Maico Mobil
 Maico Mobil
| |
| Tillverkare | Maico |
|---|---|
| Även kallad | Maicomobil |
| Produktion | 1950-1958 |
| hopsättning | Pfäffingen, Tyskland |
| Klass | Touring motorcykel |
| Motor | tvåtakts encylindrig motor |
| Överföring |
MB150 & MB175 – 3-växlad med vridgreppskontroll MB200 – 4-växlad med häl-och-tå - pedal |
| Ramtyp | stålrörsram |
| Suspension |
Fram: teleskopgafflar Bak: Svängarm med spiralfjäder och dämpare |
| Däck | 3.00-14, fram och bak |
| Bränslekapacitet | 8,5 L |
| Oljekapacitet | bensin/oljeblandning |
| Relaterad | Maicoletta |
Maico Mobil är en tidig touring-motorcykel tillverkad av Maico mellan 1950 och 1958. Mobil, tänkt och marknadsförd som en "bil på två hjul", hade karosspaneler som omslöt drivlinan, skyddade dess förare från väder och vind och inkluderade ett integrerat par. av väskor och ett fäste för ett reservdäck.
Ram, kaross och fjädring
Mobil hade en rörformad rymdram av stål på vilken karosspaneler av stål och aluminium bultades fast. En stor frontkåpa omslöt framhjulet. Monterad på kåpan fanns en genomskinlig plastvindruta som lindades runt styret, en instrumentbräda genom vilken rattstången stack ut och nedre paneler som innehöll ett handskfack och möjlighet att installera en bilradio . Monterade på instrumentbrädan var tändningslåset, hastighetsmätaren och tanklocket; bränsletanken var monterad på ramen under instrumentbrädan.
Den bakre karossen inkluderade ett par integrerade väskor och ett bakre fäste för ett reservhjul. Väskorna kom åt genom att låsa upp en panel under stolpen .
Mobil använde teleskopiska framgafflar och en baksvingarm.
Motor och transmission
Mobil hade ursprungligen en 150 cc encylindrig tvåtaktsmotor monterad mellan instrumentbrädan och förarsätet. Åtkomstpaneler på båda sidor av Mobil kunde tas bort för att fungera på motorn. Kraften överfördes genom en treväxlad växellåda som manövrerades med ett vridgrepp .
Kapaciteten på Mobils motor ökades till 175 cc 1953. En valfri 200 cc blev tillgänglig 1955, samma år som den treväxlade vridgreppskontrollerade växellådan ersattes av en fyrväxlad växellåda som styrdes av en häl- och -tå pedalväxling.
Se även
Vidare läsning
- "Vägprov - 197cc Maico Mobil". Motorcykeln . 97 (2793). 25 oktober 1956.