Mac Sebree

Mac Sebree
Under ett besök i Portland, Oregon , 1986
Född	George McClelland Sebree III 26 augusti 1932 ( 26-08-1932 ) Omaha, Nebraska , USA
dog	7 mars 2010 ( 2010-03-08 ) (77 år) Vancouver, Washington , USA
Viloplats	Fayette City Cemetery, Fayette, Missouri
Andra namn	G. Mac Sebree
Yrke(n)	Journalist, redaktör, förläggare; ägare av Interurban Press

George McClelland Sebree III (26 augusti 1932 – 7 mars 2010), mer känd som Mac Sebree , var en amerikansk journalist, författare och utgivare vars expertområde var stadstrafik , särskilt stadstrafik . Han var också affärsman och var ägare och VD för förlaget Interurban Press från 1975 till 1993. Förutom att skriva och publicera historiskt material följde han också – och rapporterade regelbundet om – samtida utvecklingar rörande järnvägstransitering, och av 1990-talet hade han blivit expert på spårväg i Nordamerika.

tidigt liv och utbildning

GM Sebree antog smeknamnet "Mac" vid en tidig ålder och gick under namnet Mac Sebree , både personligt och professionellt, under större delen av sitt liv, men modifierade detta lite 1995 till G. Mac Sebree . När han växte upp i Omaha, Nebraska , bodde han senare i Albuquerque, New Mexico , och gick på University of New Mexico . Han var redaktör för universitetets studenttidning ( vid tiden kallad New Mexico Lobo ) från juni till september 1954, och tog examen från universitetet 1956 med en kandidatexamen i konst.

Första karriären

Han arbetade som tidningsman från 1955 till 1982, inklusive 20 år med transport för United Press International (UPI) och Scripps tidningar, UPI-tiden varade i 11 år. Han var anställd som reporter för två Albuquerque-tidningar, Albuquerque Journal och The Albuquerque Tribune , och för Avalanche-Journal i Lubbock, Texas . Han började arbeta för Avalanche-Journal i augusti 1955.

1956 anställdes han av United Press för att leda dess nyhetsbyrå i Jefferson City , Missouri . I november 1957 överfördes han till Tulsa, Oklahoma , för att leda UP:s byrå i den staden. (United Press blev United Press International följande år.) 1961, vid 28 års ålder, utsågs Sebree till UPI:s chef för delstaten Oklahoma . Han hade senare en ledande position på UPI:s i Houston, Texas , och flyttade 1966 till sitt kontor i Dallas . Under flera år arbetade han dessutom som säljare för en syndikerad tjänst som tillhandahåller illustrationer till tidningsannonser, Stamps-Conhaim Creative Newspaper Advertising Service. Han flyttade till södra Kalifornien i slutet av 1960-talet.

Transit skrivande och publicering

1975 ärvde Sebree från sin vän Ira Swett ett litet förlag vid namn Interurbans , som gav ut böcker om spårvagnar och interurbana elektriska järnvägar . Sebree , en långvarig railfan , särskilt spårvagnar och trolleybussar , hade redan skrivit och redigerat en del för Interurbans, inklusive medförfattare till böckerna Transit's Stepchild: The Trolley Coach (LCCN 73-84356) och The Trolley Coach i Nordamerika (LCCN 74) -20367), 1973 respektive 1974. Sebree döpte om verksamheten till " Interurban Press " och efter att ha lagt till en partner, Jim Walker (som vice vd), utökade företagets produktion.

Under Mac Sebrees ägande förvärvade Interurban de månatliga railfan-orienterade tidskrifterna Pacific RailNews (PRN) och Passenger Train Journal och den varannan månaden Private Varnish . När det gäller PRN var Sebree tidningens utgivare, och han sammanställde också en regelbunden kolumn med nyheter om stadstrafik , som publicerades i varje nummer från mitten av 1980-talet fram till 1993, då PRN såldes. Han följde med stort intresse återupplivandet på 1980-talet av spårvagnar som en betydande kollektivtrafik i Nordamerika, moderniserad som " spårväg ", och berättade för en Los Angeles Times reporter i en intervju 1983, "USA släppte en enorm nationell tillgång. att slösa bort när den skräpade sina vagnsystem, men ju längre vagnarna försvinner in i det förflutna, desto fler människor som skulle vilja ha tillbaka dem." Faktum är att flera städer tog tillbaka järnvägstransitering, mestadels i form av snabbspårväg, på 1980- och 1990-talen, och Sebree dokumenterade denna utveckling som redaktör för tre upplagor av North American Light Rail Annual and User's Guide ( 1992–94, publicerad av Interurban Press/ Pentrex ).

Även om han själv skrev några böcker, redigerade Sebree flera böcker skrivna av andra, inklusive When Oklahoma Took the Trolley (1980) och The Railroad Artistry of Howard Fogg (1999).

1993 gick Sebree i pension från heltidsarbete, sålde Interurban Press till Pentrex och flyttade från södra Kalifornien till Vancouver, Washington . Från sitt hem i Vancouver arbetade han deltid som transitkonsult . Han tog också på sig jobbet som redaktör för Motor Coach Age , Motor Bus Societys kvartalstidning, och hade den positionen från januari 1995 till hösten 2003.

Han var "internationell redaktör" (en av de bidragande redaktörerna ) för kvartalsvisa New Electric Railway Journal från hösten 1996 tills publiceringen av tidskriften upphörde, i slutet av 1998. Hans bidrag till TNERJ inkluderade också artiklar om New Orleans planer på att utöka sitt gamla spårvagnssystem , såväl som på spårvägar och spårvagnar i Australien , Salt Lake City och Seattle.

2001 introducerade G. Mac Sebree en ny månatlig nyhetskolumn om järnvägstransitering i tidningen Trains , med titeln "City Rail", för att rapportera utvecklingen relaterad till spårväg , spårvagnar , snabbtrafik och pendeltåg i Nordamerika, och han var kolumns författare/redaktör fram till 2003.

Filantropi

År 2005 donerade Sebree $20 000 till Railway & Locomotive Historical Society (baserat i Sacramento, Kalifornien), för att upprätta en fond för att ge permanent stöd för publicering av organisationens långtidsjournal, Railroad History . 2008 donerade Sebree 10 000 dollar och utlovade 90 000 dollar mer till Orange Empire Railway Museum för att stödja byggandet av ett permanent bibliotek och arkivbyggnad.

Död

Mac Sebree dog den 7 mars 2010 i sitt hem i Vancouver, Washington. Han är begravd på Fayette City Cemetery, i Fayette, Missouri .