MARC-60
| Ursprungsland | Japan , USA |
|---|---|
| Datum | 1999 |
| Designer | Aerojet Rocketdyne , MHI |
| Ansökan | Överstegsmotor _ |
| Associerad LV | Atlas V , Delta IV , H-IIA , SLS EUS |
| Status | Utvecklingen avstannade |
| Motor för flytande bränsle | |
| Drivmedel | LOX / LH 2 |
| Blandningsförhållande | 5,40 ± 2 % |
| Cykel | Öppna expandercykeln |
| Prestanda | |
| Drivkraft, vakuum | 266,7 kN (60 000 lbf) |
| Gasspjällsområde | 75–100 % ± 3 % |
| Specifik impuls , vakuum | 462 s (4,53 km/s) |
| Brinntid | 800 s |
| Startar om | 5 (7 efter leverans) |
| Gimbal sortiment | 5° |
| Mått | |
| Längd | 3,3 m (10,8 fot) |
| Torrvikt | 591 kg (1 302 lb) |
MARC -60 (Mitsubishi Aerojet Rocketdyne Collaboration), även känd som MB-60, MB-XX och RS-73, är en kryogen raketmotor för flytande bränsle designad som ett samarbete mellan Japans Mitsubishi Heavy Industries och USA:s Aerojet Rocketdyne . Motorn förbränner kryogent flytande syre och flytande väte i en öppen expandercykel , vilket driver turbopumparna med spillvärme från huvudförbränningsprocessen.
Beskrivning
MB-XX-programmet delade utvecklingsuppgifterna för motorerna mellan Boeings Rocketdyne -division (nu Aerojet Rocketdyne ) och japanska Mitsubishi Heavy Industries . Enligt avtalet utvecklar Boeing turbopumparna LOX och LH 2 och munstycket , medan MHI utvecklar tryckkammaraggregatet (TCA), styrsystem, kardanlager , värmeväxlare och kanaler. Motorns TCA består av huvudförbränningskammaren, den regenerativt kylda delen av munstycket, injektorn och tändsystemet.
Under MB-XX-programmet utvecklades två motorer: MARC-60 (MB-60) och MB-35. Observera att tabellen nedan använder specifikationer som listade 2003, och MARC-60-motorn har sedan dess utvecklats.
| MB-35 | MB-60 (föråldrad) | |
|---|---|---|
| Motorcykel | Öppna expander (bleed) | Öppna expander (bleed) |
| Drivmedel | LOX/LH 2 | LOX/LH 2 |
| Vakuumkraft | 156 kN (35 000 lbf) | 267 kN (60 000 lbf) |
| Vakuumspecifik impuls | 468 s (4,59 km/s) | 467 s (4,58 km/s) |
| Kammartryck | 103 bar (1500 psia) | 134 bar (1950 psia) |
| Blandningsförhållande (O/F) | 5.8 | 5.8 |
| Vikt | 345 kg (760 lb) | 590 kg (1300 lb) |
| Ytförhållande | 313 | 300 |
| Längd stuvad/förlängd | 2,21 m/3,05 m (87 tum/120 tum) | 3,3 m (130 tum) |
| Startar om | Flera olika | Flera olika |
Historia
MARC-60:s (dåvarande MB-60) utvecklingsprogram tillkännagavs den 14 februari 2000 av Boeings Rocketdyne -division och Japans Mitsubishi Heavy Industries , som en del av MB-XX-familjen av kryogena raketmotorer i övre steg. Målet med MB-XX-programmet var att utveckla en motor med "robusta driftsmarginaler, hög tillförlitlighet, ökad dragkraft och hög specifik impuls till en överkomlig kostnad". MB-XX-motorfamiljen var avsedd att användas på nya eller uppgraderade övre steg i Boeings Delta IV och MHI:s H-IIA- familjer av bärraketer. Potentiella tillämpningar inkluderade även Lockheed Martins Atlas V . Både Delta IV och Atlas V drivs nu av United Launch Alliance .
Utvecklingen av MB-XX-motorfamiljen startade i början av 1999. Från 2000 till 2001 drev marknadskrafterna fokus för MB-XX-programmet från 267 kN (60 000 lbf) MB-60 till 156 kN (35 000 lbf) MB-35. MB-35 var inte en ny design, istället var den befintliga MB-60 designen trimmad för att fungera på den lägre dragkraftsnivån. MB-35 designades för att vara en modern, drop-in ersättare för Aerojet Rocketdyne RL10 .
Testning på komponentnivå av MB-XX-demonstratorn slutfördes 2004 och en demonstratormotor på systemnivå varmbrändes framgångsrikt i september 2005.
Under 2013 utvärderade NASA MARC-60 som den valda motorn för Space Launch Systems Exploration Upper Stage (EUS). Studien undersökte möjligheten att använda två MARC-60-motorer i stället för fyra RL10 -motorer, samt möjligheten att scenen använder en enda J-2X- motor. Enligt planen skulle motorns kontrollenhet ha tillhandahållits av NASA. Förslaget resulterade också i att motorn döptes om till MARC-60, eftersom Rocketdyne hade bytt ägare flera gånger efter MB-60:s (Mitsubishi Boeing-Rocketdyne) start 1999. 2016 meddelade NASA att EUS skulle drivas av fyra RL10C- 3 motorer, släpper både MARC-60 och J-2X .