Maritime Central Airways Flight 315
 En MCA Douglas DC-4 , liknande den kraschade
| |
| flygplansolyckan | |
|---|---|
| Datum | 11 augusti 1957 |
| Sammanfattning | Förlust av kontroll under svåra väderförhållanden |
| Webbplats | Nära Issoudun , Quebec , Kanada Koordinater : |
| Flygplan | |
| Flygplanstyp | Douglas DC-4 |
| Operatör | Maritime Central Airways |
| Registrering | CF-MCF |
| Flygets ursprung | London Heathrow International Airport , London |
| Mellanlandning | Keflavíks internationella flygplats , Reykjavík |
| Sista mellanlandningen | Goose Bay Airport , Goose Bay , Newfoundland |
| Destination | Toronto Pearson International Airport , Toronto , Ontario |
| Passagerare | 73 |
| Besättning | 6 |
| Dödsfall | 79 |
| Överlevande | 0 |
Maritime Central Airways Flight 315 var ett internationellt charterflyg från London , England till Toronto , Ontario , Kanada, med stopp för tankning i Reykjavík , Island och Goose Bay , Labrador . Den 11 augusti 1957 kraschade flygplanet som skötte detta flyg, en Douglas DC-4 , i dåligt väder 7,2 kilometer väster om Issoudun , Quebec , och dödade alla 79 personer ombord. Vid den tiden var det den dödligaste flygolyckan i kanadensisk historia, och från och med 2020 är den fortfarande den femte dödligaste. Det är också den näst dödligaste kraschen som involverar en DC-4, efter en annan 1967 .
Olycka
Flight 315 avgick från London Heathrow International Airport till Reykjavík kl. 21:48 GMT . Sedan, efter att ha stannat i Reykjavík i 66 minuter för att tanka, fortsatte den på nästa etapp på sin rutt till Kanada. Efter att ha kommit in i kanadensiskt luftrum, radiobesättningen radio att de ville kringgå Goose Bay och fortsätta till Montreal istället. Klockan 18:10 vidarebefordrade Quebec Radio Range Station ett meddelande till flygplanet och bad det att kontakta Montreal Range när de närmade sig Rougemont för klarering. Detta var den sista kommunikationen med flygplanet före olyckan.
När du flyger i närheten av Quebec City på en höjd av ca. 6 000 fot flög Flight 315 in i ett cumulonimbusmoln . Efter att ha stött på kraftig turbulens tappade flygplanet på något sätt kontrollen och gick in i ett nästan vertikalt dyk från vilket det inte kunde återhämta sig. Klockan 18:15 UTC, med en hastighet på över 200 knop, smällde flygplanet in i marken nära Issoudun i ett 70-graders nosläge och en liten vänstra bankvinkel. Alla 73 passagerare och sex besättningsmän dödades vid kollisionen.