Medina -klass kanonbåt
.jpg) Spey
|
|
| Klass översikt | |
|---|---|
| namn | Medina klass |
| Byggare | Palmers Shipbuilding and Iron Company , Jarrow |
| Operatörer |
 Kungliga flottan
|
| Föregås av | Myrklass _ |
| Efterträdde av | Bouncer klass |
| Byggd | 1876–1877 |
| I kommission | 1877–1923 |
| Avslutad | 12 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Kanonbåt med järnskruv |
| Förflyttning |
|
| Längd | 110 fot 0 tum (33,5 m) |
| Stråle | 34 fot 1 tum (10,4 m) |
| Förslag | 9 fot 6 tum (2,9 m) |
| Hållbarhetsdjup | 5 fot 6 tum (1,7 m) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning |
|
| Segelplan |
|
| Fart | 9 + 1 ⁄ 2 kn (17,6 km/h) |
| Komplement | 51 |
| Beväpning |
|
Medina , -klassens kanonbåt var en klass av 12 Royal Navy Rendel (eller "plattjärn") kanonbåtar som monterade tre 6,3-tums kanoner byggda mellan 1876 och 1877. Kanonbåtar av plattjärn byggdes normalt utan master eller rigg, men Medina s bar en full barquentinrigg. Deras robusta järnskrov gjorde att de dröjde kvar som dykartender, pråmar och tändare, med fem av dem som arbetade in på 1920-talet. Medways skrov ligger på grunt vatten i Bermuda och är synligt på satellitbilder.
Design
Medina - klassen var en utveckling av Rendel (eller "platta-järn") kanonbåt , en serie små fartyg med låga fribord som monterade ett litet antal relativt stora kanoner. Även om Medinas exceptionellt var försedda med master för att utöka deras räckvidd och oberoende, var de i huvudsak tillgängliga för liknande operationer som deras omastade systrar; offensiva åtgärder mot strandförsvar. Deras otympliga utseende ledde till att de beskrevs av marinhistorikern Antony Preston som "det mest groteska hantverket som någonsin skådats". Alla 12 fartyg i klassen byggdes på Palmers Shipbuilding and Iron Company i Jarrow och fick namn efter floder. De var helt konstruerade av järn och var försedda med ett ovanligt bogroder.
Beväpning
Som byggda, monterade fartyg av klassen tre 6,3-tums (160 mm) 64-pdr 64-cwt mynningsladdningsgevär . År 1892 hade Trent försetts med ett par 4,7-tums snabbskjutande vapen .
Framdrivning
Alla fartyg i klassen var utrustade med ett par R och W Hawthorn 2-cylindriga horisontella enkelexpansionsångmaskiner på 60 nominella hästkrafter . De utvecklade 310 indikerade hästkrafter (230 kW), vilket gav en hastighet på cirka 9 + 1 ⁄ 2 kn (17,6 km/h).
Segelplan
Alla fartyg i klassen byggdes med tre master och en barquentinrigg av segel. Överlevande medlemmar av klassen fick sin segelrigg ersatt av ett par stolpmaster på 1890-talet.
_(as_Pembroke_in_1900).jpg)
Operativa liv
Några av klassens skepp utsågs till anbud till slagskepp så snart de byggdes: Medina tender till Duke of Wellington och Medway till Excellent , skytteskolan i Portsmouth. Spey försågs 1900 med tre 4,7-tums kanoner för tjänst vid skytteskolan.
Dee och Don tjänstgjorde i Medelhavet 1886 som en del av en internationell skvadron som dominerades av Royal Navy. De stannade båda kvar på Malta i olika kapaciteter för resten av sina liv. Tay fick sin beväpning reducerad till en enda 9-punds pistol och 1914 var hon ett anbud till HMS Vivid , Royal Navy baracker i Devonport. Esk och Tweed tjänstgjorde båda i Hong Kong på 1890-talet och såldes där på 1900-talet.
I alla fall förväntades inte besättningarna bo ombord på sina trånga fartyg när de inte var till sjöss. Istället tillhandahölls deras bostadsutrymme i logihulkar eller slagskeppen som kanonbåtarna var anbudsgivare till.
Fartyg
| namn | Skeppsbyggare | Lanserades | Öde |
|---|---|---|---|
| Medina | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Jarrow | 3 augusti 1876 | Såldes på Bermuda 1904. |
| Medway | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Jarrow | 3 oktober 1876 | Såld på Bermuda 1904. Sänkt i St. Georges hamn, hennes skrov förblir intakt och kan ses bryta vattenytan vid lågvatten. Fartyget är synligt på satellitbilder kl |
| Sabrina | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Jarrow | 3 oktober 1876 | Omdöpt till Sabine som dykaranbud 1916, omdöpt till Vivid 1920 (eller sent 1919), såldes till B Fryer, Sunderland i juli 1922 |
| Spey | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Jarrow | 5 oktober 1876 | Borttagen c.1915 och såldes 1923 |
| Tay | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Jarrow | 19 oktober 1876 | Såld till Stanlee Shipbreaking Company, Dover 22 oktober 1920 |
| Tees | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Jarrow | 19 oktober 1876 | Såld till Harris Brothers, Bristol 9 juli 1907 |
| Dee | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Jarrow | 4 april 1877 | Används för torpedinstruktion på Malta 1892–1902 och såldes där den 10 juli 1902 |
| Don | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Jarrow | 14 april 1877 | Används som betongpråm på Malta 1906–08, byggdes om till tändare 1911 och såldes där 1914 |
| Esk | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Jarrow | 28 april 1877 | Såldes i Hong Kong i april 1903 |
| Slaney | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Jarrow | 28 april 1877 | Dykaranbud 1906, såld till Thos. W. Ward , Grays 30 augusti 1919, och anlände dit 10 oktober 1919, men listad till 1921 och flyttade slutligen till Rainham, Kent för att brytas upp den 3 januari 1923 |
| Trent | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Jarrow | 23 augusti 1877 | Omdöpt till Pembroke i september 1905, sedan Gannet i juni 1917 som en dykaranbud. Såldes till Dover Shipbreaking Company den 21 februari 1923 |
| Tweed | Palmers Shipbuilding & Iron Company, Jarrow | 23 augusti 1877 | Såldes i Hong Kong den 21 november 1905 |
Arv
Kanonbåtarna Dee och Don tillbringade ett antal år förtöjda bredvid varandra i Kalkara , Malta . Detta resulterade i det maltesiska uttrycket id-di u d-do , som syftar på två personer som ofta ses tillsammans.
Bibliografi
- Dittmar, Frederick J. (1998). "Fråga 48/97". Krigsskepp International . XXXV (4): 416–419. ISSN 0043-0374 .
- Preston, Antony ; Major, John (2007). Send a Gunboat: The Victorian Navy and Supremacy at Sea, 1854–1904 (andra upplagan). London: Conway. ISBN 978-0-85177-923-2 .
- Winfield, R.; Lyon, D. (2004). Segel- och ångflottans lista: Kungliga flottans alla fartyg 1815–1889 . London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6 .