Manette Bridge
Manette Bridge | |
|---|---|
 | |
| Koordinater | Koordinater : |
| Går över | Port Washington smalnar av |
| Plats | Bremerton, Washington , USA |
| Underhållen av | Washington Department of Transportation |
| Egenskaper | |
| Design | fackverk |
| Material | Stål |
| Total längd | 1 573 fot (479 m) |
| Längsta spann | 321 fot (98 m) |
| Antal spann | 6 |
| Pirar i vatten | 4 |
| Klart ovan | 82 fot (25 m) |
| Historia | |
| Byggstart | oktober 1929 |
| Öppnad | 21 juni 1930 |
| Stängd | 24 juli 2011 |
| Statistik | |
| Vägtull |
ursprungligen 0,25 USD/bil, 0,05 USD/fotgängare, avgiftsfritt sedan 1972 |
| Plats | |
 | |
Manette Bridge var en stålfackverksbro som sträckte sig över Port Washington Narrows i Bremerton, Washington , USA . Det kopplade samhället Manette, Washington till centrala Bremerton. Även om det inte är en del av en numrerad statlig huvudväg , är den en av fyra broar som specifikt utsetts av statlig lag för att underhållas av Washington Department of Transportation . Bron var 82 fot (25 m) över vattnet och hade ett horisontellt spelrum på 321 fot (98 m) mellan pirerna.
Färjeöverfart
Innan bron öppnades 1930 gjordes resan med färja. Mellan 1916 och 1930 Mosquito Fleet - färjan Pioneer överfarten mellan Bremerton och Manette under större delen av tiden. Ibland Urania , en färja endast för passagerare, i. Att missa den sista färjan innebar en lång resa runt Dyes Inlet genom Chico , Silverdale och Tracyton på mestadels oförbättrade vägar.
Bro historia
Bron byggdes som Bremerton-Manette Bridge , en tullbro som konstruerats av East Bremerton Improvement Club för att hjälpa familjer att pendla från östsidan av Bremerton, Washington till västsidan. Lokalbefolkningen gick från dörr till dörr och sålde aktier och samlade in cirka 200 000 dollar till bron.
Byggandet av bron började oktober 1929 av Union Bridge Company of Portland, Oregon . Bron var 1 573 fot (479 m) lång, 80 fot (24 m) hög och 2 körfält. Bron öppnade den 21 juni 1930, under mycket firande. Bland de närvarande var Jane Garrison, det 106-åriga barnbarnet till Chief Seattle .
Ursprungligen var bron en tullbro , med vägtullar på 25 cent per bil och 5 cent per fotgängare. Washington Toll Bridge Authority köpte bron 1937. De vägtullar som genererades på bron gjorde det möjligt för Washington Toll Bridge Authority att få tillbaka köpeskillingen inom ett och ett halvt år. Avgiften hävdes den 28 januari 1939. Den sista personen som betalade en vägtull på bron var JC Bartholet, klockan 15.59 den dagen. Klockan 17:30 klippte delstatens senator Lulu Haddon (D-Bremerton) ett symboliskt band, vilket öppnade bron för avgiftsfri trafik. Bron förblev avgiftsfri tills den närliggande Warren Avenue Bridge öppnade som en tullbro. Eftersom trafiken istället skulle använda den avgiftsfria Manette-bron, återinfördes vägtullarna från 25 november 1958 till 24 oktober 1972.
1949 ersattes virkesvägarna med betong- och stålkomponenter . Hela i trä byttes ut ungefär samtidigt. Huvudspännet genom fackverk och däcksfackverk är från den ursprungliga 1930-talsbron. bro över Port Washington Narrows, Warren Avenue . Bridge, öppnades 1958 som ett alternativ till Manette Bridge
Manettebron, som först byggdes 1930, listades som strukturellt bristfällig och funktionellt föråldrad . I början av 2010 påbörjades bygget av en ersättningsbro. Den nya Manette-bron öppnade den 10 november 2011.
- Jensen, Erv (1988). Manette banbrytande. Manette History Club, s. 5, 11–14. 88-060804.
externa länkar
- 1930 anläggningar i Washington (stat)
- Bremerton, Washington
- Broar färdigställda 1930
- Broar färdigställda 1949
- Tidigare tullbroar i Washington (delstaten)
- Vägbroar i Washington (delstaten)
- Statliga motorvägar i Washington (delstat)
- Stålbroar i USA
- Transportbyggnader och strukturer i Kitsap County, Washington