M-48 (Michigan motorväg)
M-48 | ||||
|---|---|---|---|---|
 M-48 markerad i rött
| ||||
| Ruttinformation | ||||
| Underhålls av MDOT | ||||
| Längd | 43,723 mi (70,365 km) | |||
| Fanns | c. 1 juli 1919 – nu | |||
|
Turistvägar _ |
 Lake Huron Circle Tour
|
|||
| Stora korsningar | ||||
| Västra delen |
 I-75 nära Rudyard
|
|||
 M-129 nära Pickford
|
||||
| Östra änden |
 M-134 nära Goetzville
|
|||
| Plats | ||||
| Land | Förenta staterna | |||
| stat | Michigan | |||
| län | Chippewa , Mackinac | |||
| Motorvägssystem | ||||
| ||||
M-48 är en öst-västlig huvudväg i den övre halvön (UP) i den amerikanska delstaten Michigan . Den förbinder Rudyard med Pickford och fortsätter till den bortre östra änden av UP. Huvudvägen går för 43.723 miles (70.365 km) till och med lantliga delar av Chippewa län , inklusive längs länet fodrar med Mackinac län . Mellan 580 och 1 800 fordon om dagen använder vägen dagligen.
Motorvägen utsågs av 1919 längs en rutt som gick mycket längre västerut i UP. Inom sitt första decennium förlängdes M-48 för att sluta vid en punkt norr om Newberry . Sedan 1960-talet har den haft sin nuvarande konfiguration. En sektion av vägbanan som tidigare användes som en del av den västra änden av motorvägen omdesignades till en sektion H-40 på 1970-talet.
Vägbeskrivning
M-48 startar för närvarande vid en växling med Interstate 75 (I-75) i Rudyard-området. Motorvägen löper västerut från växlingen in i Rudyard där den svänger söderut och löper samtidigt med länsväg H-63 . M-48 svänger österut söder om staden längs 22 Mile Road genom fält. Vid Meridian Road svänger M-48 söderut längs M-129 genom samhället Pickford . Söder om staden går M-48/M-129 längs Chippewa – Mackinac county line och korsar Munuscong River . M-48 svänger österut vid 26 Mile Road in i Chippewa County. Motorvägen sicksackar genom landsbygden i den sydöstra delen av länet. Den följer Hanna och 28 Mile-vägarna till Stalwart . I det samhället går M-48 söderut på Reynolds Road till ett hörn på Chippewa-Mackinac county line där motorvägen vänder tillbaka österut mot Goetzville- området som går genom Lake Superior State Forest . Efter ett sista nord–sydlig segment slutar M-48 vid en korsning med M-134 väster om DeTour Village nära Albany Harbor.
Michigan Department of Transportation (MDOT) underhåller M-48 som alla andra delar av det statliga huvudvägssystemet under dess jurisdiktion. Som en del av dessa ansvarsområden spårar avdelningen trafikvolymen längs sina vägar med hjälp av ett mått som kallas genomsnittlig årlig daglig trafik (AADT). Detta mått är en beräkning av de genomsnittliga trafiknivåerna för ett vägsegment på en genomsnittlig dag på året. 2009 räknade MDOT med att mellan 580 och 1 800 fordon om dagen använde sektioner av M-48. Dessutom har avdelningen lagt till delen av M-48 mellan den norra M-129-korsningen och M-134 till Lake Huron Circle Tour , en naturskön bilresa som slingrar sig runt sjön. Ingen del av motorvägen har lagts till National Highway System , ett nätverk av vägar som är viktiga för landets ekonomi, försvar och rörlighet.
Historia
Den 1 juli 1919 sprang M-48 från Rexton till Trout Lake och österut vidare till Rudyard. Motorvägen fortsatte till Goetzville och sprang till DeTour Village vid den östra spetsen av UP. 1927 flyttades den västra änden till en punkt norr om Newberry . M-48 förlängdes längs US Highway 2 (US 2) till Garnet . Därifrån sprang M-48 norrut till M-28 öster om Newberry. Den svängde västerut längs M-28 in i Newberry och sedan norrut till Four Mile Corner. I mitten av 1930-talet ändrades M-28:s rutt genom Newberry-området. Som ett resultat av detta skifte omnumrerades sektionen av M-28/M-48 i centrum till M-28A /M-48. I början av 1940-talet flyttades US 2 till en ny rutt längs Lake Michigans strandlinje. I processen eliminerades den amerikanska 2/M-48-samtiden. Vid samma tidpunkt var M-48 trunkerad när M-134 utsågs österut till DeTour-området. I slutet av årtiondet var M-48 trunkerad och omdirigerad på dess västra ände, vilket ersatte den samtida M-117 söder om Rexton till US 2 i Epoufette . Hela M-48 väster om US 2 överlämnades till lokal jurisdiktion och togs bort från det statliga motorvägssystemet, förutom en del av M-123 i slutet av 1960 eller början av 1961. Några år senare förlängdes M-48 längs med en tidigare del av US 2 in i Rudyard för att ansluta till den nyöppnade I-75/US 2 motorvägen 1963. Efter oktober 1970 utsågs den tidigare M-48 väster om den nuvarande motorvägen som en del av det County-Designated Highway System .
Stora korsningar
| Grevskap | Plats | mi | km | Destinationer | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|
| Chippewa | Rudyard Township | 0,000 | 0,000 |
I-75 – St. Ignace , Sault Ste. Marie
|
Avfart 373 på I-75 |
| Rudyard | 1,660 | 2,672 |
    H-63 norr (Mackinac Trail) H-40 väster – Trout Lake
|
Norra änden av H-63 samtidighet; östra änden av H-40 | |
| Rudyard Township | 4,571 | 7,356 |
 H-63 söder (Mackinac Trail) |
Södra änden av H-63 samtidighet | |
| Pickford Township | 15,703 | 25,272 |
  M-129 norr/ LHCT norr – Sault Ste. Marie
|
Norra änden av M-129/LHCT samtidighet | |
|
Chippewa – Mackinac |
Pickford Township – Marquette Township |
19,684 | 31,678 |
 M-129 söderut – Cedarville
|
Södra änden av M-129 samtidigt på länslinjen |
| Chippewa | DeTour Township | 43,723 | 70,365 |
 M-134 / LHCT västerut – Cedarville , De Tour Village
|
Södra änden av LHCT samtidighet |
|
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi | |||||
Se även
externa länkar
Ruttkarta :
- M-48 vid Michigan Highways