Leeds Marsh Lane järnvägsstation

Leeds Marsh Lane
Leeds Marsh Lane
	Leeds Marsh Lane järnvägsstation Webbplats
Allmän information
Plats	; Leeds , staden Leeds, England
Koordinater	Koordinater :
Annan information
Status	Nedlagd
Historia
Ursprungligt företag	Leeds och Selby Railway
Förgruppering	North Eastern Railway
Eftergruppering	London och North Eastern Railway
Nyckeldatum
22 september 1834	Stationen öppnade
9 november 1840	Stängd
november 1850	Öppnade igen
1 april 1869	Återplacerad
15 september 1958	Stängd

Marsh Lane järnvägsstation byggdes som Leeds ändstation för Leeds och Selby Railway . Den kombinerade passagerar- och godsstationen öppnade 1834. Under byggandet av utbyggnaden av Leeds och Selby Line till centrala Leeds på 1860-talet revs stationen och ersattes med en stor godsstation och en separat genomgående passagerarstation.

Under 2019 föreslog kommunalråd i Leeds kommunfullmäktige i lokala medier att seriösa diskussioner pågick om att återöppna stationen som stadens andra stora järnvägsstation.

Historia och beskrivning

Leeds och Selby station (1834–1863)

Marsh Lane station, ca. 1842 (upp är öster) OBS! diagrammet är schematiskt på så sätt att väggarna i huvudboden inte var parallella.

Stationen byggdes som Leeds ändstation för Leeds och Selby Railway som öppnade 1834. Det första officiella tåget som gick på linjen startade från Marsh Lane vid 06.30-tiden den 22 september 1834.

År 1842 bestod stationen av en kontorsbyggnad i två våningar, innehållande ett bokningskontor på bottenvåningen, med järnvägsnivå med första våningen. Huvudstationsboden hade fyra banor, som betjänade både gods- och persontåg; byggnaden var övertäckt och uppburen på gjutjärnspelare. Passagerarlinjerna saknade upphöjda plattformar, till skillnad från andra stationer på linjen. Gods hanterades i ett lager i stationens västra ände, i anslutning till kontoren, och vid en tilläggsbyggnad, tillbyggd på nordöstra sidan av den ursprungliga tågboden.

Till stationen hörde även järnvägens verkstäder i platsens nordöstra hörn samt kol- och kalkdepåer på södra sidan.

Efter förvärvet av Leeds och Selby av York och North Midland Railway (Y&NMR) år 1840 avleddes passagerartåg via Y&NMR:s linje till dess station i Hunslet Lane station . En lokal passagerartrafik till Milford Junction startades 1850.

Post Leeds förlängningslinje (1863–1900)

Omkring 1863 byggdes platsen vid Marsh Lane om till en godsstation. Den gamla stationen revs och ett spannmålslager på sex våningar byggdes på platsen, ritat av arkitekten Thomas Prosser . År 1869 färdigställdes North Eastern Railways (NER) Leeds förlängningslinje från Marsh Lane till Leeds New railway station, vilket gjorde det möjligt att köra längs Leeds och Selby Line in i Leeds och därefter. En ny passagerarstation byggdes vid Marsh Lane på rutten in till centrala Leeds.

1894 slutfördes en utbyggnad av anläggningarna vid stationen.

Föregående station	Historiska järnvägar			Följande station
Leeds Line och station öppna		North Eastern Railway		Osmondthorpe Line öppen, stationen stängd

British Railways (1900-1990-tal)

Stationen stängdes 1958. Spannmålslagret Prosser brändes ner av en brand på 1970-talet. Från och med 2013 erbjöds platsen för ombyggnad av London och Continental Railways .

Återöppning och gentrifiering av område

Diskussioner om Leeds järnvägsnät började på 1990-talet med förslag om att bygga ett spårvagnsnät. Marsh Lane och den närliggande dubbla körbanan ansågs vara platser för stopp för att expandera stadens centrum utåt St James's University Hospital . Leeds Supertram -förslag avvisades, vilket innebar att Leeds fortsatte att fungera med en enkel järnvägsstation i centrum . När utvecklingen började i närliggande Quarry Hill, Leeds, när Department of Health lokaliserade sitt nya huvudkontor längs med Marsh Lane. Det närliggande området över det nästa årtiondet såg byggandet av Leeds City College och annan gentrifiering öster om Leeds .

Denna utveckling, tillsammans med stadens beroende av Leeds City järnvägsstation, ledde till att många offentligt efterlyste en andra järnvägsstation i stadens centrum. Leeds kommunfullmäktige sa till lokala medier i februari 2020 att återöppningen av Marsh Lane järnvägsstation borde övervägas allvarligt.

Se även

Leeds centralstation och Holbeck järnvägsstation , stängdes också på 1950/60-talet

Anteckningar

Källor

Whishaw, Francis (1842), The Railways of Great Britain and Ireland Practically Described and Illustrated (2nd ed.) , alt länk
Tomlinson, William Weaver (1915), North Eastern Railway; dess uppgång och utveckling , Andrew Reid and Company, Newcastle; Longmans, Green and Company, London
Brees, Samuel (1838), Järnvägsövning (2:a uppl.) , altlänk , altlänk
Fawcett, Bill, red. (2001), A History of North Eastern Railway Architecture , vol. 1, Nordöstra Järnvägsföreningen
Hoole, Ken (1986), A regional history of the railways of Great Britain. Vol 4, The North East (3:e upplagan), David och Charles

externa länkar

"Leeds: Marsh Lane Station. 1961" , www.flickr.com