Madera Metro
 | |
| Förälder | Staden Madera |
|---|---|
| Grundad | 1998 |
| Huvudkontor | 1951 Independence Dr |
| Plats | Madera , CA |
| Typ av tjänst | Busstrafik , Dial-a-Ride |
| Rutter | 3 |
| Hubs | Walmart, P & Yosemite |
| Årligt ridtid | 60 079 (2021) |
| Hemsida | Officiell hemsida |
Madera Metro , tidigare Madera Area Express ( MAX ) är den primära bussbyrån som tillhandahåller intracity-tjänster i Madera, Kalifornien . Den drivs av staden Madera och erbjuder tre fasta rutter och dial-a-ride punkt-till-punkt-tjänster. Åkare kan byta till Madera County Connection intercity busslinjer inom länet eller Greyhound Lines långdistans intercity bussar vid centrala Madera Intermodal Center. Madera Metro ansluter också till tågstationen norr om stadsgränsen, där ryttare kan ta sig till Amtrak San Joaquins intercity-tjänst som förbinder San Francisco Bay Area och Los Angeles .
Historia
Den första kollektivtrafiken i staden Madera var Madera Dial-A-Ride , som startade sin verksamhet 1978, som ett resultat av lobbyverksamhet från äldre medborgare från mitten av 70-talet. Så småningom startades en tjänst med fast rutt 1998 som Madera Area Express.
Staden påbörjade ett omprofileringsprojekt för MAX i juni 2017; ett på 60 000 USD delades ut 2018, som delvis användes för att anlita Jeffrey Scott Agency för att utveckla ett nytt namn, logotyp och uppsökande kampanj med insatser från samhället. Det nuvarande Madera Metro-namnet och logotypen avslöjades den oktober tillsammans med strapline ("The Way to Go"), och fortsatte att förfinas, med tanke på alternativ, fram till 2019. MV Transportation kontrakterades 2018 för att tillhandahålla transitdrift och underhåll, och staden öppnade ett nytt Madera Transit Center i Freedom Industrial Park väster om Madera South High School 2020, där leverans, lagring och underhåll kommer att utföras.
Hösten 2022 antog Madera Metro Madera Transit Plan, som föreslår fyra kortare fasta rutter, vilket möjliggör tätare trafik, mer jämnt fördelade stopp och lägre framfart . Dessutom kommer den befintliga huvudöverföringspunkten att flyttas till centrala Madera Intermodal Center, vilket underlättar anslutningar till Madera County Connection och Greyhound-bussar. En sekundär transferpunkt kommer att sättas upp vid Walmart- parkeringen nära Cleveland och SR 99 Planerad implementering av transitplanen är planerad till april 2023.
Tjänster
Madera Metro trafikerar sina fasta rutter på vardagar och lördagar, utan service tillhandahålls på specifika helgdagar (nyårsdagen, 4 juli, Thanksgiving och jul) och modifierad service på andra utvalda helgdagar.
Fasta rutter
Alla fasta rutter stannar vid "P" Street Transfer station, vid korsningen mellan Yosemite och P. Två rutter stannar vid Madera Intermodal Centre i centrala Madera, vid korsningen mellan E Yosemite Avenue och NE Street. Rutter delar också stopp vid Madera Walmart (nära Cleveland och SR 99), Madera South High School och Madera Community Hospital .
| Nej. | namn | Terminal |
via (Destinationer) |
Terminal | dagar | Typ. framsteg (min.) | Anteckningar / Refs. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Rosa | Walmart / Walgreens (Cleveland & SR 99) |
Cleveland, Yosemite, Olive, Tozer och Almond (Intermodal Center, P & Yosemite, Madera South High School) |
Madera Community Hospital | mån–lör | 30 | Serverar främst östra och sydöstra stadsdelar; typisk tid för tur och retur är 105 minuter. |
| 2 | Blå |
Granada, Stadium, Pecan, Tozer & Olive (Intermodal Center, P & Yosemite, Madera South High School) |
mån–lör | 60 | Serverar främst västra och sydöstra stadsdelar; typisk tid för tur och retur är 60 minuter. | ||
| 3 | Högskola |
Schnoor, Howard, Stadium och Pecan (P & Yosemite, Madera South High School) |
Madera Community College | mån–fre | 60 | Typisk tur och retur är 60 minuter. |
Priser
Envägspriser för fast rutt har avståtts sedan 15 april 2020 på grund av covid-19-pandemin i Kalifornien .
Överföringar
Ryttare kan flytta till Madera County Connection eller Greyhound Lines vid Madera Intermodal Center.
Madera Amtrak-stationen ligger cirka 8,0 km norr om Intermodal Centre och kommer att trafikeras av Madera Metro under Madera Transit Plan från och med april 2023.
Flotta och faciliteter
Madera Metro använder mestadels skåpbilsbussar med sittplatser från 17 till 27.
Madera Transit Centre är den huvudsakliga drift- och underhållsanläggningen för Madera Metro. Alla tre rutter möts vid den nuvarande huvudsakliga överföringspunkten, som är i korsningen av P Street och Yosemite Avenue nära centrala Madera. När Madera Transit Plan implementeras kommer huvudöverföringspunkten att förskjutas cirka 1,3 km (0,81 mi) nordost till Madera Intermodal Center, vid korsningen mellan E och Yosemite.
