Max Hardberger

Max Hardberger
Max Hardberger
Född	Florian Max Hardberger ( 1948-11-19 ) 19 november 1948 Baton Rouge, Louisiana , USA
Ockupation	Romanförfattare, fartygskapten, specialist på fartygsåtervinning, sjöjurist
Genre	havsberättelser , Äventyr , Hårdkokt , Kriminalroman

Florian Max Hardberger (född 19 november 1948) är en amerikansk äventyrare, fartygskapten , flygare , specialist på fartygsåtervinning, amiralitetsadvokat och författare till äventyrslitteratur och facklitteratur.

Utbildning

Hardberger tog sin gymnasieexamen 1966 från Castle Heights Military Academy i Libanon, Tennessee. Han blev en licensierad flygplanspilot vid 16 års ålder medan han var på Castle Heights. Hardberger gick på college vid Nicholls State University i Thibodaux, Louisiana och överfördes sedan till University of New Orleans för ytterligare två års studier. 1969 tog han tidig examen med en BA i engelska. Under college blev Hardberger en dykare , skicklig sjöman och navigatör . Efter college gick Hardberger programmet i kreativt skrivande vid University of Iowa (allmänt känt som " Iowa Writers' Workshop "), där han 1972 fick en Master of Fine Arts- examen i fiktion och poesi. 1998 fick Hardberger en Juris Doctor- examen från Northwestern California University School of Law i Sacramento, Kalifornien, och antogs till State Bar of California .

Litterär karriär

Hardbergers första bok var Deadweight: Owning the Ocean Freighter (1994), en lärobok om fartygsägande. Han följde Deadweight med sin första roman, Freighter Captain (1998), en semi-självbiografisk redogörelse för hans äventyr som fartygskapten i Karibien. Hardberger flyttade sedan från maritima ämnen till ett mordmysterium med sin roman från 1999, The Jumping-Off Place, som var en hyllning till Raymond Chandlers och Dashiell Hammetts hårdkokta detektivromaner . Den 6 april 2010 publicerades Hardbergers självbiografi om hans skeppsåterställningsäventyr av Broadway Books imprint of Random House , med titeln BESLAGAD! En sjökaptens äventyr slåss mot skurkar och pirater medan de återställer stulna fartyg i världens mest oroliga vatten. En pocketutgåva av SEIZED för den brittiska Commonwealth- marknaden kommer att släppas av Nicholas Brealey Publishing den 24 juni 2010.

Som en anhängare av den hårdkokta skönlitterära skolan erbjuder Hardbergers skrivstil grym realism. Liksom hans liv utspelar sig många av Hardbergers böcker i den internationella affärsvärlden. Hans huvudpersoner är ofta som han själv, kunniga, sardoniska och kapabla till våldsamma handlingar, och hans skurkar är hämtade från mängden illvilja han har mött som fartygskapten och sjöadvokat. Hardbergers berättelser är faktabaserade, verkliga äventyr från underlivet av världshandeln.

Professionell karriär

Undervisade i engelska och spelade musik – 1969 till 1976

Efter college började Hardberger sin professionella karriär med en kort stund som undervisning i engelska vid Mandeville High School i Louisiana. Hardberger arbetade sedan som tidningsreporter för Houma Daily Guide i Houma, Louisiana . Han lämnade tidningen för att utforska Mexiko i en gammal skolbuss innan han återvände till USA för att gå på forskarskolan. Efter att han fått sin MFA-examen 1972 undervisade Hardberger engelska vid All Saints Episcopal School i Vicksburg, Mississippi . Han lämnade undervisningen för att arbeta som trummis i olika bluesband på Chitlin Circuit .

Oljefältsarbetare och pilot – 1977 till 1985

1977 återvände Hardberger hem till Louisiana för att arbeta som däcksman och sedan som styrman på oljefältsförsörjningsfartyget Magcobar Mercury i Mexikanska golfen. Efter att han tagit kaptenslicens skickade Hardbergers arbetsgivare honom till Dresser-Magcobar Drilling Fluids School i Houston för att lära sig hur man blir en borrvätskeingenjör , även känd som en "lerman". Hardberger arbetade till en början på oljefält utanför Louisiana och Mississippi Gulf Coast och arbetade sedan som konsult för borrvätskor i Guatemala under det guatemalanska inbördeskriget . Mellan oljefältstoppen fortsatte Hardberger sina flyglektioner, fick kommersiella och flyginstruktörslicenser och tog en mängd olika flygjobb, inklusive bogsering av banderoller, damning av grödor , gjorde nattliga kontroller för banker och transport av döda kroppar till bårhus. Hardberger levererade också flygplan till Centralamerika. Hardberger återvände till klassrummet för läsåret 1984–85, när han undervisade i engelska och världshistoria vid Pope John Paul II High School (Slidell, Louisiana) . Hardberger återvände en kort stund till oljefälten i Guatemala 1985, och började sedan damma av grödor på heltid i Breaux Bridge, Louisiana. I slutet av dammningssäsongen 1986 reste Hardberger till Miami, Florida för att söka efter nytt arbete.

Fartygskapten – 1986 till 1990

När Jean-Claude "Baby Doc" Duvalier störtades som härskare över Haiti 1986 öppnades handel mellan USA och Haiti. Miamifloden var lasthamnen för många små fraktfartyg i den haitiska handeln . Efter att Hardberger lämnat skördetrökning , sökte han och fick snart arbete vid Miamifloden som kapten på ett litet fraktfartyg som ägnade sig åt den handeln. Bland hans befäl var Erika , ett litet fraktfartyg som transporterade laster över hela Karibien. Hardbergers resor på Erika var grunden för hans halvsjälvbiografiska roman från 1998, Freighter Captain .

Återvinningsfartyg – 1990 till idag

Hardberger lämnade Erika för att arbeta för en Miami-baserad fartygsägare, MorganPrice & Co., som hamnkapten med ansvar för att övervaka hamnanlöp av företagets fartyg. Under denna period greps ett fraktfartyg från MorganPrice, Patric M , av en speditör i Puerto Cabello, Venezuela. Denna åtgärd krävde att Hardberger seglade fartyget ut ur hamn i skydd av natten och utan tillstånd, i strid med venezuelansk lag. Denna operation var Hardbergers första fartygs "extraktion" och beskrivs i hans självbiografi, Beslagtagen .

Hardberger lämnade MorganPrice 1990 för att bilda sitt eget marinkonsultföretag i Louisiana. Han hölls periodvis kvar av redare för att utvinna sina fartyg från laglösa hamnar utan tillstånd från lokala myndigheter. 1998, efter sin antagning till California Bar, började Hardberger praktisera sjörätt vid sidan av sin marinkonsultverksamhet och fartygsutvinningsverksamhet. År 2002 bildade Hardberger fartygsåtertagandeföretaget Vessel Extractions, LLC ("VessEx") för att utvinna fartyg som olagligt har kvarhållits eller beslagtagits i främmande länder. 2004 var Hardberger med i The Learning Channel- serien, Repo Men: Stealing for a Living, i ett segment med titeln "Repo Adventurer", som dokumenterade hans utvinning av ett 10 000-tons fraktfartyg från Haiti under 2004 års uppror och hans leverans av fartyget till sin panthavare på Bahamas.

externa länkar

• Max Hardbergers officiella webbplats