Meitetsu 3500-serien

Meitetsu 3100/3500/3700 ​​series
3500 series set 3504 på en semi-expresstjänst för Central Japan International Airport
I tjänst	1993 ( 1993 ) –nuvarande
Tillverkare	Nippon Sharyo
Ersatt	Meitetsu 6000-serien
Konstruerad	1993–1996 (3500-serien) 1997–1998 (3700-serien) 1997–2000 (3100-serien)
Antal byggt	3500-serien: 136 fordon (34 set)
Nummer i tjänst	3500-serien: 136 fordon (34 set)
Operatör(er)	Nagoya järnväg
Specifikationer
Bilkarosskonstruktion	Stål
Bilens längd	18,90 m (62 fot 0 tum) (ändbilar) 18,83 m (61 fot 9 tum) (mellanbilar)
Dragsystem	Variabel frekvens ( GTO , IGBT )
Acceleration	2,0 km/(h⋅s) (1,2 mph/s)
Inbromsning	Service: 3,5 km/(h⋅s) (2,2 mph/s) Nödsituation: 4,0 km/(h⋅s) (2,5 mph/s)
Elektriska system	1500 V DC
Nuvarande samlare	Strömavtagare
Säkerhetssystem	Meitetsu ATS
Flera arbetar	2200-serien 9500-serien
Spårvidd	1 067 mm ( 3 fot 6 tum )

Meitetsu 3500-serien ( 名鉄3500系 ) och den senare 3100- och 3700-serien ( 3100・3700系 ) är elektriska pendeltågtyper som drivs av Nagoya Railroad (Meitetsu) i Japan sedan 1993.

Liveries

Alla tågset i 3100-, 3500- och 3700-serien bar Meitetsu helröda färg från ny. Från den 5 juni 2019 målades 3100-seriens uppsättningar om till en röd-vit färg som matchade den i 2200-serien , med början i set 3107, eftersom de två tågtyperna ofta fungerar i flera med varandra.

• 

  3100 series set 3106 med Meitetsu 2200 series livery på en expresstjänst på väg till Gifu

Renovering

Från och med räkenskapsåret 2017 har set i 3500-serien genomgått ett renoveringsprogram. Arbetet inkluderar installation av ny dragutrustning, LED-destinationsindikatorer i fullfärg, dörrklockor och LCD-displayer för passagerarinformation. Det första setet som ska behandlas, 3501, testades i augusti 2017. Set 3511 försågs med uppdaterad utrustning en tid innan renoveringsprogrammet, men utrustningen som används i ovan nämnda set skiljer sig något från den som används i set som renoverades från 2017.

• 

  LCD-display för passagerarinformation för set 3511