Mercedes-Benz M176/M177/M178 motor
.jpg) | |
| Mercedes-Benz M176/M177/M178 | |
|---|---|
| Översikt | |
| Tillverkare | Mercedes-AMG |
| Produktion | 2015 – nutid |
| Layout | |
| Konfiguration | 90° V8 |
| Förflyttning | 4,0 L; 243,0 cu in (3 982 cc) |
| Cylinderhål | 83 mm (3,27 tum) |
| Kolvslag | 92 mm (3,62 tum) |
| Blockmaterial _ | Gjuten aluminium, stängt däck |
| Valvetrain | DOHC 4 ventiler x cyl. |
| Kompressionsförhållande | 10,5:1 |
| RPM-intervall | |
| Röd tråd | 7 000 rpm |
| Förbränning | |
| Kompressor | BorgWarners e-Booster (EQ Boost; 2019—nuvarande) |
| Turboladdare | BorgWarner Twin-turbos |
| Bränslesystem _ | Direkt injektion |
| Bränsletyp | Bensin |
| Oljesystem | |
| Kylsystem | Vattenkyld |
| Produktion | |
| Uteffekt | 340–478 kW (462–650 hk; 456–641 hk) |
| Vridmomentutgång | 600–900 N⋅m (443–664 lb⋅ft) |
| Mått | |
| Torrvikt | 209 kg (461 lb) |
| Kronologi | |
| Företrädare |
Mercedes-Benz M278 / M157-motor (4,7 & 5,5L) Mercedes-Benz M152-motor Mercedes-Benz M156-motor |
M176 /M177/M178 är en V8-bensinmotorserie designad av Mercedes-AMG , som ersätter Mercedes-Benz M278-motor och Mercedes-Benz M157-motor , och är baserad på Mercedes-Benz M133-motorn .
Motorn har två BorgWarner- turboladdare placerade mellan de två cylinderhuvudena i en "hot-V"-konfiguration. Bränsleinsprutningssystemet använder Boschs nya piezoelektriska direkta bränsleinsprutare som levererar fem sprutar bränsle per förbränningscykel.
M176-motorerna är mestadels sammansatta av maskin med vissa komponenter monterade av tekniker vid Untertürkheims tillverkningscenter utanför Stuttgart. M177 och M178 monteras individuellt av teknikerna i principen "en man, en motor" vid AMGs tillverkningscenter i Affalterbach .
M176
M176-versionen debuterade 2015 för Mercedes-Benz G 500/G 550 och G 500 4x4 2 . Under 2019 var M176 utrustad med EQ Boost mildhybrid 48V elektriskt system, som producerade ytterligare uteffekt 16 kW (22 PS) och 250 N⋅m (184 lb⋅ft) vridmoment. Detta mildhybridsystem var monterat på GLE 580 4MATIC och GLS 580 4MATIC. M176-motorn med EQ Boost har uppgraderats 2021 för S 580 4MATIC med ökad effekt för bensinmotor (370 kW (503 PS; 496 hk)) och minskad effekt för EQ Boost (15 kW (20 PS)).
Ansökningar
M177
M177 var den första varianten som släpptes i Mercedes-AMG C63. I motsats till M178 använder denna version av motorn våtsumpsmörjning. I applikationerna C63 och GLC63 är turbos enkelscrollade, medan i E63 och S63 är dubbelscrollade och olika avgasgrenrör. Twin-scroll-applikationen har också cylinderavaktivering.
Som en del av avtalet med Mercedes-AMG sedan 2013 installerar Aston Martin M177-motorerna i DB11 V8 och DB11 Volante(2017–), Vantage (2018–) och DBX (2021–) .
I slutet av 2019 lades 48V-systemet som används i M176 till M177-motorerna för extra prestanda, förbättrad bränsleförbrukning och minskad utsläppseffekt.
Ansökningar
M178
M178 är den andra varianten i familjen, inriktad på högre prestanda och motorsport. Versioner på 345 och 375 kW (469 och 510 hk; 463 och 503 hk) introducerades i Mercedes-AMG GT (C190). Strömmen har uppgraderats flera gånger. Brabus erbjuder PowerXtra B40S-800, ett prestandauppgraderingskit för AMG GT. Satsen ökar effekten till 588 kW (799 PS; 789 hk) vid 6 500 rpm och 1 000 N⋅m (738 lb⋅ft) vid 1 750-4 500 rpm.
Specifikationer
- Cylinderarrangemang V8
- Cylindervinkel 90°
- Cylinderblockslegering Gjut aluminium, stängt däck
- Cylinderhuvudlegering Gjuten aluminium, zirkoniumlegering
- Ventiler per cylinder 4 ( DOHC )
- Variabel ventiltid Kamaxeljustering på både inlopps- och utloppssidan
- Volym 3 982 cc (4,0 L; 243,0 cu in)
- Borrning x slaglängd 83 mm × 92 mm (3,27 tum × 3,62 tum)
- Cylinderavstånd 90 mm (3,54 tum)
- Kompressionsförhållande 10,5:1
- Effekt 375 kW (510 PS; 503 hk) vid 6 250 rpm [ Effekt per liter 94,2 kW (128,1 PS; 126,3 hk)]
- Maximalt vridmoment 650 N⋅m (479 lb⋅ft) vid 1750 – 4750 rpm [ Vridmoment per liter 163,2 N⋅m (120,4 lb⋅ft)]
- Max motorvarvtal 7 200 rpm
- Maximalt laddningstryck 1,2 bar (17 psi)
- Maximalt motortryck 130 bar (1 900 psi)
- Lufttillförsel Forcerad induktion, 2x twin-scroll -turboladdare som snurrar till 186 000 rpm med elektroniskt styrda avblåsningsventiler
- Bränsletillförsel Elektroniskt styrd direkt bensininsprutning med spraystyrd förbränning, helt variabel, bränsletryck 100–200 bar (1 500–2 900 psi)
- Kylvätsketillförsel 3-fas termostat, kedjedriven vattenpump märkt på 420 liter (110 US gal; 92 imp gal)/min flöde
- Oljetillförsel 9 liter (2,4 US gal; 2,0 imp gal) olja, torrsump, via tvåstegsstyrd sugpump (250 liter (66 US gal; 55 imp gal)/min), en tryckpump och en 12 liters ( 3,2 US gal; 2,6 imp gal) extern oljetank
- Oljekylning Extern motoroljekylare fram
- Laddluftkylning Indirekt luft/vatten mellankylning , kylning 140 °C (284 °F) laddad luft till 25 °C (77 °F) över utomhustemperatur under full belastning
- Motorvikt (torr) 209 kg (461 lb)
- Utsläppsstandard Euro 6
- NEDC kombinerad förbrukning Under 10 liter (2,6 US gal; 2,2 imp gal) /100 km (62 mi)
Ansökningar
| Modell | år | Kraft | Vridmoment |
|---|---|---|---|
| Mercedes-AMG GT (C190) | 03/2015–03/2017 | 340 kW (462 PS; 456 hk) vid 6 000 rpm | 600 N⋅m (443 lb⋅ft) vid 1 600–5 000 rpm |
| 07/2017-07/2020 | 350 kW (476 hk; 469 hk) vid 6 000 rpm | 630 N⋅m (465 lb⋅ft) vid 1 700–5 000 rpm | |
| 07/2020– | 390 kW (530 PS; 523 hk) vid 5 500–6 750 rpm | 670 N⋅m (494 lb⋅ft) vid 2 100–5 250 rpm | |
| Mercedes-AMG GT S (C190) | 03/2015–03/2017 | 375 kW (510 PS; 503 hk) vid 6 250 rpm | 650 N⋅m (479 lb⋅ft) vid 1 750–4 750 rpm |
| 03/2017–07/2020 | 384 kW (522 PS; 515 hk) vid 6 250 rpm | 670 N⋅m (494 lb⋅ft) vid 1 800–5 000 rpm | |
| Mercedes-AMG GT C (C190) | 03/2017– | 410 kW (557 hk; 550 hk) vid 5 750–6 750 rpm | 680 N⋅m (502 lb⋅ft) vid 1 900–5 750 rpm |
| Mercedes-AMG GT R (C190) | 430 kW (585 PS; 577 hk) vid 6 250 rpm | 700 N⋅m (516 lb⋅ft) vid 1 900–5 500 rpm | |
| Mercedes-AMG GT Black Series (C190) (motorkod M178 LS2) | 07/2020– | 537 kW (730 PS; 720 hk) vid 6 700–6 900 rpm | 800 N⋅m (590 lb⋅ft) vid 2 000–6 000 rpm |
| Mercedes-AMG GT Track Series (C190) (motorkod M178 LS2) | 03/2022 | 540 kW (734 hk; 724 hk) vid 6 700–6 900 rpm | 850 N⋅m (627 lb⋅ft) vid 2 000–6 000 rpm |
| Aston Martin Valhalla (motorkod M178 LS2) | 2023- | 551,5 kW (750 hk; 740 hk) |