Militär belastningsklassificering
Military Load Classification (MLC) är ett system av standarder som används av NATO för att klassificera den säkra mängden belastning en yta tål. Lastkapaciteten visas i heltal för fordon, broar, vägar och rutter. Fordon klassificeras efter vikt, typ och effekt på rutter. Broar, vägar och rutter klassificeras efter fysiska egenskaper, typ och trafikflöde, väderpåverkan och andra speciella förhållanden.
Hur systemet tillämpas
Vanligtvis anger det lägsta broklassificeringsnumret (oavsett fordonstyp eller trafikflödesförhållanden ) lastklassificeringen för en rutt. Om ingen bro finns på sträckan är det den sämsta vägavsnittet som styr ruttens klassificering. Fordon med högre lastklassificeringar än en viss rutt kan ibland använda den rutten om en rekonöverläggning eller en speciell rekon [ förtydligande behövs ] visar att en förändring av trafikkontrollen, som att göra en bro till en korsning med ett flöde, skulle tillåta användning av sträckan med tyngre trafik.
När det är möjligt är det militära basvägnätet sammansatt av medelvägar och omfattar ett antal tunga trafikleder och ett fåtal mycket tunga trafikleder. Klassen för ett militärt vägmanövernät fastställs av nätets lägsta ruttklassificering. Enskilda rutter grupperas och identifieras i breda kategorier.
MLC-skalan definieras i termer av en uppsättning av 16 hypotetiska standardfordon med hjul och en uppsättning av 16 hypotetiska bandfordon. Ursprungligen var dessa hypotetiska fordon typiska för faktiska militärfordon som användes i Nato-länder. Standardbandfordon betecknas med MLC-nummer som sträcker sig från 4 till 150, vilket motsvarar fordonets bruttovikt i korta ton . Varje standardbandfordon definieras också i termer av spårvidd, längd och avstånd. Standardfordon med hjul betecknas med samma MLC-nummer (4 till 150), vilket motsvarar cirka 85 % av bruttovikten i korta ton. Varje standardfordon med hjul definieras i termer av bruttovikt, antal axlar , axelavstånd och axellast.
Maximal enaxlig last
Utöver de vanliga hypotetiska hjulfordonen anges en maximal enaxlig last för varje MLC. Detta används för att representera belastningen på mycket korta spann, när endast en axel är på spännet åt gången.