Marsden Point Oil Refinery
Marsden Point Oil Refinery är ett 96 000 BPD-raffinaderi beläget vid Marsden Point , Whangarei , Northland , Nya Zeeland. Det är det enda oljeraffinaderiet i Nya Zeeland och drivs av Refining NZ . Punkten fick sitt namn efter Samuel Marsden . Den regionala kartan visar att den hette Marsden Point 1907.
Historia
Den ökande efterfrågan på bensin och petroleumrelaterade produkter fick Nash Labour-regeringen att börja undersöka möjligheten att bygga ett oljeraffinaderi. Platsen vid Marsden Point valdes för oljeraffinaderiet på grund av dess läge intill en djupvattenhamn, låg risk för jordbävningar, vidsträckta markområden och närheten till befolkningscentra på Nordön .
Byggandet av raffinaderiet började 1962. Ett konsortium av den Nya Zeelands regering bidrog med den ursprungliga budgeten på 10 miljoner NZ£ för raffinaderiet. Det invigdes officiellt den 30 maj 1964.
1973 godkände regeringen en utvidgning av raffinaderiet på 160 miljoner NZD , vilket involverade tillägget av en katalytisk vätskekrackare . Senare samma år höjde den första globala oljechocken , utlöst av Yom Kippur-kriget , råoljepriset från 3 USD till cirka 20 USD per fat - dock behöll Nya Zeeland en rimlig leveranssäkerhet.
Tänka stort
En andra global oljechock 1979, denna gång på grund av den iranska revolutionen , ökade kraftigt oljepriset igen. Detta visade sig vara en katalysator för ytterligare expansion av raffinaderiet, under Muldoon National Governments Think Big- energiprojekt. Den beräknade kostnaden för expansionen var 320 miljoner dollar, med en hydrokrackare som nu övervägs snarare än den planerade katalytiska krackern.
1981 började utbyggnaden och regeringen godkände en 170 kilometer (110 mi) pipeline till Wiri , södra Auckland . En personalstyrka på 5 000 arbetade med utbyggnaden, som vid det här laget förväntades kosta 1,55 miljarder dollar. Strejker under projektet ledde till införandet av raffinaderiexpansionsprojektets dispute Act av Muldoon-regeringen. En utredning om strejkerna och regeringarnas reaktioner på dem följde. 1985 stängde raffinaderiet i fem månader för underhållsarbete på det gamla raffinaderiet. Projektet slutfördes 1986, två år efter schemat och till en slutkostnad på 1,84 miljarder dollar.
Reform och privatisering
Efter valet av den reformistiska fjärde arbetarregeringen 1984 infördes lagen om reform av petroleumsektorn . Denna lag avreglerade petroleumindustrin, med 1 500 arbetare som förväntades förlora sina jobb. Raffinaderiets tillgångar överfördes av regeringen till New Zealand Refining Company Limited, ett konsortium av de fem stora bensinåterförsäljarna. BP , Mobil och Z Energy är för närvarande stora aktieägare. Regeringen tillförde 80 miljoner dollar för att göra det möjligt för företaget att anpassa sig till den nya miljön. En stor effektivitetssatsning inleddes för att minska driftskostnaderna.
Produktion
Raffinaderiet använder en medelsur blandning av råolja , som nästan all är importerad. Den mesta råoljan som produceras i Nya Zeeland är lättsöt och exporteras till raffinaderier i Australien. Marsden Point producerar 70 procent av Nya Zeelands behov av raffinerad olja, medan resten importeras från Singapore, Australien och Sydkorea.
Råolja köpt av Marsden Point Oil Refinery skeppas till djupvattenhamnen vid Marsden Point, nära Whangarei för raffinering till transportbränslen för Nya Zeeland.
Marsden Point Oil Refinery ansvarar för att leverera:
- cirka 85 % av allt landets flygbränsle
- cirka 67 % av dieseln
- cirka 58 % av all bensin
- all eldningsolja för fartyg
Raffinaderi-Auckland Pipeline (RAP)
En 168 kilometer lång underjordisk rörledning förbinder raffinaderiet med Wiri Oil Terminal i Auckland . Rörledningen är 25 centimeter (10 tum) i diameter och transporterar bensin, diesel och flygbränsle med upp till 400 000 liter (105 669 US gallons) per timme. Tillförseln stoppades för reparationer av rörledningar i september 2017 efter att en grävmaskin skadade rörledningen på en lantlig fastighet nära Ruakaka , vilket ledde till brist på flygbränsle och inställda flyg på Aucklands flygplats .
Planerad stängning
I augusti 2020 meddelade Refining NZ att man överväger att importera raffinerade bränslen och att stänga Marsden Point-raffineringsverksamheten. I november 2021 bekräftade Refining New Zealand att raffinaderiet skulle läggas ner i april 2022.