Liberty Belle (flygplan)
.jpg)
Liberty Belle var ett populärt namn för United States Army Air Forces (USAAF) flygplan under andra världskriget ; över två dussin kända individuella Boeing B-17 Flying Fortresses och Consolidated B-24 Liberators använde namnet.
Kampen Liberty Belle firades av två B-17 som använde namnet, med en fortfarande kvar som en statisk skärm: Miss Liberty Belle ( USAAF serienummer 44–83690) visas på Grissom Air Museum . Liberty Foundation flög en komposit B-17 vid namn Liberty Belle (konstruerad av två skadade flygplan (sn. 44-85734 och den bakre delen av sn. 44-85813 )) som en krigsfågel från 2004 till 2011, då den förstördes i en brand efter en nödlandning. Det är för närvarande under ombyggnad vid Brooks Aviation Center i Douglas, Georgia. [ bättre källa behövs ]
Restaurerad Liberty Belle B-17
Boeing B-17 (sn. 44–85734) såg inte strid i andra världskriget och såldes ursprungligen den 25 juni 1947, som skrot till Esperado Mining Co. i Altus, Oklahoma ; det såldes sedan igen senare samma år för $2 700 till Pratt & Whitney , som drev B-17 som ett kraftigt modifierat testbäddsflygplan (liknande B-17s sn. 44-85747 och sn. 44-85813 ). Efter dessa flygningar donerades det till Connecticut Aeronautical Historic Association, där en tromb den 3 oktober 1979 blåste ett annat flygplan på B-17:s mittsektion och bröt flygkroppen .
B-17 köptes så småningom av flygentusiasten Don Brooks, som bildade Liberty Foundation för att ställa ut den som Liberty Belle . Restaureringen påbörjades 1992 med delar från en annan skadad B-17 (sn. 44–85813), utförd av Tom Reilly och företaget/ Flying Tigers Warbird Restoration Museum (aka "Bombertown USA"), beläget vid den tiden vid Kissimmee Gateway Field , Kissimmee , Florida . Hon återvände till luften den 8 december 2004 och hade turnerat i landet och erbjudit allmänheten åkattraktioner på bombplanet. Liberty Foundation tog också en historisk utomlandsturné i juli 2008 längs den norra färjelinjen till England.
På morgonen den 13 juni 2011 gjorde Liberty Belle en tvångslandning i Oswego, Illinois , efter att ha lyft från Aurora Municipal Airport i Sugar Grove, Illinois . Kort efter start informerade piloten till en nordamerikansk T-6 Texan som flögs som ett jaktplan till Liberty Belles pilot att B-17:ans inre vänstra vinge brann och avrådde en omedelbar landning. Bombplanen landade framgångsrikt på ett närliggande fält och de sju personerna ombord kunde evakuera utan skador; men på grund av den leriga marken i fältet kunde brandbilar inte nå det, vilket gjorde att elden spred sig och förstörde flygplanet. Bombplanens kvarlevor förvarades i en hangar i Aurora i några dagar innan de fördes tillbaka till sitt hem på Brooks Aviation Inc i Douglas, Georgia . Den är för närvarande under ombyggnad till flygvärdig status, med hjälp av den främre flygkroppen av en annan B-17 (sn. 44–83387) [ bättre källa behövs] och andra nya delar, men det är inte känt när restaureringen kommer att slutföras.
Museum 44-83690
Miss Liberty Belle (sn. 44–83690), en B-17G, modifierades efter kriget för att tjänstgöra med United States Air Force som drönardirektör DB -17P, innan den pensionerades 1958. Den visades på Grissom Air Museum från 1961 till 2015, strax utanför det tidigare Grissom Field i centrala Indiana där det visades som sn. 42–31255, Miss Liberty Belle från 305th Bombardment Group stationerad vid RAF Chelveston (USAAF beteckning "Station 105") i Storbritannien.
Flygplanet flyttades till Museum of Aviation i Warner Robins, Georgia, 2015 för restaurering.
| Externa media | |
|---|---|
| Bilder | |
 1950 med T-34 turboprop
| |
|
2001 restaurering
| |
| Video | |
 2009 taxiing (vimeo)
| |
|
2011 brand (CNN)
| |
|
2011 brand (youtube)
|