Lone Star Leksaker
Lone Star Products Ltd. var varumärket som användes av det brittiska företaget Die Cast Machine Tools Ltd (DCMT) för sina leksaksprodukter. DCMT var baserat i Welham Green, Hertfordshire, norr om London.
Företagshistoria
Från och med 1939 tillverkade DCMT formgjutna leksaker för barn. Namnet "Lone Star" valdes på grund av en efterfrågan på den tiden på leksaksvapen och gevär som var populära i västerländska filmer på biografer över hela Storbritannien. Så småningom tillverkade företaget också knutna leksaksvapen licensierade från James Bond -filmerna och TV-serien The Man From UNCLE .
Fordon
Tävling med Dinky och Corgi
Att tolka basen på ett Lone Star-fordon kan vara svårt. Några av Impy Toys läser: "Lone Star Road-Master Impy Super Cars".
För att hålla jämna steg med konkurrenter som Corgi och Dinky , började Lone Star producera gjutna leksaksfordon i Corgistorlek 1956 med sin Road-Master-serie (senare stavat utan bindestreck). Castings på de tidigare fordonen, även om de var stiliga, var lite grövre än konkurrenterna. Till exempel hade dubbeldäcksbussen sin gjutlinje, för sina två halvor, ända ner i mitten av taket. De flesta tidigare Lone Stars har också enklare stötfångare, galler och karossdetaljer än Corgi eller Dinky.
Impy-serien
Mycket förändrades med introduktionen av Impy-linjen 1966. Ljusa nya förpackningar introducerades medan den äldre, större Road-Master-serien avbröts (även om namnet "Roadmaster" fortfarande användes). De nya bilarna var en mindre storlek på tre och en halv tum, liknande Mini-Dinkys , och annonserades som "bilarna med allt". Till exempel, 1963 års Chrysler Imperial erbjöds inte av någon annan formgjuten tillverkare och hade öppningsbara dörrar, motorhuv, bagageutrymme, fungerande styrning och smyckade strålkastare. Impy Jaguar Mark X överglänste den spartanska Matchbox-versionen med fyra juvelprydda strålkastare och öppnande "allt". Att ha så många funktioner på en mindre formgjuten bil kan dock vara fult, eftersom avskurna dörrlinjer bröt de släta sidorna av bilen på Imperial och andra fordon. På FIAT 2300S Ghia coupe var kastlinjen grov och ojämn från fender genom dörr till fender igen.
Det är intressant att Lone Star var den första leksakstillverkaren som svarade på Hot Wheels hit med lågfriktionshjul År 1968, mindre än ett år efter introduktionen av Hot Wheels, utrustades Impys med sportiga snabba hjul som Lone Star nu kallade dess "Flyer"-serien. De första Flyers hjulen var enkla blanka silverhjul med svarta nav, som snarare påminner om Corgis första lågfriktionsguldhjul med röda nav. Så småningom fick bilarna ett stiligt femekrat hjul. Däremot ändrade Toppers Johnny Lightning och Auroras Cigarbox-bilar inte hjulstilar förrän omkring 1969, nästan två år efter Mattels premiär. I likhet med Majorette och andra erbjöd Lone Star också presentuppsättningar av bilar med släp i början av 1980-talet, som Range Rover som drar en uppblåsbar båt i zodiac-stil.
Tidigare Lone Star-förpackningar var färgade liknande Corgi och speciellt Dinky, med röda och gula lådpaneler. Senare förpackningar var ljusa - nästan självlysande - och Impy lådor var bland de första med plastfönster, medan Matchbox fortfarande hade stängda lådor.
Tuf Tots
Omkring 1968 eller 1969 introducerade Lone Star ett mindre, ungefär två tum långa fordon av varierande skalor som kallas "Tuf-Tots" som helt enkelt var gjutna fordon utan öppningsdelar som liknar de små Tootsietoysna . Det bjöds på fyra bilar, sexton lastbilar och ett par andra fordon. Bilarna var en Citroen DS cabriolet, en '68 Dodge Dart, en Corvette Stingray och en Mercedes-Benz 280 SL. De första serierna var alla cabriolet med plastdrivrutiner i olika färger. Den andra serien hade ingen förare och ett svart plasttak. Vissa fordon i serien släpptes på nytt i mitten av 1980-talet som färgglada "Zippy Zoomers" och andra, som DS cabriolet användes av Microlink Industries of Wales i en serie med namnet "Mokes" som var knutna till en serietidningshistoria .
Tåg
Företaget började tillverka ( OOO-skala ), 2 mm till foten, brittiska och amerikanska konturmodeller med push-along-tåg 1957. Dessa använde 8,25 mm spårvidd i metall och en rad formgjutna stationsbyggnader. Denna linje designades av den långvariga Lone Star-anställde Stuart Goss, och följdes 1960 av "Treble-0-Lectric" elektriskt drivna arbetsmodeller av två brittiska diesellokomotiv: Klass 24 Sulzer Type 2 diesel, Class 23 Napier Type 2 " Baby Deltic" diesel, ett amerikanskt Baldwin 0-8-0 ånglok och ett F7 US Diesel Electric som var tillgängligt i både amerikanska och kanadensiska färger. Dessa åtföljdes av spår, brittisk och kontinental rullande materiel, natursköna föremål och andra tillbehör, såsom "Gulliver County"-sortimentet av gummigjutna byggnader i 2 mm skala. Vakuumformade baser fanns tillgängliga för att bilda "omedelbar" natursköna layouter och dessa kunde köpas separat eller i set.
Arv
Immateriella rättigheter med namnet "Lone Star" ägs av Heinrich Bauer-gruppen och leksaksvapen säljs fortfarande under företagets division Sohni-Wicke Armforces und Spielwarenfabrik.
Anteckningar
- Ambridge, Geoffrey S. (juli 2002). The Bumper Book of 'Lone Star' Diecast-modeller och leksaker 1948-88 . Nielsen BookNet TeleOrdering Service. ISBN 978-0-9539058-0-5 .
- Ambridge, Geoffrey S. (mars 2011). Leksaker som tiden glömde . Nielsen BookNet TeleOrdering Service. ISBN 978-0-9539058-1-2 .
- Hammond, Pat, ed. (2008). Ramsey's British Model Trains (6:e upplagan). Warners Publications plc.
- Johnson, Dana (1998). Collector's Guide to Diecast Toys and Scale Models (2:a upplagan). Collector Books, en avdelning inom Schroeder Publishing.
- Ragan, Mac (2000). Diecast Toys från 1960-talet . Osceola, Wisconsin: MBI Publishing Company, Enthusiast Color Series.
- Rixon, Peter (2005). Miller's Collecting Diecast Vehicles . London: Miller's, en division av Mitchell Beazley.