Matsukawa urspårning

Matsukawa urspårning
Detaljer
Datum	17 augusti 1949 03:09
Plats	Mellan Kanayagawa och Matsukawa , Fukushima Prefecture
Land	Japan
Linje	Tōhoku Main Line
Operatör	Japanska nationella järnvägar
Incidenttyp	Urspårning
Orsak	Sabotage
Statistik
Tåg	1
Dödsfall	3

Matsukawa -urspårningen ( 松川事件 , Matsukawa jiken "Matsukawa-incidenten" ) inträffade klockan 03:09 den 17 augusti 1949 när ett passagerartåg från Tōhoku Main Line spårade ur och välte mellan stationerna Kanayagawa och Matsukawa i Fukushima-prefekturen och dödade tre medlemmar i Crew . . Tillsammans med Mitaka och Shimoyama var det ett av tre stora brottmål som involverade anklagelser om sabotage som regeringen skyllde på det japanska kommunistpartiet och Japans nationella järnvägsförbund under den omedelbara efterkrigstiden. Tjugo personer arresterades och sjutton dömdes 1953 (varav fyra fick dödsstraff ), men till slut frikändes alla efter överklagande och fallet avslutades utan att fastställa den verkliga orsaken 1970.

2009 meddelade Fukushima University att arkivfiler som beskriver händelsen offentliggjordes.

Översikt och utredning

Klockan 03:09 den 17 augusti 1949, en månad efter Mitaka-incidenten , spårade ett Tōhoku Main Line- passagerartåg som transporterades av ett JNR Class C51 ånglok (C51 133) ur och välte på väg från Aomori Station till Ueno Station . Loket välte och dödade tre besättningsmän och två bagagevagnar, två personbilar och en postvagn spårade ur. Ingen av de 412 passagerarna skadades eller dödades. Olycksplatsen var ingången till en krökt sektion av spåret förbi Kanayagawa Station , innan den nådde Matsukawa Station i Fukushima Prefecture .

Olycksutredare fann att bultarna och muttrarna på spårskarvarna hade lossnat och ett stort antal järnvägsspikar som fäster rälsen vid sliprarna hade tagits bort, vilket resulterade i att en 25 meter lång rälsektion flyttade 13 meter vid olyckan. Utredarna hittade också en skiftnyckel i en rismark en bit från brottsplatsen. Misstankar föll omedelbart på Japan National Railway Union, arbetare vid den närliggande Toshiba -Matsukawa-fabriken och det japanska kommunistpartiet , på grund av de senaste protesterna över personalnedskärningar. Tio arbetare från Matsukawa-fabriken och tio arbetare från Japan National Railway greps och anklagades för sabotage som ledde till döden.

Försöket

Under den första domen i Fukushima tingsrätt den 6 december 1950 befanns alla tjugo åtalade skyldiga, till stor del på grund av erkännanden som tvingats fram av polisen under förhör. Fem av de åtalade fick dödsstraff och fem dömdes till livstids fängelse . De återstående tio dömdes till mellan 3,5 och 15 år. I överklagandet vid Sendai High Court den 22 december 1955, där de åtalade återtog sina erkännanden och bekände sig oskyldiga, befanns tre av de åtalade oskyldiga och de återstående 17 befanns återigen skyldiga. Fyra fick dödsstraff och två fick livstids fängelse.

De tilltalades sak togs upp av författaren Hirotsu Kazuo , som skrev en uppsats i den litterära tidskriften Chuokoron , vilket ledde till ett uppsving i stöd från ledande intellektuella och litterära personer, inklusive Yasunari Kawabata , Naoya Shiga , Saneatsu Mushanokoji , Seicho Matsumoto , Eiji Yoshikawa och andra. Den 10 augusti 1959 nådde frågan Japans högsta domstol, som återförvisade den till Sendai High Court för en ny rättegång. I mellantiden blev det offentligt att en handling som bekräftade den alibi hade dolts av åklagaren under de tidigare rättegångarna. Kriminaltekniska tester – som visade att nyckeln som hittats nära olycksplatsen hade fel storlek och inte kunde ha använts för att orsaka olyckan – hade också undertryckts.

Den 8 augusti 1961, i en ny rättegång vid Sendai High Court, befanns alla åtalade oskyldiga. Åklagaren protesterade mot beslutet, men den 12 september 1963 fastställdes domen av Högsta domstolen. Rättsliga förfaranden drog ut på tiden fram till 1970, då de tilltalade slutligen tilldelades ersättning från den japanska regeringen för falsk arrestering och fängelse.

I populärkulturen

Flera filmer har gjorts av Matsukawa-incidenten, inklusive en exponeringsfilm från 1961 regisserad av Satsuo Yamamoto med titeln Matsukawa Jiken , med Ken Utsui i huvudrollen . Produktionskostnaden på 45 miljoner yen höjdes helt genom donation.

Se även

• Lista över järnvägsolyckor (1930–49)
• Lista över olösta mord

•   Chalmers, Johnson (1972). Konspiration vid Matsukawa . University of California Press. ISBN 0520020634 .
•   Kaplan, David E (2012). Yakuza: Japans kriminella undervärld . University of California Press. ISBN 978-0520274907 .
•   Kawanishi, Hirotsuke (1999). Mänskligt ansikte av industrikonflikt i Japan . Kegan Paul. ASIN B000LDE660 .