Martin Smith (designer)
Martin Smith är en pensionerad bildesigner , känd för omfattande arbeten på Audi , Opel och Ford of Europe .
Bakgrund
Född 1949 i Broomhill, Sheffield , England, gick Smith i King Edward VII School . En bilfanatiker sedan han var pojke skrev han brev till minidesignern Alec Issigonis och frågade hur man kan bli bildesigner och fick vänliga och uppmuntrande svar . Han studerade teknik vid University of Liverpool innan han tog examen med en masterexamen i fordonsdesign från Royal College of Art i London.
Karriär
Audi
Efter att ha börjat sin karriär på Porsche 1973, som också inkluderade en kort period med att arbeta med kommersiella fordon för Ogle Design i Letchworth , flyttade Smith till Audi 1977, sedan en kort stund till BMW bara för att återvända till Audi där han skulle stanna under större delen av 1980-talet och 1990-talet. På Audi förvandlade han den vardagliga Audi Coupe till den legendariska Audi Quattro och blev därefter chef för Audis designstudio i München. Han hjälpte till att introducera en hal aerodynamisk look och strama funktionella cockpits till Audi-serien, vilket framgår av 1982 Audi 100 och 1986 Audi 80 . Medan han var ansvarig för Audi Munich Design Studio, arbetade han med J Mays på 1991 års Audi Avus Quattro konceptbil som förhandsvisade en geometrisk stil såväl som den omfattande användningen av aluminium. Hans sista position på Audi var chef för inredningsdesign där han övervakade och utvecklade den första generationens Audi TT- interiör.
Opel
1997 flyttade han till Opel som designchef för kompakta bilar och arbetade på Opel Speedster och 2004 års Astra . 2002 blev han Executive Design Director för Opel med ansvar för designen av hela produktsortimentet och där han anpassade Opels design från 1990-talets oförargliga men intetsägande till en mer dynamisk riktning i linje med hans 2004 Opel Trixx, Opel Astra , Insignia koncept och Vauxhall VX Lightning . Under hans ledning påverkade denna nya riktning hela Opel-sortimentet inklusive 2004 Opel Tigra TwinTop , 2005 Opel Zafira , 2005 ansiktslyftning av Opel Vectra / Opel Signum , 2006 Opel Corsa och 2007 Opel Antara .
Vadställe
År 2004 genomgick Fords europeiska designpersonal en omfattande omorganisation, det första steget kom i juli 2004 då Smith lockades från Opel för att bli Executive Design Director för Ford of Europe, där han rapporterar till Fords globala Group Vice President for Design, tidigare kollega J Mays . Detta följdes snabbt av att Opel-flyktingen Stefan Lamm började hösten 2004 som chefsdesigner för exteriörer på Ford. Smith återförenades också med en annan före detta kollega, Chris Bird, som flyttade till Ford som designdirektör från Audi 1998. Denna omorganiserade personal gjorde snabbt sina mål tydliga: att flytta Ford of Europe design sin New Edge designfilosofi mot etos av ' Kinetic Design" som grovt översätts till "Energy in Motion", ett språk som består av rena vinklar och komplexa ytor för att ge Fords ett sportigare, mer dynamiskt och spännande utseende. Detta språk implementerades först av Smith och hans team på Ford SAV-konceptet och har successivt utvecklats i en rad andra koncept, inklusive Ford Iosis , Iosis X och Verve -koncepten. Dessa konstruktioner, eller åtminstone delar av dessa konstruktioner, har i allt högre grad antagits på produktionsmodeller, med 2006 Ford S-MAX , 2006 Ford Galaxy , 2007 Ford Mondeo och 2008 Ford Kuga alla designade inom Kinetic Design-paradigmet. Under Smiths ledning rullade Ford Europas designteam ut Kinetic Design på ett flertal modeller inklusive: 2007 Ford C-MAX Facelift, 2008 Ford Focus Facelift, 2008 Ford Fiesta , 2008 Ford Ka , 2009 Ford C-MAX och 2012 Ford B -MAX . I linje med One Ford-strategin fick Smith och hans team huvudansvaret för den globala Ford Focus 2010 , samtidigt som de stödde utvecklingen av 2013 Ford Fusion och 2014 Ford Mondeo . Förutom hans ansvar på Ford of Europe; Smith har sedan maj 2006 också varit ansvarig för att övervaka fordonsdesignen på marknaderna i Australien, Kina och Asien-Stillahavsområdet, med uppgiften att ge sortimentet ett mer konsekvent utseende.
Pensionering
I maj 2014 tillkännagavs att Smith skulle avgå som Executive Design Director för Ford of Europe i juli 2014, för att efterträdas av Joel Piaskowski, innan han helt och hållet pensionerade sig från Ford i december 2014. Under sina senaste sex månader som Ford arbetade han på ett globalt projekt som studerar den framtida riktningen för Fords design, i nära samarbete med Moray Callum , vice president, Design, Ford Motor Company.
externa länkar
| Allmän | |
|---|---|
| Nationalbibliotek | |
| Övrig | |
