MG 18/80
MG 18/80 är en bil som tillverkades av MG Cars från 1928 till 1931 som en efterföljare till typerna 14/28 och 14/40 .
Beskrivning
Medan dess föregångare var mycket nära baserade på "Bullnose" Morris Oxford , var MG 18/80 den första modellen där fabriken hade designat själva chassit, och var den första bilen som hade det typiska MG-grillen med vertikala stående lameller och vertikal mittstång och högre inställda strålkastare. Det var från början känd som "MG Six".
MG 18/80 härrörde från Morris Light Six/ Morris Six, för vilken Cecil Kimber lät MG bygga ett starkare chassi.
Mark I och Mark II fanns tillgängliga i en mängd olika karosser, två- och fyradörrars, två- och fyrsitsiga och både stängda och touringbilar. Mark I byggdes från 1928 till 1931, till totalt 501 exemplar. Från 1929 och framåt erbjöds Mark II parallellt, med 236 byggda.
Bilarna var utrustade med sexcylindriga radmotorer med kedjedrivna överliggande kamaxlar . De var på 2468 cc slagvolym och hade en dubbel förgasare med endast en flottörkammare. Effekten var cirka 60 hk (45 kW), vilket gav en topphastighet på 80 mph (130 km/h), vilket indikeras av '80' i produktbeteckningen 18/80.
Mark III
Mark III kallades på olika sätt "18/80 Tigress" och "18/100" och var en racingversion som lanserades 1930. Endast fem fordon tillverkades. Denna version hade torrsumpsmörjning och dess motor var klassad till 80 hk (60 kW).
Det fanns ingen direkt efterträdare. Först 1936 skulle MG SA , nästa stora MG, komma ut på marknaden.
- David Culshaw, Peter Horrobin, The Complete Catalog of British Cars 1895–1975, Dorchester, Storbritannien, Veloce Publishing PLC, 1997, ISBN 1-87410-593-6 .