MV H. Lee White
 H. Lee White
|
|
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | MV H. Lee White |
| Byggare | Bay Shipbuilding Company |
| Gårdsnummer | 711 |
| Avslutad | 1974 |
| I tjänst | juni 1974 |
| Identifiering |
|
| Status | I tjänst från och med 2015 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | sjöfraktfartyg |
| Tonnage |
|
| Längd |
|
| Stråle | 78 fot (24 m) |
| Förslag |
|
| Framdrivning | två 3500 HK General Motors Electro Motive Division (EMD) dieselmotorer, 7 000 SHP |
M/V H. Lee White är ett dieseldrivet sjöfraktfartyg som ägs och drivs av American Steamship Company ( ASC). Detta fartyg byggdes 1974 på Bay Shipbuilding Company , Sturgeon Bay, Wisconsin och inkluderade självlossningsteknik.
Fartyget är 704 fot (215 m) långt och 78 fot (24 m) brett, med en lastkapacitet på 35 400 ton (vid midsommardjupgående), kalksten, spannmål, kol eller järnmalm .
Historia
Fartyget byggdes för American Steamship 1974 och fick namnet H. Lee White för tidigare ordförande Harris Lee White.
Den 6 september 1992 slog H. Lee White till Grosse Ile Toll Bridge och slog av ett av spännen. Skadorna på bron var cirka 1,7 miljoner dollar för reparationer och förlorade vägtullsintäkter. Domstolar bedömde först att broföretaget var 100 % ansvarigt eftersom de inte öppnade bron som utlovat. Vid överklagande upphävdes domen och skickades tillbaka till tingsrätten för omprövning av ansvar. År 2006 befanns fartyget och American Steamship 3 % ansvariga, eftersom hamnankaret kunde ha placerats ut för att potentiellt undvika kollisionen. Broföretaget befanns 97 % ansvarigt för att inte öppna bron i tid som utlovat och begärt.
externa länkar
- Wharton, George. "H. Lee White" . BoatNerd .