Melitta Schenk Gräfin von Stauffenberg

Melitta Schenk Gräfin von Stauffenberg
Född
Melitta Schiller

( 1903-01-03 ) 3 januari 1903
Krotoschin, Preussen (nuvarande Krotoszyn , Polen)
dog 8 april 1945 (1945-04-08) (42 år)
Straubing , Nazityskland
Yrke(n) Testpilot , ingenjör
Makar)
Alexander Schenk Graf von Stauffenberg (1937–1945, hennes död)
Föräldrar) Michael Schiller, Margaret née Eberstein

Melitta Schenk Gräfin von Stauffenberg (född Schiller , 3 januari 1903 – 8 april 1945) var en flygare som tjänstgjorde som testpilot i Luftwaffe före och under andra världskriget .

Hon var den andra tyska kvinnan som tilldelades hederstiteln Flugkapitän (engelska: flygkapten ) och flög också över 2 500 testflygningar i dykbombplan , den näst flesta av alla Luftwaffes testpiloter. Von Stauffenberg belönades med Iron Cross Second Class och Gold Front Flying Clasp för bombplan med diamanter för att ha utfört över 1 500 testflygningar i dykbombplan. 1944 arresterades hon tillsammans med andra Stauffenbergs familjemedlemmar misstänkt för att ha konspirerat med sina svågrar för att mörda Adolf Hitler , men hon släpptes senare för att fortsätta sina testflyguppdrag.

Grevinnan von Stauffenberg dog efter att ha blivit nedskjuten av ett amerikanskt jaktplan den 8 april 1945.

Biografi

Melitta föddes i Krotoschin , Preussen . Hennes far var Michael Schiller. Hennes mor var Margaret Eberstein. Hon hade fyra syskon: Marie-Luise, Otto, Jutta och Klara.

Med slutet av första världskriget blev Krotoschin en del av Polen . I oktober 1919 började Melitta gå på internatskola över gränsen i Hirschberg , Schlesien .

Melitta klarade diplomet för universitetsinträde 1922 och accepterade en plats vid Münchens tekniska universitet . Där studerade hon matematik , fysik och ingenjörskonst , och specialiserade sig så småningom på flygteknik. 1927 tog hon examen cum laude .

Erfarenhet av flyg

Melitta började arbeta för Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt (DVL), ett experimentinstitut för flyg, i Berlin-Adlershof 1927. I juli 1929 började hon flyglektioner på Staaken och fick sitt provisoriska flygcertifikat med några månader och sin fulla licens av mitten av 1930.

1936 tvingades hon från sitt jobb som Ingenieurflugzeugführerin (flygingenjör) på grund av sin farfars judiska ursprung, trots att hennes far hade konverterat till kristendomen vid 18 års ålder.

Den 11 augusti 1937 i Berlin - Wilmersdorf gifte sig Melitta med historikern Alexander Schenk Graf von Stauffenberg och den 28 oktober 1937 fick hon hedersgraden Flugkapitänin , eller "flygkapten", en rang som var reserverad för testpiloter i Tyskland vid tid, och blev bara den andra kvinnan i Tyskland, efter Hanna Reitsch , att uppnå detta. Hon fick så småningom licenser för alla klasser av motordrivna flygplan, flygcertifikatet för aerobatic och glidflygplanet .

Andra världskriget

I början av andra världskriget ville Melitta arbeta för Röda Korset men fick order om att bli testpilot för Luftwaffe vid den centrala testanläggningen Erprobungsstelle i Rechlin , Mecklenburg . Fortfarande civil var hon officiellt utstationerad från Askania. Hon gjorde provdyk i stridsflygplan, upp till 15 gånger om dagen, från en höjd av 4 000 meter.

Från 1942 fortsatte Melitta sina testflygningar vid Luftwaffes tekniska akademi i Berlin-Gatow . Hon tilldelades järnkorset 2:a klass den 22 januari 1943; medaljen fästes på henne av Oberkommando der Luftwaffe Hermann Göring den 29:e. Hon gjorde sin avhandling för sin magisterexamen 1944 och fick betyget A. Hon blev sedan teknisk chef för Versuchsstelle für Flugsondergeräte, ett annat testinstitut, samma år.

När komplotten den 20 juli misslyckades arresterades hon tillsammans med resten av familjen Stauffenberg . Hennes två svågrar, Claus och Berthold , avrättades. Hon och hennes man, liksom de andra vuxna medlemmarna i familjen, skickades till koncentrationsläger. Hon släpptes dock den 2 september på grund av den militära betydelsen av hennes arbete. Eftersom namnet von Stauffenberg var allt annat än populärt bland nazisterna tilltalades hon nu officiellt som "Gräfin Schenk" istället för "Gräfin Schenk von Stauffenberg". Hennes svägerskor, en av dem gravid , spärrades in i koncentrationsläger och Stauffenberg-barnen togs bort från sina mödrar. Melitta använde sin framträdande position för att hjälpa så mycket hon kunde.

Melitta kände sig lojal mot Tyskland, men inte mot nazisterna. Hon stödde därför Luftwaffe, men hon erkände i sina dagböcker att denna moraliska konflikt plågade henne. [ citat behövs ]

Melitta upprätthöll kontakten med de fängslade medlemmarna av sin utökade familj, trots att de satt fängslade i koncentrationsläger. Hennes status, och möjligheten att fångarna kunde vara användbara i ett fynd med de västallierade när Tyskland slutligen föll, höll dem måttligt väl omhändertagna. Hon flög flera gånger till koncentrationslägret Buchenwald när hon i mars 1945 fick veta att hennes man var där. Eftersom forskningsanläggningar i Berlin skingrades till andra platser inför den sovjetiska framryckningen, flyttades Melittas aktiviteter till Wurzberg, där hon fann att en RAF-razzia hade förstört hennes hus.

Död

Den 4 april gav hon sig av med sin assisterande pilot Hubertus till Buchenwald. När hon såg från luften att den speciella fångföreningen var tom – fångarna hade flyttats till Regensburg – flög hon tillbaka till Weimar . De flög en del personal från Weimar i en överbelastad Siebel Si 204 till Pilsen där de bytte Siebel mot en tvåsitsig Bü 181 Bestmann tränare den 6 april. Vid Marienburg lämnade Hubertus henne för att flyga vidare till Straubing och sedan Regensburg för att leta efter sin man. Vid det laget hade hennes man och andra fångar flyttats igen; Melitta fick Gestapo- bemyndigande att besöka kommendanten på Schönberg dit de hade förts.

Hon lyfte tidigt den 8 april 1945 och flög lågt till marken längs järnvägslinjen för att navigera. En amerikansk jaktplan som letade efter tåg för att anfalla längs linjen anföll nära Straßkirchen , Bayern . Hon kraschlandade flygplanet och var vid medvetande när civila anlände för att hjälpa till. Hon bad om hjälp för att ta sig ur flygplanet och togs ut ur flygplanet levande. De civila rapporterade att hennes allvarligaste skada verkade vara ett brutet ben.

En lokal läkare, Hans Siegl från Straßkirchen, anlände till platsen men eftersom en Luftwaffe-läkare och annan militär var på plats behövdes hans tjänster inte; hon fördes av i ambulans. Von Stauffenbergs skador verkade inte vara livshotande, men hon avled två timmar senare. Hennes kvarlevor fördes till sjukhuset i Straubing, där stadens bårhusbok noterade som dödsorsaken "...fraktur i skallbasen, rivning av vänster lår, fraktur på höger fotled." Hennes man fick veta om hennes död några dagar senare. Hon begravdes den 13 april på St Michaels Cemetery, arrangerad av Staubings flygbaschefs assistent.

I september 1945 ordnade Alexander att hon skulle grävas upp och transporteras till Stauffenbergs gods i Lautlingen där hon begravdes i familjens krypta den 8 september 1945.

Utmärkelser

Bibliografi

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Melitta_Schenk_Gräfin_von_Stauffenberg&oldid=1110739121 "