 1995 | 27 j 07 h 21 min | Brest / Funchal (Madère) / Fort-de-France | ||
| 1997 | 38d 11h | Brest / Teneriffa / Saint-Martin (Antillerna) | ||
| 1999 | 24d 15h | Concarneau / Puerto Calero (îles Kanarieöarna) / Rivière Sens (Guadeloupe) | ||
| 2001 | 30d 00h 23m | Fort Boyard-Puerto Calero- Salvador de Bahia | ||
| 2003 | 29d 13h 25m | Fort Boyard-Puerto Calero-Salvador de Bahia | ||
| 2005 | 24d 21h 36m | Fort Boyard-Puerto Calero-Salvador de Bahia | ||
| 2007 | 23d 03h 51m | Fort Boyard-Funchal-Salvador de Bahia | ||
| 2009 | 24d 23h 40m | Fort Boyard-Funchal-Salvador de Bahia | ||
| 2011 | 26d 03h 28m | Fort Boyard-Funchal-Salvador de Bahia | ||
| 2013 | 18d 13h 01m | (Douarnenez)-Sada Pointe-à-Pitre | ||
| 2015 | 19d 23h 19m | Douarnenez - Lanzarote - Pointe-à-Pitre | ||
| 2017 | 20d 20h 31m 57s |
La Rochelle - Las Palmas - Le Marin via Cap-Vert |
||
| 2019 | 21d 21h 50m 55s | La Rochelle-Las Palmas de Gran Canaria-Le Marin |
Vinnare och utrustning
| År | Kategori | Skeppare | Båtens namn | Båtdesign | Båtdesigner | Total tid | Ref |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | Övergripande |
 Daniel Gilard ( FRA )
|
"Petit dauphin" | (Produktion) | 38d 11h 10m | ||
| 1979 | Övergripande |
 Norton Smith ( USA )
|
"American Express" | (Proto) | 32d 08h 10m | ||
| 1981 | Övergripande | Jacques Peignon | "Iles du Ponant" | Berret (Proto) | 32d 20h 22m | ||
| 1983 | Övergripande | Stéphane Poughon | "Voiles Cudennec" | proto Lucas | 31d 14h 45m | ||
| 1985 | Övergripande |
Yves Parlier ( FRA )
|
"Aquitaine" | proto Berret | 31d 14h 45m | ||
| 1987 | Övergripande | Gilles Chiorri | "Exa" | proto Berret | 30d 06h 41m | ||
| 1989 | Övergripande | Philippe Vicariot | "Thom Pouss" | Jean-Marie Finot (Proto) | 28d 07h 33m | ||
| 1991 | Övergripande | Damien Grimont | "GTM Entrepose" | Jean-Marie Finot (Proto) | 29d 04h 37m | ||
| 1993 | Övergripande |
Thierry Dubois ( FRA )
|
"Amnesty International" | Rolland (Proto) | |||
| 1995 | Övergripande | Yvan Bourgnon | "Omapi-St Brévin" | Jean-Marie Finot (Proto) | 27d 07h 21m | ||
| 1997 | Övergripande | Sébastien Magnen | "Karen Liquid" | proto Magnen | 38d 11h | ||
| 1999 | Övergripande | Sébastien Magnen | "Team Jeanneau-Voile Magazine" | Sébastien Magnen (Proto) | 24d 15h | ||
| 2001 | Proto |
Yannick Bestaven ( FRA )
|
Aquarelle.com | Magnen-Nivelt | 30d 00h 23m | ||
| Serier | Olivier Desport | Min arbetsplats | Pogo-1 | ||||
| 2003 | Proto |
Armel Tripon ( FRA )
|
Moulin Roty | Finot -Conq | 29d 13h 25m | ||
| Serier | Erwan Tymen | Navy Lest | Pogo-2 | ||||
| 2005 | Proto | Corentin Douguet | E. Leclerc-Bouygues Telecom | Manuard | 24d 21h 36m | ||
| Serier | Peter Laureyssens | Wellments | Pogo-2 | ||||
| 2007 | Proto |
Yves Le Blevec ( FRA )
|
Faktisk | Lombard | 23d 03h 51m | ||
| Serier |
Hervé Piveteau ( FRA )
|
Jules-Cartoffset | Pogo-2 | ||||
| 2009 | Proto |
Thomas Ruyant ( FRA )
|
Faber Frankrike | Finot -Conq | 24d 23h 40m | ||
| Serier | Francisco Lobato | Roff TMN | Pogo-2 | ||||
| 2011 | Proto | David Raison | Teamwork Evolution | Raison | 26d 03h 28m | ||
| Serier | Gwénolé Gahinet | Voiles Ocean | Pogo-2 | ||||
| 2013 | Proto | Benoît Marie | benoitmarie.com | AMCO | Grupp Finot | 18d 13h 01m | |
| Serier | Aymeric Belloir | Tout Le Monde Chante Contre Le Cancer | Nacira | 21d 09h 12m | |||
| 2015 | Proto |
Frédéric Denis ( FRA )
|
Nautipark | Lombard | 19d 23h 19m | ||
| Serier |
Ian Lipinski ( FRA )
|
Företag Innovante(s) | Ofcet 6,50 | Bertrand | 22d 09h 36m | ||
| 2017 | Proto |
Ian Lipinski ( FRA )
|
Griffon.fr | Raison 2014 | 22d 23h 52m 46s | ||
| Serier |
Erwan Le Draoulec ( FRA )
|
Emil Henry | Pogo-3 | 24d 19h 06m 30 s | |||
| 2019 | Proto |
François Jambou ( FRA )
|
Team BFR Marée Haute Jaune | Raison 2014 | 20d 20h 31m 57s | ||
| Serier |
 Ambrogio Beccaria ( ITA )
|
Géomag | Pogo-3 | 21d 21h 50m 55s |
Anteckningar
Citat
externa länkar
- Officiell hemsida
- Mini Transat på Classe Mini-webbplatsen ( på franska)