M-74 (Michigan motorväg)
M-74 | ||||
|---|---|---|---|---|
 M-74 markerad i rött på en modern karta
| ||||
| Ruttinformation | ||||
| Underhålls av MSHD | ||||
| Längd | 18,4 mi (29,6 km) | |||
| Fanns | 1919–23 december 1939 | |||
| Stora korsningar | ||||
| Västra delen |
 M-66 i Pioneer
|
|||
| Södra änden |
 M-55 nära Merritt
|
|||
| Plats | ||||
| Land | Förenta staterna | |||
| stat | Michigan | |||
| län | Missaukee | |||
| Motorvägssystem | ||||
| ||||
M-74 var beteckningen på en statlig huvudväg i den amerikanska delstaten Michigan . Huvudvägen gick till och med det lantliga Missaukee länet som förband Pioneer med Merritt . Motorvägen utsågs av 1919 längs en längre sträcka. Den förkortades innan den helt togs bort från motorvägssystemet i slutet av 1930-talet. Missaukee County Road Commission vägrade till en början att acceptera jurisdiktion över vägbanan och vägrade att behålla den, vilket ledde till en rättslig strid med statens huvudvägskommissionär.
Vägbeskrivning
M-74 startade vid en korsning med M-66 nära samhället Pioneer. Den sprang österut på Moorestown Road genom Stittsville till Moorestown innan den vände söderut på Nelson Road. Där sprang den genom samhället Star City och svängde kort västerut på Walker Road och körde söderut på Star City Road innan den slutade vid en korsning med M-55 väster om Merritt. Hela M-74 var en grusväg.
Historia
Den 1 juli 1919 sprang M-74 mellan Pioneer och M-55 väster om Merritt. Där vände den österut löpande samtidigt med M-55 till Merritt där den vände söderut till Moddersville och tog slut. 1933 godkändes federal finansiering för en ersättningsbro över den västra grenen av Muskegonfloden söder om Star City till en kostnad av 12 000 USD (motsvarande 203 000 USD 2021), och ytterligare 4 600 USD (motsvarande 78 000 USD 2021) för ersättning av bron över Butterfield Creek norr om Moddersville .
Sporen söder om Merrit förblev en statlig motorväg åtminstone till slutet av 1938. Sent samma år eller tidigt nästa, vändes vägbanan mellan Merritt och Moddersville tillbaka till lokal kontroll och togs bort från motorvägssystemet. I december 1939 avvecklades resten av motorvägen i sin helhet, som en del av 212 miles (341 km) av motorvägen i norra Michigan som vändes tillbaka till lokal kontroll. Dessa motorvägar kostade vid den tiden 300 000 USD (motsvarande 4,65 miljoner USD 2021) per år att underhålla. Överlåtelsen godkändes av statens förvaltningsstyrelse den 23 december 1939. Missaukee County Road Commission hade vägrat att ta ansvar för vägbanans underhåll i ett meddelande till styrelsen.
Nästa månad vädjade State Highway Commissioner Murray D. Van Wagoner och Missaukee Countys åklagare till statens åklagare Thomas Read för att fastställa statusen för vägarna. Åklagaren hävdade att kommissarien saknade behörighet att överföra en hel motorväg till lokal kontroll. Van Wagoner hade beskrivit trafiknivåerna på vägarna som otillräckliga för att motivera deras status som en statlig motorväg. Vid den tiden hade de tidigare motorvägarna i genomsnitt 156 fordon per dag, medan alla statliga motorvägar i genomsnitt var 1 070.
Senare samma månad, den 31 januari, stal en grupp bönder snöplogar för att rensa vägen från M-74 från snö efter en storm nyligen. Länet hade vägrat att röja snö från vägbanan, och menade att det saknade medel för att göra det. Van Wagoner förklarade att staten skulle ploga vägbanan som en fråga om nödhjälp och "medla vem som ska betala räkningen senare". Staten fortsatte att underhålla M-74 och fakturera länet efter händelsen.
Read vägrade att avgöra tvisten den 5 februari och hänvisade istället ärendet till domstol. Delta County vägrade att ta sin del av tvisten till domstol i februari. Michigan Association of Road Commissioners and Engineers erbjöd sig att förhandla om en vapenvila under den årliga Michigan highway-konferensen i mitten av februari med State Highway Commissioner om framtida motorvägsöverföringar. Attorney General tilldelade en assistent att arbeta med Van Wagoner på ett testfall senare samma månad.
Missaukee County Road Commission tog över underhållet av de statliga huvudvägarna i länet under kontrakt med staten i augusti 1943. Motorvägsbeteckningen M-74 har inte använts sedan dess avveckling.
Stora korsningar
Hela huvudvägen låg i Missaukee County .
| Plats | mi | km | Destinationer | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| Pionjär | 0,0 | 0,0 |
M-66 – Lake City , Kalkaska
|
Historisk västra ändstation |
| Merritt | 18.4 | 29.6 |
M-55 – Lake City , Houghton Lake
|
Södra ändstationen vid tidpunkten för avvecklingen |
|
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi | ||||
Se även
externa länkar
Ruttkarta :