Malpensa Express
Översikt | |
---|---|
Typ av tjänst | Flygplats järnvägsförbindelse |
Status | Drift |
Plats | Lombardiet |
Första service | 30 maj 1999 |
Nuvarande operatör(er) | Trendord |
Tidigare operatör(er) | LeNORD |
Rutt | |
Termini |
Milan Cadorna eller Milan Central Malpensa Airport T2 |
Stoppar | Upp till nio |
Genomsnittlig restid |
"Milan Cadorna" till "Malpensa Airport Terminal 2": 43 minuter "Milan Central" till "Malpensa Airport Terminal 2": 57 minuter |
Servicefrekvens |
Cadorna–Malpensa: 2 per timme Central–Malpensa: 1-2 per timme |
Teknisk | |
Rullande lager | Convoglio Servizio Aeroportuale |
Spårvidd | Standardmätare |
Elektrifiering | 3 kV DC |
Spåra ägare |
Ferrovie Nord Milano Rete Ferroviaria Italiana |
Malpensa Express är en flygplatståg som förbinder staden Milano med Malpensa flygplats , i regionen Lombardiet , norra Italien .
Trenord driver Malpensa Express -tjänster mellan Malpensa flygplats och både Milano Cadorna och Milanos centralstationer .
Historia
Malpensa Express lanserades den 30 maj 1999 och körde ursprungligen endast mellan stationerna Malpensa Aeroporto och Milano Cadorna . Det drevs initialt av Ferrovie Nord Milano och senare av Trenitalias dotterbolag LeNORD .
I slutet av 2010 omorganiserades flygplatstågtrafiken till och från Malpensa. Malpensa Express- tjänster till och från Milano Cadorna, som drivs av Trenord , fortsatte att länka flygplatsen med staden. För att sammanfalla med tidtabellsändringen den 10 december 2010 introducerades dock nya tjänster till Milano Centrale.
öppnade en 3,4 kilometer lång förlängning av linjen från terminal 1 till terminal 2 . Den nya järnvägsstationen Malpensa Terminal 2 ligger 200 meter norr om ankomsthallen T2, som nås via en täckt gångväg utomhus.
Tågtrafik
Malpensa Express kör:
- mellan 04:27 och 23:27 från Milano Cadorna och mellan 05:20 och 01:21 från Malpensa.
- mellan 05:25 och 23:25 från Milano Centrale och mellan 05:37 och 01:21 från Malpensa.
Milano Cadorna–Malpensa
Det finns hållplatser (Milano Bovisa, Saronno och Busto Arsizio Nord) som förbinder Milano Cadornas station till Malpensa flygplats, som heter " MXP" och är vanligtvis endast första klass. Drifttiderna för tjänsterna ("Milan Cadorna" till "Malpensa flygplatsterminal 2") är cirka 43 minuter.
Från Milano Cadorna går Malpensa Express längs järnvägen mellan Milano och Saronno till dess första stopp vid Milano Bovisa , där det finns ett utbyte med tåg till Erba och Asso och förortstrafiken till Camnago-Lentate .
Malpensa Express fortsätter sedan till Saronno (ungefär halvvägs mellan Cadorna och Malpensa), som erbjuder utbyte med linjerna för städerna Varese - Laveno , eller Como , eller Seregno .
Från Saronno fortsätter Malpensa Express längs Saronno–Novara-järnvägen , till korsningen vid Sacconago, som ligger strax bortom Busto Arsizio , som är det sista stoppet före Malpensa flygplats. Den går sedan till flygplatsen längs en järnvägslänk som förgrenar sig till höger från linjen till Novara .
Malpense Express stannar vid terminal 1 på flygplatsen och fortsätter sedan till terminal 2.
Milano Centrale–Malpensa
Det finns två typer av tågtjänster som förbinder Milano Centrale till Malpensa flygplats. En tjänst ( "MXP" ) anlöper Milano Porta Garibaldi (en station som används oftare än Centrale av pendlare runt staden), Milano Bovisa, Saronno och Busto Arsizio Nord; den andra tjänsten ( "R" ) anlöper Milano Porta Garibaldi, Milano Bovisa, Saronno, Rescaldina, Castellanza, Busto Arsizio Nord och Ferno-Lonate Pozzolo. Drifttiderna för båda tjänsterna ("Milan Central" till "Malpensa Airport Terminal 2") är cirka 57 minuter; de har båda 2' klass.
Vid Milano Centrale station avgår Malpensa Express vanligtvis från spår 1 eller 2, och går längs den nya järnvägssektionen med smeknamnet Paraply Handle ; Malpensa Express passerar sedan genom Mirabello-korsningen för att ansluta till linjen från Greco Pirelli till Milano Porta Garibaldi station (väster om Milano Centrale station).
Vid Porta Garibaldi-stationen använder Malpensa Express den nya vägen (norr om den gamla), som korsar Farini-gården. Den når PM Ghisolfa och lämnar RFI- nätverket för att gå in på spår 1 och 2 vid Milano Bovisa station . Resten av Malpensa Express- rutten från Bovisa-Politenico station till Malpensa är densamma som för dess motsvarigheter från Cadorna.
Biljetter
Användningen av ovanstående tåg för resor som börjar eller slutar på Malpensa flygplatsstationer är tillåten med en specialprisbiljett, men är också möjlig en begränsad användning med andra typer av biljetter som vanligtvis är giltiga för tåg i regionen Lombardia . Även den andra järnvägstjänsten till Malpensa (TILO S50) har ett liknande biljettbegränsningssystem för resor som börjar eller slutar i Malpensa.
Rullande lager
De ursprungliga Malpensa Express- tågen var Treno ad alta frequentazione (engelska: High frequency trains ) (TAF-tåg). Deras färg är en kombination av färgerna vinrött, mörkgrönt och grädde och ibland sponsrade bussar .
Sedan februari 2010 har en ny klass av tåg, Convoglio Servizio Aeroportuale (engelska: Airport Service Convoy ) (CSA-tåg), gradvis introducerats. CSA-tågen är designade specifikt för Malpensa Express- tjänsterna.
Båda tågklasserna är push-pull ledade elektriska multipelenheter , med en driven sektion i vardera änden, och omotoriserade sektioner däremellan. TAF-tågen har två sektioner utan motor; CSA-tågen har tre.