Lotfernrohr 7

Carl Zeiss Lotfernrohr 7 ( Lot betydde "Vertikal" och Fernrohr betydde "teleskop"), eller Lotfe 7 , var den primära serien av bombsikter som användes i de flesta bombplan på Luftwaffenivå , liknande USA:s Norden bombsikte , men mycket enklare att använda och underhålla. Flera modeller producerades och ersatte så småningom helt de enklare Lotfernrohr 3 och BZG 2 bombsikten. Lotfe , var den första som hade gyroskopisk stabilisering.

Design

Trots säkerhetsåtgärderna hade hela Norden-systemet överlämnats till tyskarna innan kriget började. En medlem av den tyska Duquesne Spy Ring, Herman W. Lang, som hade varit anställd av Carl L. Norden Corporation (tillverkare av Norden bombsiktet), kunde ge viktiga detaljer om det nya bombsiktet till Abwehr . Under ett besök i Tyskland 1938, konfererade Lang med tyska militära myndigheter ( Oberst Nikolaus Ritter från Abwehr) och rekonstruerade skisser och planer för det konfidentiella materialet efter minnet.

Norden bestod av två primära delar, det optiska systemet och en stor stabiliseringsplattform. Båda var komplexa och måste underhållas separat för att hålla dem i drift.

Tyska instrument var faktiskt ganska lika Norden, även före andra världskriget. I Lotfe 7 tillhandahöll en liknande uppsättning gyroskop en stabiliserad plattform för bombarderaren att sikta igenom, även om den mer komplexa interaktionen mellan bombsiktet och autopiloten på Norden inte användes. Lotfe 7 var dramatiskt enklare och bestod av en enda metalllåda som innehöll den stora majoriteten av mekanismen, med ett rör ( Rohr ) som sträckte sig ut i botten med en spegel som reflekterade bilden av målet till ett litet teleskop i lådan. Mekanismerna inom kombinerade funktionerna hos Nordens stabilisator och optik, flyttade spegeln för att stabilisera bilden samt spårade målet. Reglagen var likaså mycket enklare än Nordens och bestod främst av tre stora räfflade knoppar för att justera siktet.

Drift

Arado Ar 234, siktfönstret på Lofte 7 är synligt under flygkroppen, framför det främre benet på landningsstället.

Driften var ganska lik Norden. Bombardieren skulle först lokalisera målet i siktet och fortsätta att justera rattarna tills det förblev orörligt i okularet . Detta gjorde det möjligt för bombsiktet att beräkna vindhastigheten från den avbrutna drifthastigheten, vilket i sin tur gjorde det möjligt att göra en exakt beräkning av markhastigheten. Till skillnad från Norden Lotfe 7 se mål direkt framför flygplanet, så att bombarderaren kunde använda det verkliga målet för justeringar, snarare än att behöva "justera" instrumenten på ett testmål som ligger närmare flygplanet. Bombsiktet kunde användas mot mål 90° till 40° framför flygplanet och upp till 20° på båda sidor. Vid den sista inflygningen autopiloten inkopplad, medan siktet justerade flygbanan som svar på ändringar i sista minuten av bombardieren. Bombsläppet var normalt automatiskt för att minska tidsfel.

Lotfe 7 installerades normalt nära flygplanets nos med spegelröret utskjutande genom flygkroppen till utsidan av flygplanet . I de flesta installationer, som de i Junkers Ju 88 eller Heinkel He 111 , slutade röret i en kåpa under flygkroppen med ett utskjutande plant fönster framför. I andra fall, som Arado Ar 234 eller prototypen av bombplanskonverteringar av Messerschmitt Me 262 , var röret öppet i luften, monterat så att spegelfönstret var nästan i linje med flygkroppslinjen. I fallet med ensitsiga Ar 234 var siktet svårt att komma åt, så autopiloten kopplades in först, vilket gjorde att piloten kunde ta bort kontrolloket och komma åt siktet.

Efter kriget hittades omkring tusen oanvända Lotfe 7:or i Zeiss-fabrikerna och fraktades till Sovjetunionen . Det gjordes ett försök att använda dem i B-25 Mitchell för att ersätta den mycket mer komplexa Norden, men Lotfe 7 interagerade dåligt med den sovjetdesignade Si-1 autopiloten och problemen fixades aldrig.

Versioner

Specifikationer för Lotfernrohr 7C

  • Höjd: 662 mm (26,1 tum)
  • Bredd: 350 mm (14 tum)
  • Lotfernrohrs djup: 390 mm (15 tum)
  • Vikt, komplett: 28 kg (62 lb)
  • Effektbehov: 90 W utan värme, 190 W med värme (under +5° Celsius)
  • Förstoring: 1,4x
  • Synfält: 35°, motsvarande 630 m (2 070 fot) vid en räckvidd av 1 000 m (3 300 fot)
  • Rörelseområde för siktröret: +80° till -20°

Driftgränser

  • Höjd över målet: 100–850 m (330–2 790 fot) höjd osynkroniserad; 850–10 000 m (2 790–32 810 fot) höjd synkroniserad
  • Sann lufthastighet: 150–600 km/h (93–373 mph)

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lotfernrohr_7&oldid=1142211771 "