Leeuwarden Achter de Hoven järnvägsstation
Leeuwarden Achter de Hoven | |
|---|---|
 Stationsplattformen
| |
| Allmän information | |
| Plats | Nederländerna |
| Koordinater | Koordinater : |
| Rader) | Harlingen–Nieuweschans järnväg |
| Plattformar | 2 |
| Spår | 1 |
| Tågoperatörer |
NS (1952-1999) NoordNed (1999-2004) Arriva (2005-2014) |
| Konstruktion | |
| Parkering | Ingen |
| Cykelanläggningar | Ingen |
| Annan information | |
| Stationskod | AdH |
| Historia | |
| Öppnad | 5 juli 1915; 3 oktober 1954 (öppnad igen) |
| Stängd | 19 maj 1940; 3 september 2018 |
| Passagerare | |
|
10 (2014) 20 (1997) | |
| Plats | |
  Leeuwarden Achter de Hoven Plats i Nederländerna
| |
Leeuwarden Achter de Hoven var en järnvägsstation som betjänade östra Leeuwarden , Nederländerna . Stationen öppnades först den 5 juli 1915 men stängdes mellan 19 maj 1940 och 3 oktober 1954. Den ligger på Harlingen–Nieuweschans järnväg mellan Leeuwarden och Groningen. Tågtrafiken drevs av Arriva . Från och med 2015 stannar de flesta tåg mellan Groningen och Leeuwarden inte vid stationen, och det visas inte på den vanliga NS-kartan. Det var en avgång per dag i riktning mot Leeuwarden och två avgångar per dag i riktning mot Groningen.
Stationen låg på en industripark och användes nästan uteslutande av pendlare: inga bussar stannade runt stationen, och det finns knappt några hus i området som kunde dra nytta av stationen Även om det bara finns ett spår, fanns det två plattformar, en i bajonettställning, där tåget stannade som vanligt efter plankorsningen. Perrongerna i Achter de Hoven låg relativt långt ifrån varandra, nämligen några hundra meter, med plankorsningen med Julianastraat och en andra plankorsning som ligger på FrieslandCampina - området .
Leeuwarden Station Achter de Hoven var den minst använda stationen i Nederländerna fram till dess stängning, med endast 10 personer som går ombord eller avgår per dag. Den 31 augusti 2018 stannade det sista tåget på denna station.
Unik service
Stationen öppnades först den 5 juli 1915, men stängdes igen den 19 maj 1940. Stationen återinvigdes den 3 oktober 1954.
De senaste åren har stationen bara trafikerats tre gånger om dagen, och då endast på arbetsdagar: en gång på morgonen mot Leeuwarden (spårets västra plattform) och två gånger på eftermiddagen mot Groningen (banans östra plattform) .
Det fanns en OV-chipkaart-incheckning på båda plattformarna. Endast på den östra perrongen hade ett tågbord, och endast för den aktuella riktningen (Groningen). Namnet på stationen fanns bara på skärmen för de två OV-chipkaartincheckningarna och på avgångssidan. Den angav att tågen avgår från spår 1a, som tydligen är den aktuella perrongen, men ingen perrongnummer angavs. Det fanns ingen biljettautomat på stationen. Det fanns skyddsrum på den östra plattformen. Taktil stenläggning användes också för att styra persiennen.
Stationen var inte alls angiven på järnvägskartor.
Stängning
2013 kom provinserna Friesland och Groningen överens om att öka antalet passagerartåg mellan Groningen och Leeuwarden. Planen, som skulle vara klar 2017, inkluderar rivning av järnvägsstationen Leeuwarden Achter de Hoven. 2017 Arriva att tågen inte kommer att stanna längre på stationen efter den 3 september 2018 och stationen kommer att rivas 2019.