Mikhail Stepanishchev
Mikhail Tikhonovich Stepanishchev | |
|---|---|
 | |
| Inhemskt namn | Михаил Тихонович Степанищев |
| Född |
15 november [ OS 2 november] 1917 Kolesovo by, Oryol Governorate , Ryska imperiet |
| dog |
8 september 1946 (28 år) Brest-regionen , vitryska SSR , Sovjetunionen |
| Trohet |
 Sovjetunionen
|
|
|
 sovjetiska flygvapnet
|
| År i tjänst | 1937 – 1946 |
| Rang | Större |
| Enhet | 76:e gardets attackflygregemente |
| Slag/krig | Andra världskriget |
| Utmärkelser | Sovjetunionens hjälte (två gånger) |
Mikhail Tikhonovich Stepanishchev ( ryska : Михаил Тихонович Степанищев ; 15 november [ OS 2 november] 1917 – 8 september 1946) var en sovjetisk markanfallspilot och navigatör under andra världskriget som tilldelades den Soviet Unionen två gånger.
Tidigt liv
Stepanishchev föddes den 15 november [ OS 2 november] 1917 till en familj av ryska bönder strax före det ryska imperiets fall. Familjen kämpade efter faderns död, så han började arbeta inom jordbruket från en tidig ålder. 1930 flyttade hans familj till Donbass, där han avslutade sin sjunde klass i skolan 1932 innan han började på handelsskolan i Kadievka. Han arbetade sedan vid en gruva och på en anläggning för anläggning för konstruktion av ångmaskiner innan han tog examen från Voroshilovgrad aeroclub och gick sedan in i militären 1937.
Militär karriär
Efter att ha gått in i militären i december 1937 tog han examen från Voroshilovgrad Military Aviation School of Pilots i november 1939 innan han tilldelades det 160:e reservflygregementet. I oktober 1940 överfördes han till 211:e närliggande bombplansregementet, och omedelbart när Nazityskland började invadera Sovjetunionen i juni 1941 började han flyga stridsorter på Su- 2 .
I september drogs han och resten av hans regemente tillbaka från krigsfronten för att genomgå träning för att flyga Il-2 i Saratov . Han skickades tillbaka till fronten i maj 1942 som pilot i 820:e attackflygregementet, men i juni skickades han till 211:e attackflygregementet. Den 12 juni 1942 sköts han ner över Kharkov oblast och fick allvarliga skador från nödlandningen. Med hjärnskakning och ryggmärgsskador tvingades han ligga kvar på sjukhuset fram till juli. Efter att han släppts från sjukhuset blev han en skvadronadjutant i 686:e attackflygregementet, under vilket han såg strid i slaget vid Stalingrad. Han lämnade positionen i januari för att omskolas till att flyga en annan variant av Il-2. I februari 1943 överfördes han till 225:e attackflygregementet, som hedrades med vaktbeteckningen och döptes om till 76:e gardets attackflygregemente nästa månad. Medan han till en början var flygchef fick han snabbt flera befordran, först till positionen som biträdande skvadronchef, sedan skvadronchef, regementsnavigatör och så småningom till ställföreträdande chef för sitt regemente.
Han nominerades första gången till titeln Sovjetunionens hjälte den 24 april 1944 för att ha flygit 127 utflykter. Han tilldelades sin första guldstjärna den 26 oktober 1944. Han nominerades till titeln igen den 9 april 1945 efter att ha flugit 222 uppdrag och tilldelades titeln efter krigsslutet den 29 juni 1945. Totalt flög han 234 sorteringar, nästan alla på Il-2. Under kriget ledde han många framgångsrika uppdrag som orsakade stora förluster på fiendens utrustning och personal.
Efter krigsslutet stannade han kvar i flygvapnet och stannade som ställföreträdande befälhavare för sitt regemente fram till juni 1946 då han blev regementsnavigatör. Han begravdes i Baranovichi efter att han begick självmord med en tjänstepistol den 8 september 1946.
Pris och ära
- Två gånger Sovjetunionens hjälte (26 oktober 1944 och 29 juni 1945)
- Leninorden (26 oktober 1944)
- Four Order of the Red Banner (17 augusti 1943, 3 juli 1944, 2 november 1944 och 2 april 1945)
- Bogdan Khmelnitskys orden 3:e klass (2 mars 1945)
- Alexander Nevskijs orden (22 oktober 1943)
- Order of the Patriotic War 1st class (24 december 1943)
Bibliografi
- Simonov, Andrey; Bodrikhin, Nikolai (2017). Боевые лётчики — дважды и трижды Герои Советского Союза . Moskva: Фонд «Русские Витязи», Музей техники Вадима Задорожного. ISBN 9785990960510 . OCLC 1005741956 .