Francis Whishaw

Francis Whishaw (13 juli 1804 – oktober 1856) var en engelsk civilingenjör. Han var känd för sin roll i Society of Arts och som författare på järnvägar. Senare i livet var han promotor för telegrafföretag.

Liv

Francis Whishaw föddes den 13 juli 1804, son till John Whishaw, en advokat. Han skrevs till James Walker och fick arbete som lantmätare. Han gjorde en undersökning för en föreslagen järnvägslinje i Cornwall 1831 med Richard Thomas. Han arbetade under George Stephenson på Manchester och Leeds Railway för den andra undersökningen 1835, med George Parker Bidder .

Francis Whishaw (1828), St Anne's Limehouse

I slutet av 1830-talet marknadsförde Whishaw sin version av den hydrauliska telegrafen . År 1839 tilldelade institutionen för civilingenjörer honom en silvermedalj i Telford för hans historiarapport om Westminster Bridge ; det var ett manuskript, av vilket ett sammandrag publicerades i institutets Proceedings .

Whishaw rekryterades av Thomas Webster som den första professionella sekreteraren för Society of Arts, från 1843 till 1845. En liten utställning som sattes upp i Societys rum 1844 har betraktats som startpunkten för 1851 års stora utställning . Möjliga inspirationer var lokala brittiska mässor, den franska industriutställningen 1844 och en Zollverein- utställning också det året. Whishaws utställning, som var på hans egen bekostnad, var planerad att bli en årlig tillställning, men blev dock ingen stor framgång. Det fick WF Cooke att driva på för en nationell utställning 1845. På grund av viss likgiltighet från Prince Albert , ordförande för sällskapet, sammanställde Whishaw en kommitté inklusive Wentworth Dilke , Francis Fuller och Robert Stephenson . En andra utställning 1845 med en utökad kommitté ignorerades också till stor del av tillverkarna och allmänheten. 1847 hölls en mer omfattande utställning.

Whishaws demonstration av guttaperka i mars 1845 för Society of Arts krediteras för att stimulera William Siemens att använda den för isolering av kablar, baserat på förslag från Michael Faraday . Hans egna uppfinningar inkluderade hastighetscentimetern, en klocka för tidtagning av järnvägståg, och en guttaperkatalande trumpet, "telakouphanon", föreslagen till British Association .

Whishaw redogjorde för den elektriska telegrafen i London Artisan 1849. Han var en av dem som ställde ut guttaperkaprodukter på den stora utställningen 1851, tillsammans med ett dussin andra uppfinningar.

Under åren före sin död hade Whishaw lidit av nedsatt hälsa och hade klagat över smärtor i huvudet och ibland upplevt kort minnesförlust. I oktober 1856 hittades Francis Whishaw sent på kvällen av en polisman i ett delvis medvetet tillstånd, någon gång efter att ha lämnat sin bostad för att gå i kyrkan i Kentish Town . Han fördes till en läkare och sedan till sjukstugan, där han dog. Obduktionen gav en dom om naturlig apopleksi .

Som civil- och maskiningenjör var Francis Whishaw en man med goda prestationer och stora förvärv, med ett mycket originellt och suggestivt sinne, fostrad av noggranna studier och experiment, och dämpad av sundt omdöme [..] I personlig karaktär [han] var uppskattad för stora delar och redlighet, men hans integritet var så obruten att den gav honom många fiender. Oberoende i sin hållning, säker på sin integritet, han var en hård fiende till kvacksalveri i vetenskapen och kvacksalvare i moral; och eftersom detta präglades av en viss karaktärsskräckhet, tog kvacksalvaret i längden överhanden av honom [...] det var lätt att representera att Whishaw var osäker i sitt humör, instabil i sitt sinne och i längden att han var en ogenomförbar man; även om han utan tvivel var en god tjänare åt dem som anställde honom, en god herre åt dem som stod under honom och en god kollega åt dem som handlade med honom.

— Civilingenjörens och arkitektens tidskrift (1856)

Arbetar

• Whishaw, Francis (1837). Analys av järnvägar: Bestående av en serie rapporter om de tolvhundra milen av beräknade järnvägar i England och Wales ... John Weale.
• Whishaw, Francis (1842) [1840]. The Railways of Great Britain and Ireland praktiskt beskrivna och illustrerade (2nd ed.).
• Whishaw, Francis (1840). Rapport från järnvägskommunikationen med Skottland: [...] rapport om den föreslagna järnvägen Lancaster och Penrith .
• Whishaw, F. (1838). "Historia och konstruktion av Westminster Bridge, tillsammans med detaljerade ritningar" . Protokoll från förhandlingarna . Institutet för civilingenjörer. 1 (1838): 44–46. doi : 10.1680/imotp.1838.24813 .
• Whishaw, F. (1839). "Iakttagelser om det nuvarande sättet att utföra järnvägar, med förslag på ett mer ekonomiskt, men lika effektivt system, för både att utföra och arbeta med dem" . Protokoll från förhandlingarna . Institutet för civilingenjörer. 1 (1839): 53. doi : 10.1680/imotp.1839.24848 .

Anteckningar och referenser

Källor

• "Nekrolog över Francis Whishaw, 1804–1856". Protokoll från förhandlingarna . Institutionen för civilingenjörer. 16 (1857): 143–150. 1857. doi : 10.1680/imotp.1857.23802 .
•   Goodale, Ernest W. (17 november 1950). "Fira ett stort hundraårsjubileum". Journal of the Royal Society of Arts . Royal Society for the Encouragement of Arts, Manufactures and Commerce. 99 (4834): 7–16. JSTOR 41364278 .
• Laxton, William (1856). "Francis Whishaw, M. Inst. CE" The Civil Engineer and Architect's Journal . 19 : 365–366.