MS Delft Seaways
.JPG) Delft Seaways
|
|
| historia | |
|---|---|
| namn |
|
| Operatör |
|
| Registreringshamn |
 Dover, Storbritannien
|
| Byggare | Samsung Heavy Industries , Sydkorea |
| Gårdsnummer | 1524 |
| Ligg ner | 12 mars 2003 |
| Lanserades | 7 maj 2005 |
| Avslutad | 2005 |
| Jungfruresa | 27 februari 2006 |
| Identifiering |
|
| Status | i tjänst |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | - klass RoRo bilfärja |
| Tonnage | 35 293 GT |
| Längd | 186,65 m (612,4 fot) |
| Stråle | 28,40 m (93,2 fot) |
| Förslag | 6,75 m (22,1 fot) |
| Däck | 9 |
| Framdrivning | 4 x MAN B&W 8L48/60B Diesel |
| Fart | |
Delft Seaways är en ro-pax- färja som ägs och drivs av DFDS Seaways . Hon är ett av tre systerfartyg som är designade för rutten över kanalen från Dover till Dunkerque , som klarar överfarten på 1 timme och 45 minuter. Delft Seaways är ett skandinaviskt designat fartyg byggt på Samsung -varven i Sydkorea 2005. Hon seglar under Storbritanniens flagg och hennes registreringshamn är Dover .
Historia
.JPG)
Fartyget beställdes 2003 som det andra av de tre Maersk D-klass bilfärjorna . levererades 2006 och gjorde sin jungfruresa den 27 februari 2006, och ersatte Northern Merchant som tidigare drev rutten. Hon hade ett möte med beväpnade motorbåtar i Adenbukten under leveransresan från Korea.
Maersk Delft drabbades av strömbortfall när han återvände till Dover efter en ombyggnad vid Scheldeport Dockyard, Vlissingen den 29 januari 2007. Felet skylldes på ett datorfel, men fartyget måste bogseras in i Dovers hamn utanför den östra infarten där hon hade ankrat.
I juli 2010 förvärvades Norfolkline av DFDS . Norfolkline-skeppen och rutterna döptes om till DFDS Seaways . 2016 gick fartygen i torrdocka på Damen -varvet i Dunkerque. De ändrades till den nya DFDS-färgen som släppte Seaways varumärke från sidan av fartyget. Delft Seaways behöll Seaways-namnet, samma som med de andra D-klassfartygen.
Fartygsöversikt
Delft Seaways , eller före detta Maersk Delft , är en medlem av tripletten D-klassen av Ro-Pax-fartyg, designad för att ersätta den äldre så kallade Racehorse -kvartetten av Ro/Ro-färjor specialiserade på lastbilsfrakt. D-klassen av fartyg har fått namnet så, eftersom alla trillingar har sina namn som börjar med bokstaven D, med Dover , Dunkerque och Delft Seaways.
Alla fartyg är dubbelskruvade Ro-Pax-fartyg, med plats för 780 passagerare och 2990 filmeter fordonskapacitet, fördelat på 3 fordonsdäck, med däck 3 och 4 reserverade för lastbilar och annan gods. Deras servicehastighet är 25 knop, även om de kan göra 28 knop i en nödsituation, och drivs av fyra MAN-dieselmotorer kopplade till två propellrar. De har även fyra 1800kW thrustrar, tre på fören och en på aktern. Fartygen i denna klass är lätta att särskilja på grund av deras signaturfönster vid fören av överbyggnaden, som ger en panoramautsikt över Engelska kanalen för passagerare.
Under Norfolkline hade fartyget också cirka 132 konstverk gjorda av Anne Visbøll, även om det är okänt om konstverken finns kvar på fartyget under DFDS ägande.
Systerfartyg
Delft Seaways har två systerfartyg som trafikerar samma trafik: Dunkerque Seaways och Dover Seaways .