Markör modeller
Cursor Modell var ett tyskt företag som tillverkade modeller av antika och moderna tyska fordon. Det är mest känt för sina plastkopior av fordon huvudsakligen från eran 1880 till cirka 1920, producerade för och sålda i Daimler-Benz-museet i Stuttgart.
Museimodeller
Cursor började tillverka ultradetaljerade plastkopior i skala 1:40 av Mercedes-Benzes och Daimlers från 1880–1920 års tid omkring 1969. De första modellerna tillverkades av modelltillverkaren Wiking och togs sedan omedelbart över av Cursor. Modeller som tillverkades (ibland markerade med initialerna CR) var mestadels av fordon som ställdes ut på Mercedes-Benz museum, som 1886 "Dreirad" trehjuling och Daimlers bensindrivna hästvagnsstil "Motorwagen" från samma år. Dessa var de första gasdrivna fordonen som någonsin tillverkats. Det tillverkades också en Erster Benz omnibus från 1895 och en brandvagn från 1896 och en MAN Bussing omnibus från 1904. David Sinclair, en inflytelserik återförsäljare för den gjutna samlarhobbyn, importerade några av de första markörmodellerna till USA i mitten av 1970-talet; tidigare var de okända i USA.
Cursor presenterade också flera racingmodeller för museet också, inklusive 1903 Mercedes Rennwagen, 1911 Blitzen Benz racerbil och Mercedes SSK Kompressor som kördes av Christian Werner, vinnaren av 1924 års Targa Florio race i Italien.
Vissa samlare är kritiska till plast för samlarbilar, men de som känner till inser att företag som Cursor, Minialuxe i Frankrike och Brumm och RIO Models of Italy, alla har gjort sina tidigare "cykel"-däck i plast på grund av den spindelaktiga detaljen nödvändig för realistisk skildring av ståltrådshjul och takband är inte möjligt med pressgjuten zamac .
Fallexempel
Ett bra fordon för analys är Benz Diesel Lastkraftwagen 5K3 från 1923. Lastbilen var känd för att vara Mercedes Benz första diesel. Modellen är fem och en halv tum lång och tillverkad av en robust, ganska tung plast av styrentyp som verkar tyngre än styrenplasten som används av amerikanska företag AMT eller Jo-Han , de amerikanska tillverkarna av reklammodeller och kit. Den är också mycket mer solid än de flesta franska Minialuxe- modeller eller tidiga Brumm -vagnar och ångfordon som verkade mycket mer "spideriga" och känsliga i användningen av sin plast.
Denna modell är mycket smakfull och autentisk till utseendet och är gjuten i tre olika färger; grön hytt, flak med brun läppar, mörkgrå stänkskärmar och rälsramsbas. Stänkskärmarna och ramen är av pressgjuten metall vilket ger mer vikt till modellen. Den har en realistisk guldkylare med svart galler och strålkastare. Strålkastarna är "tända" med en autentisk krom för linser och högre upp, bredvid hytten på förarsidan, finns ytterligare en lampa – gulmålad.
Trots plasten i många delar är axlar och ekerhjul också av metall, med realistiska gummidäck. På basen av modellen är gjuten "Made in Germany", medan "Made in W. Germany" är tryckt på den perforerade boxbasen. Det är troligt att modellen tillverkades runt 1980, kanske tidigare.
Paketet är en skuren och vikt blank kartongbas med perforeringar för däcken på lastbilen. Täcker detta är ett mjukare genomskinligt plastskydd. Tryck på botten av förpackningen ger specifikationer för den riktiga 4-cylindriga på tyska, engelska, franska och spanska.
Plastkampanjer
Några av företagets första reklamfordon dök upp ungefär samtidigt som museiföremålen, och även om de inte var mässingseran var de ändå gjutna i plast. En modell var Audi 100 sedan, den riktiga bilen var en av de första Audi som exporterades till USA runt 1969. Denna modell var något större än skala 1:43, i en silverlåda med svarta bokstäver. Bilen var väl detaljerad i styrenplast, speciellt framgrillen och även golvpannan och motoregenskaperna på plastchassit. Den här modellen kan ha varit en av de första reklamerbjudanden som Cursor erbjuder, och kanske något sällsynt, eftersom den inte nämns i Forces bok.
Vid samma tidpunkt, runt 1970, gjorde Cursor andra VW-modeller i liknande stil som Audi. Dessa gjordes också i plast. Den ena var den ovala 411 sedan i ljusblått och även rött (#868). Den kom i en vit låda som ser ut att se ut med bilen snyggt skuggad i svart på sidorna. Hur mycket Wiking var inblandad i dessa modeller är osäkert, men det verkar som att Wiking bara tillverkade ett fåtal av de äldre bilarna för museet vid den tidigare tiden.
Diecast-kampanjer
Cirka 1978 gick Cursor i en annan riktning. Först började modeller av moderna lastbilar, mestadels Mercedes-Benzar, dyka upp. För det andra, dessa var nu ofta diecast i zamac. Sedan, i likhet med NZG Models och Conrad Models, introducerades tre eller fyra Mercedes-Benz sedans (230, 200 och 190) och Gelandewagen SUV i skala 1:35 . Detta markerade Cursors huvudsakliga fokus på produktion av miniatyrer främst för marknadsföringsändamål. Tydligen tog alla tre företagen liknande marschorder från Mercedes-Benz om hur företaget ville ha sina reklammodeller standardiserade. En BMW 3-serie coupé tillverkades också av Cursor i skalan 1:35. Som var typiska modeller hade vanligtvis öppningsbara dörrar med fällbara säten och realistiska gummidäck.
Vissa lastbilsmodeller åtföljdes av traktorer, bulldozers, Unimogs, minst fyra bussar, en frontlastare, en grävskopa och några antika lastbilar och traktorer – en var en Bussing flakbil från 1903.
Det är intressant att förpackningen för många av kampanjerbjudandena var identisk med den hos andra pressgjutna tillverkare. Till exempel, Mercedes Unimog (visas här) hade en identisk silverfärgad design med svart fodrad som NZG Mercedes Coupe. Den enda skillnaden är den exakta lådans storlek och färgen på bokstäverna som anger vilket fordon som kom in i. Detta är ett bevis på kundens kontroll över många reklamföretag och deras erbjudanden. Uppenbarligen ville Mercedes ha ett speciellt utseende för sina förpackade produkter och krävde det hos flera leverantörer.
Byggnad och jordbruk
Cursor tillverkade även anläggnings- och jordbruksfordon. Ett reproducerat märke var Kramer-traktorer, en i plast, och även en Kramer-grävare/spade. En Fendt Favorit-traktor tillverkades också. Lastbilarna och den tunga anläggningsutrustningen var väldigt lika NZG och Conrad, även om Cursor aldrig matchade deras svindlande produktivitet. I själva verket, efter att ha producerat cirka 40 olika modeller under 18 år, verkar Cursor inte ha producerat något mer efter cirka 1987.
- Force, Edward (1990). Klassiska miniatyrfordon tillverkade i Tyskland: med prisguide och variationslista (1:a upplagan). West Chester PA: Schiffer Publishing. ISBN 9780887402517 .
Fotnoter