MS Europa Palace
.jpg) MS Cruise Olbia i 2016 års
|
|
| historia | |
|---|---|
| namn |
|
| Ägare |
|
| Operatör |
|
| Registreringshamn | |
| Rutt |
|
| Byggare | HDW , Kiel , Tyskland |
| Gårdsnummer | 356 |
| Lanserades | 11 mars 2000 |
| Förvärvad | 6 februari 2001 |
| Jungfruresa | 2 mars 2001 |
| I tjänst | 2 mars 2001 |
| Identifiering |
|
| Status | I tjänst |
| Allmänna egenskaper (som byggd) | |
| Klass och typ | Supersnabb V klass snabb ropax färja |
| Tonnage | |
| Längd | 203,90 m (669 fot 0 tum) |
| Stråle | 25 m (82 fot 0 tum) |
| Höjd | 40,0 |
| Förslag | 6,80 m (22 fot 4 tum) |
| Däck | 10 |
| Installerad ström | |
| Framdrivning |
|
| Fart | Service 28,9 knop (53,52 km/h; 33,26 mph) |
| Kapacitet |
|
MS Europa Palace är en snabb ropaxfärja som ägs av Grimaldi Lines och drivs av Minoan Grimaldi Lines . Fartyget hette tidigare Cruise Olbia och gjorde rutten Civitavecchia - Olbia . Byggd 2001 som Superfast VI av Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) i Kiel , Tyskland för Attica Groups dotterbolag Superfast Ferries , såldes hon till Genting Group 2013, omdöpt till Bimini Superfast för rutten Bimini-Miami. 2016 såldes hon till sina nuvarande ägare.
Koncept och konstruktion
Superfast VI byggdes på HDW i Kiel för Superfast Ferries Adriatic Sea- tjänster, tillsammans med hennes systerfartyg Superfast V . Hon var det andra fartyget i det tredje paret ropaxfärjor som byggdes för Superfast Ferries från olika varv i norra Europa. Hon beställdes i juli 1998, tillsammans med systerfartyget MS Superfast V och ett annat par för Östersjötjänster, Superfast VII och VIII . Hon sjösattes från torrdocka den 11 mars 2000 och skulle levereras i slutet av juli 2000, men efter många månaders förseningar på grund av tekniska problem, levererades hon till Superfast Ferries den 6 februari 2001. Efter många månaders förseningar på grund av tekniska problem, tvingades Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) betala rejäla straffavgifter på grund av den sena leveransen.
Servicehistorik
2001-2013: Supersnabb VI
.jpg)
Superfast VI togs i trafik den 2 mars 2001 på linjen Superfast Ferries Patras – Igoumenitsa – Ancona . I mars 2013 såldes Superfast VI till Genting Group , hon överlämnades till sina nya ägare den 6 april 2013.
2013-2016: Bimini Superfast
Efter att Genting Group tog över deras nya skepp döptes hon om till Bimini Superfast . Hon lämnade Patras och seglade till Málaga i Spanien för ombyggnad. Efter några veckor lämnade hon Málaga och seglade till USA för det sista inredningsarbetet som skulle slutföras. Bimini Superfast skulle börja trafikera med Bimini-kryssningen från Miami den 6 juni 2013, men US Coast Guard gav inte godkännande för att fartyget skulle segla i USA:s vatten. Detta berodde på brister med besättningen och fartyget, även om det hade seglat i Europa i många år utan problem med efterlevnaden. Efter flera veckors arbete gav den amerikanska kustbevakningen Bimini Superfast slutgiltigt tillstånd att segla. Den 20 juni 2013 gjorde hon äntligen sin första överfart från Miami till Bimini .
Bimini Superfast opererade 2 och 3 nätters kryssningar från Miami. De avgår från Miami kl. 19.00, tillbringar 2 eller 3 nätter på Bimini och återvänder till Miami kl. 13.00 den tredje eller fjärde dagen. Passagerare måste ha pass om de bor på ön, men detta krävs inte om de bor på fartyget. Den 50 mil långa resan till Bimini Island tar cirka 3 timmar. Med färdigställandet av piren i Biminibukten den 18 september 2014 erbjuds inte längre passagerare med färja från fartyget till ön. Passagerare går av direkt på ön från kryssningsfartyget, vilket sparar cirka 60 minuters färjetid varje väg. Väl i Bimini går passagerarna av för att besöka Resorts World Bimini Bay Resort and Casino via en gratis spårvagn.
En del av affärsplanen för Genting för Bimini Superfast var att genomföra kvällsspel och festkryssningar till ingenstans, men på grund av visumproblem där hotellpersonalen är utländska medborgare, har den amerikanska regeringen beslutat att de inte längre kan erbjuda dessa kryssningar, eftersom passagerarna aldrig satte sin fot i ett annat land. Som en följd av detta genomförde Bimini Superfast sin sista kryssning till ingenstans den 28 november 2013. Bimini Superfast upphörde dock att fungera den 10 januari 2016 efter bara 3 års drift. Genting tillkännagav i januari 2016 sina planer på att upphöra med trafiken från Florida till Bimini, den såldes till Grimaldi Lines i Italien.
2016-2021: Kryssning Olbia
I januari meddelade Grimaldi Lines köpet av Bimini Superfast, som ska placeras på rutten Livorno - Olbia , och ersätta Zeuspalatset , som kommer att placeras på rutten Civitavecchia - Olbia .
2021 och framåt: Europapalatset
I februari 2021 meddelade Grimaldi Lines att MS Cruise Olympia och MS Cruise Europa kommer att överföras till Grimaldi Group och kommer att ta sig till linjen Civitavecchia - Olbia . Den tidigare kryssningen Olbia kommer att ersätta den första kryssningen i Adriatiska havet under namnet Europa Palace och kommer att drivas av Grimaldi Minoan Lines. Fartyget lämnade sin rutt till Neapel där dess namn kommer att ändras till Europapalatset .