Lincoln Tunnel Helix
Lincoln Tunnel Helix | |
|---|---|
 Route 495 och Lincoln Tunnel, som ses i 1955
| |
| Coordinates | |
| Bär |
 Väg 495
|
| Plats | Weehawken, New Jersey |
| Andra namn) | Helixen, Route 495 Helix, korkskruven |
| Ägare | Hamnmyndigheten i New York och New Jersey (PANYNJ) |
| Underhållen av | PANYNJ |
| Hemsida | |
| Egenskaper | |
| Total längd | ~4 000 fot (1 200 m) |
| Bredd | 21,5 fot (6,6 m) |
| Höjd | ~180 fot (55 m) |
| Antal körfält _ | 7; 3 östergående, 3 västergående, 1 reversibel |
| Designliv | 82 år |
| Historia | |
| Byggd | 1937-1938 |
| Öppnad | 1938 |
| Statistik | |
| Daglig trafik | ~105 000 fordon per dag |
| Plats | |
 | |
Lincoln Tunnel Helix , allmänt känd som The Helix eller Route 495 Helix , är en förhöjd motorväg som bär New Jersey Route 495 till och från Lincoln Tunnel i Weehawken, New Jersey . Det är en ovalformad 270-graders slinga mellan Palisades -klipporna och tunnelns tullplats. Strukturen, byggd 1937, ägs, drivs och underhålls av hamnmyndigheten i New York och New Jersey (PANYNJ).
Beskrivning
Route 495 korsar den norra delen av Hudson County som förbinder New Jersey Turnpike / Interstate 95 och Route 3 till Lincoln Tunnel.
Weehawken ligger på södra änden av Palisades , där de når en höjd av omkring 180 fot (55 m). Helixen byggdes för att ansluta Route 495 på toppen av klipporna till portalen för Lincolntunneln längst ner. Helix har traditionellt varit känt för att erbjuda en panoramautsikt över Manhattans skyline . Medan lokala zonindelningslagar förbjuder byggandet av höghus som skulle blockera siktlinjer från högre punkter i staden, från och med juni 2013 blockerade byggandet av ett nytt bostadshus delvis utsikten från den nedre delen av vägbanan.
Helixen är sju banor bred, med tre banor österut (inre loop) och fyra västergående (yttre loop); det innersta körfältet på den västergående sidan är den exklusiva vändbara bussfilen, som ger bussar en dedikerad östgående fil till tunneln på de flesta vardagsmorgnar. Hamnmyndigheten i New York och New Jersey (PANYNJ), ägaren/operatören av strukturen, definierar Helixen att börja vid Route 495 mile marker 1.8, vid den östgående avfarten för Pleasant Ave. Den svänger cirka 270 grader medurs för att vidröra marken cirka 60 fot (18 m) från tullplatsen, varefter själva tunneln tar en 90 graders sväng mot Manhattan för att slutföra ovalen. Även om inget exakt antal anges, har Helix en total längd på cirka 4 000 fot (1 200 m) och en bredd på 21,5 fot (6,6 m). [ citat behövs ]
Historia
När man hittade ett sätt att bygga en motorväg till Lincolntunneln, var Palisades-klipporna ett hinder. Ursprungligen föreslogs det att motorvägen skulle skära genom Weehawken och North Bergen via en underjordisk landtunnel som skulle gå direkt till tullplatsen eller själva tunneln; istället insåg PANYNJ att detta inte var genomförbart och skulle störa mycket av städerna, så de valde att bygga Helix istället, som istället går över och ovanför klipporna för att göra en oval-formad slinga ovanför nedanför vägarna, inklusive JFK Boulevard East . För att få tillräckligt med utrymme för tullplatsområdet och sammanfogade körfält till centrum eller södra röret måste motorvägen gå cirka 2 000 fot (610 m) söder om tunnelportalen och sedan göra en snabb U-sväng tillbaka till norr till tullplats.
När den ursprungligen byggdes 1937 hade Helix sex körfält; den breddades till sju 1957. Från 2012 till 2014 genomgick Helix nattliga östgående stängningar för omfattande reparationer.
Från och med 2015 ansågs Helix av PANYNJ ha en livslängd på tio år. Alternativ till dess ersättning inkluderade tunnlar under Palisades direkt till Lincoln Tunnel-portaler. Den förväntas genomgå fullständig rehabilitering med start 2023 och förväntas vara helt renoverad 2027, även om det är oklart i vilket stadium det är.