Legacy Trail (Florida)

Legacy Trail
Legacy Trail
	Legacy Trail nära State Road 681 överfart
Längd	18,5 miles (29,8 km)
Plats	Sarasota County , Florida
Etablerade	21 december 2004
Trailheads	Payne Park; Pompano Trailhead; Sarasota Springs; Ashton Trailhead; Culverhouse naturpark; Osprey Junction Trailhead; Laurel Park; Nokomis Community Park; Oscar Scherer State Park; Patriots Park; Historiska Venedigs tågdepå;
Använda sig av	Gemensamt bruk för promenader och cykling
Säsong	Året runt
månader	Året runt
Sevärdheter	Payne Park, Oscar Scherer State Park, Venedigs tågdepå
Faror	Väder, övergångsställe i klass vid fordonsgenomgångar
Yta	Asfalt
Förkörsrätt	Seminole Gulf Railway
Underhållen av	Sarasota County
Hemsida	scgov.net/LegacyTrail
Ledkarta
	Legacy Trail markerad i grönt

Legacy Trail är en 18,5 mil (29,8 km) mångsidig rekreationsspår som förbinder Sarasota och Venedig, Florida . Den löper längs en tidigare del av Seminole Gulf Railway- korridoren (varav de flesta var ursprungligen en Seaboard Air Line Railroad- korridor). Leden går från Historic Venice Train Depot till Fruitville Road i Sarasota . Det ursprungliga segmentet av leden från Venedig till Palmer Ranch öppnade 2008 och förlängdes till centrala Sarasota 2022.

Vägbeskrivning

Legacy Trail vid Shade Avenue i Sarasota där spåret till School Avenue delar sig från huvudleden

Legacy Trail börjar i Venedig vid Historic Venice Train Depot . Vid depån, som nu fungerar som en bussterminal för SCAT , ansluter leden till Venetian Waterway Park (som går söderut längs Intracoastal Waterway till Mexikanska golfen ).

Från Venice Depot går leden norrut längs den tidigare järnvägskorridoren, korsar USA 41 Venice Bypass på en överfart och går in i Nokomis. Norr om Nokomis korsar den Dona Bay och passerar genom Laurel. En annan överfart bär leden över Laurel Road.

Norr om Laurel passerar leden under State Road 681 och går genom Oscar Scherer State Park , där den ansluter till parkens stigar. Den fortsätter norrut genom Osprey och passerar Culverhouse Nature Park nära Palmer Ranch.

Leden korsar Clark Road strax norr om Palmer Ranch fortsätter norrut genom Bee Ridge och Sarasota Springs .

Leden korsar Bahia Vista Street och Phillippi Creek innan den svänger västerut mot centrala Sarasota. Vid Shade Avenue, en kort sporre fortsätter västerut till School Avenue medan huvudleden svänger norrut och passerar Payne Park innan den slutar vid Fruitville Road .

Historiska inslag

Dekorativ järnvägsövergångssignal längs leden

Legacy Trail refererar till sitt förflutna som områdets järnvägskorridor. Ledens milstolpsnummer (numrerade 885–902) motsvarar järnvägens ursprungliga milnummer. De ursprungliga av bockbroar finns kvar vid South Creek (nära Oscar Scherer State Park ), Phillippi Creek och en bäck nära Beneva Road. Informationstavlor placeras längs leden som beskriver järnvägskorridorens historia. Vägkorsningar på originalsegmentet inkluderar också dekorativa järnvägskorsningssignaler med crossbucks som läser Sarasota Rail Trail .

Historia

Del av den ursprungliga järnvägsbocken över South Creek längs leden nära Oscar Scherer State Park

Järnvägslinjen från School Avenue (på ledens spår) till en punkt nära Beneva Road byggdes ursprungligen 1903 av Seaboard Air Line Railroad (via deras Florida West Shore Railway- dotterbolag) och förlängdes söderut därifrån till Venedig 1911. Spår från Shade Avenue norrut till Fruitville Road byggdes 1927 av Atlantic Coast Line Railroad (via deras Tampa Southern Railroad- dotterbolag). De två linjerna konsoliderades på den rutt som leden följer idag 1967 när Atlantic Coast Line och Seaboard Air Line slogs samman och blev Seaboard Coast Line Railroad (som senare blev en del av CSX Transportation ).

I Venedig var järnvägslinjen en integrerad del av stadens historia och gynnade stadens ekonomi. Järnvägen användes av kadetter och fakulteter vid Kentucky Military Institute för vinterklasser från 1933 till 1970, transporterade patienter till Fred H. Albees Florida Medical Center från 1932 till 1942, transporterade varor och militärer till Venedigs arméflygfält under världskriget II och användes av Ringling Bros. och Barnum & Bailey Circus, som hade sitt huvudkontor i Venedig från 1959 till 1992. Cirkusen var den sista konsekventa tjänsten som järnvägen bar.

På grund av minskad efterfrågan på service och det kraftigt försämrade skicket på spåren och broarna kom CSX Transportation och Seminole Gulf Railway, som hade hyrt linjen från CSX sedan 1987, en överenskommelse med Sarasota County om att överge järnvägslinjen söder om Palmer Ranch. I gengäld köpte och förvärvade Sarasota County, i samarbete med The Trust for Public Land, vägrätten i december 2004 för 11,75 miljoner dollar att använda som en allmän rekreationsled. Den ursprungliga 16 km långa delen av Legacy Trail från Venedig till Culverhouse Nature Park nära Palmer Ranch öppnade för allmänheten den 28 mars 2008.

Överfart över US 41 Bypass Route i Venedig

År 2011 byggdes en överfart för fotgängare för att bära leden över USA:s 41 Venice Bypass, en stor sexfilig motorväg. Överfarten på 3,1 miljoner dollar är 18 fot (5,5 m) hög, spänner över 900 fot (270 m) och byggdes med federal stimulansfinansiering. En annan gångbro som byggdes av FDOT över Laurel Road började byggas i november 2017 och färdigställdes i slutet av 2018.

I början av 2017 meddelade Seminole Gulf Railway och CSX sin avsikt att överge ytterligare 9 miles (14 km) av det återstående södra segmentet av järnvägen upp till en punkt strax söder om Fruitville Road . I december 2017 köpte och förvärvade Sarasota County, i samarbete med The Trust for Public Land , 2,7 miles (4,3 km) av den tidigare järnvägskorridoren för 7,9 miljoner USD, vilket utökade länets ägande av korridoren upp till Ashton Road, ungefär en halv mil (0,80 km) norr om Clark Road .

I november 2018 godkände Sarasota Countys väljare en folkomröstning för att förvärva och förbättra 6,3 miles (10,1 km) av den tidigare järnvägskorridoren och förlänga leden. I början av 2020 tog Seminole Gulf bort spår och signaler från korridoren, och bygget för utbyggnaden av leden startade strax efter.

De första segmenten av den norra förlängningen, som inkluderar segmentet från den ursprungliga leden vid Culverhouse Nature Park till Sawyer Loop Road och segmentet från Ashton Road till Bahia Vista Street öppnade den 8 juli 2021. Avsnittet från Sawyer Loop Road till Ashton Road öppnade den 7 oktober 2021. Det sista segmentet från Bahia Vista Street till Fruitville Road öppnade den 3 mars 2022.

Framtida

Legacy Trail är planerad att vara en del av Southwest Coast Regional Connector, ett initiativ från Florida Department of Transportation för att bygga en kontinuerlig mångsidig spår från Tampa till Neapel .

Florida Department of Transportation planerar att bygga överfarter för leden vid Clark Road och Bee Ridge Road . De är planerade att vara färdiga 2024. Överfarten över Clark Road kommer också att omfatta en omläggning av korsningen med McIntosh Road.

North Port Connector

En anslutningsled till North Port är också under uppbyggnad. North Port Connector kommer att ansluta till Legacy Trail i Nokomis och löpa österut längs Florence Street, Edmondson Street och Border Road. Den skulle sedan svänga söderut längs South Moon Drive, korsa Interstate 75 och svänga österut längs Forbes Trail. Leden kommer sedan att fortsätta österut längs Interstate 75 och sedan svänga söderut in i North Port nära Warm Mineral Springs . En extra unpaved bana skulle löpa från North Port Connector söderut till Deer Prairie Creek Preserve . North Port-anslutningen skulle också ansluta till en obanad led genom T. Mabry Carlton Reserve .

Galleri

Södra ändstationen nära historiska Venedigs tågdepå
Täckta bänkar som kallas "stationer" kan hittas på hela leden med några mils mellanrum
Legacy Trail nära Nokomis
Bro över Dona Bay