Lord Macartney (1782 EIC-fartyg)

Lord Macartney går in i Themsen
historia
namn	Lord Macartney
Namne	George Macartney, 1:e Earl Macartney
Ägare	EIC-resor: Robert Preston 1799:Jägare & co.
Byggare	Perry, Blackwall
Lanserades	5 oktober 1782
Öde	Senast listad 1811
Generella egenskaper
Ton börda	755, eller 769, eller 796 ( bm )
Framdrivning	Segla
Komplement	105 (1794)
Beväpning	1794:26 × 12&9-pundsvapen 1799:20 × 12-pund + 6 × 6-pundsvapen
Anteckningar	Tre däck

Lord Macartney lanserades 1782 som ostindiefarare . Hon gjorde sex resor för British East India Company (EIC0 innan hon såldes 1798. Hon handlade sedan över Atlanten till Nordamerika och noterades senast 1811.

EIC resor

EIC-resa #1 (1783–1784): Kapten William Hall seglade från Portsmouth den 11 mars 1783, på väg till Madras och Bengal. Lord Macartney nådde Johanna den 19 juni och Madras den 22 juli. Hon anlände till Kedgeree den 13 september. Hon var bland flera chartrade fartyg som rapporterades den 23 oktober 1783 som kvarhållna i Bengalen. Fyra skulle segla den 10 november, och de återstående 10, inklusive Lord Macartney , efter det.

På väg hemåt nådde hon St Helena den 17 juni 1784 och anlände till The Downs den 14 september.

EIC-resa #2 (1785–1786): Kapten James Way (eller Hay) seglade från The Downs den 13 april 1784, på väg till Kina. Lord Macartney anlände till Whampoas ankarplats den 17 november. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 20 februari 1786 och var i Bantam den 6 april. Hon nådde St Helena den 27 juni och anlände till The Downs den 31 augusti.

EIC-resa #3 (1788–1790): Kapten Hay seglade från The Downs den 4 april 1788, på väg till Madras, Bengal, Bombay och Kina. Lord Macartney var på Madeira den 15 april och Johanna den 19 juli. Hon nådde Madras den 15 augusti och anlände till Diamond Harbor den 28 augusti. Hon var i Bencoolen den 27 mars 1789 och anlände till Bombay den 29 maj. Hon anlände till Whampoa den 20 september. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 17 december, nådde St Helena den 11 mars 1790 och anlände till The Downs den 23 maj.

EIC-resa #4 (1792–1790): Kapten Hays seglade från Downs den 17 januari 1792 på väg mot Madras och Kina. Lord Macartney nådde Madras den 10 juni, Penang den 30 juli och Malacka den 30 augusti. Hon anlände till Whampoa den 27 september. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 1 januari 1793, nådde St Helena den 31 mars 1790 och anlände till The Downs den 16 juni.

EIC-resa #5 (1794–1795): Krig med Frankrike hade brutit ut 1793 och kapten Hays förvärvade ett märkesbrev den 22 februari 1794. Lord Hawkesbury var en av 39 indianer som den brittiska regeringen höll tillbaka för en planerad attack mot Mauritius , senare inställd. (Regeringen skulle betala £1 292 för 62 dagars överligdagsavgift , inklusive 22 dagar på Spithead.)

Se även: Transportfartyg för den inställda brittiska invasionen av Île de France (1794)

Kapten Hay seglade från Portsmouth den 2 maj på väg till Madras och Kina. Lord Macartney nådde Madras den 7 september. Hon nådde Penang den 5 oktober och Malacka den 15 oktober och anlände till Whampoa den 8 januari 1795. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 9 mars, nådde Malacka den 26 april och St Helena den 24 augusti och anlände till The Downs den 25 november.

EIC-resa #6 (1796–1798): Kapten Hay seglade från Portsmouth den 12 april 1796, på väg till Madras och Bengal. Lord Macartney var i Simon's Bay den 21 juli och nådde Madras den 16 november. Hon besökte Trincomalee den 20 december och återvände till Madras den 4 januari 1797. Hon anlände till Calcutta den 14 februari.

Den brittiska regeringen chartrade Lord Macartney , tillsammans med många andra indianer och landsfartyg, för att tjäna som transport i en planerad attack mot Manila. Lord Macartney var i Kedgeree den 2 augusti, Saugor den 19 december och Madras igen den 11 januari 1798.

Se även: Transportfartyg för den inställda brittiska attacken på Manila (1797)

När den brittiska regeringen avbröt invasionen efter ett fredsavtal med Spanien, släppte den de fartyg som den hade anlitat. På väg hemåt var Lord Macartney vid Godahoppsudden den 22 april. Hon nådde St Helena den 26 maj och anlände till The Downs den 2 augusti.

EIC debiterade den brittiska regeringen cirka 4521 pund för överliggstid för de 217 dagars försening av Lord Camdens ursprungliga resa.

Senare karriär och öde

1798 såldes Lord Macartney till Hunter & Co., London. Hon genomgick en bra reparation det året. Enligt en rapport placerade Hunter & Co. henne i timmerhandeln på en regelbunden körning till Halifax, Nova Scotia . Hon dök upp i Lloyd's Register 1799 med Robertson, mästare, Hunter & Co., ägare och handel London–Halifax.

Lloyd's List rapporterade den 9 mars 1802 att Lord Macartney , Mackie, mästare, hade seglat från New Brunswick till England när hon blev otät. Hon satte därför in i Halifax, Nova Scotia .

Hon listades senast i sjöfartsregistret 1811 med Gilchrist, mästare, jägare & Co., ägare och handlare Greenock-"Wscas" (förmodligen Wiscasset, Maine ).

Citat och referenser

Citat

Referenser

•   Hackman, Rowan (2001). Ostindiska kompaniets skepp . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7 .