Henry Hope Wong
Henry Hope Wong | |
|---|---|
 Wong med fluga
| |
| Född | 1900
Portland, Oregon , USA
|
| dog | Okänd |
| Yrke(n) | Pilot och uppfinnare |
Henry Hope Wong var en tidig kinesisk-amerikansk flygare från Portland, Oregon . Vid 19 års ålder designade, byggde och flög han sitt eget plan.
Wong föddes i Portland, Oregon 1900. Han växte upp på 246 Jefferson and First Street. Hans far, Wong Fook On, var en kinesisk immigrant som använde namnet William Hope i kontakter med vita amerikaner. I senare dokument kallades Wong Fook On ofta till som William Hope Wong. Wong Fook On och hans fru, Chun Yow, hade fem andra söner och en dotter. Familjen var medlemmar av Holt Presbyterian Church. Henry Hope Wong gick på Couch Grammar School och började arbeta "även tidigare än lagen skulle tillåta en kaukasisk att arbeta för lön."
Wong var intresserad av flygplan från en ung ålder och började spara sina löner för en karriär inom flyget. Han "gjorde en kontinuerlig studie av flygplan; läste otaliga böcker, byggde modeller och gjorde ritningar." Wong planerade att studera vid American School of Aviation i Chicago , men hans far trodde att flyga var för farligt. Efter att Wong skickat sin design för en flygplansmodell till skolan, skrev de till hans föräldrar och uppmanade Wongs att låta deras son gå. Wongs far vägrade fortfarande att betala kostnaden, så Wongs farbror, Wong Tee, betalade istället.
Strax efter att Wong skrev in sig på American School of Aviation skadades instruktören och Wongs undervisning återbetalades. Han stannade i Chicago i två månader och arbetade i EB Health Plane Companys fabrik.
Vid sexton års ålder skrev Wong in på Beam School of Aviation i Celilo, Oregon . Han gjorde sin första flygning efter mindre än två månaders skolgång och nådde en höjd av 5 827 fot. Mellan flygningarna studerade han flygteorin och lärde sig att montera flygplansdelar. På en flygning nådde Wong en höjd av 7 000 fot. Han hävdade att han bara hade haft en olycka under träningen, när en jordkabel gick sönder när han förberedde sig för att lyfta och fick planet att välta. Wong fick ett ärr under höger öga, men verkade inte vara allvarligt skadad. Vid sjutton års ålder tog han examen med hög utmärkelse och tilldelades ett diplom "som vanlig flygare". Han delade sina tankar om flyg med The Oregon Daily Journal :
"Ja, det är ensamt där uppe. Det verkar som att det inte finns något i världen förutom jag och planet. Jorden ser ut som ett schackbräde med sina gårdar, skogar och städer. Tänk om något skulle gå fel? Tja, jag skulle bara gå fel också, antar jag. Du kan inte göra någonting i ett sådant fall och måste ta konsekvenserna. Men det finns ingen anledning till att något ska gå fel med flygplanens nuvarande perfektion. Allt du behöver det är att vara försiktig. Det finns en stor framtid för flyget och jag är glad att något berättat för mig medan jag är ung och kan dra full nytta av det."
Efter examen ansökte Wong till United States Signal Corps , men fick avslag eftersom han var under arton. Han började planera att bygga sitt eget flygplan "så att han kan fortsätta träna och vara redo att anmäla sig för tjänstgöring ifall hans tjänster behövs innan han når den rätta åldern för militärtjänst." Wongs tidiga uppskattning av kostnaden var $2500 (ungefär $49000 idag). Han återvände till Portland hösten 1917 och började bygga planet i sina föräldrars hus.
Wong döpte sitt plan till HW . Det var en "traktor-biplan" med två uppsättningar vingar, en 90-hästkraftsmotor och två passagerarsäten. Planet var 27 fot långt och 12 fot högt, med vingar 40 fot tvärs över. Oregon Daily Journal rapporterade att "träet är klädt och polerat lika vackert som om det gjorts av en expert." Wong gjorde mycket av byggnaden i en butik på 290 South 3rd Street och avslutade 1919. Wong anmärkte på sina svårigheter att bygga HW :
"Jag har byggt mitt biplan i två år, eftersom jag skulle få ont om pengar och var tvungen att gå till jobbet och tjäna mer. Om jag i början hade haft de nödvändiga medlen kunde jag ha uppnått mitt mål på sex månader. Men jag är nära slutet av min uppgift nu. Jag räknar med att flyga i mitten av juli."
Efter avslutat arbete på HW visade Wong planet i "ett bilförsäljningsrum på Broadway och Burnside Streets". I juli 1919 började han testa planet i området i Portland som kallas Mocks Bottom . När Wong försökte lyfta på en av sina flygningar, kolliderade Wong med en stubbe och bröt hans propeller. En vecka senare, den 22 juli 1919, flög Wong HW när den började gunga från sida till sida. På 50–100 fot över marken gick planet in i en plötslig nosdive. HW , splittrade kroppen och fångade Wong under vraket. Åskådare drog ut Wong och tog honom till barmhärtighetssjukhuset . Hans värsta skada verkade vara en stukad rygg. Efter denna punkt i protokollet är det inte klart vad som hände med Wong.
WR Cheadle, som arbetade med Wong på HW , skyllde kraschen på grovheten i marken vid Mocks Bottom:
"På grund av detta, sa han, var Wong tvungen att resa sig innan han hade nått tillräckligt med framsteg på marken, klättrat i en 45-graders vinkel och upptäckte att han inte hade tillräcklig kraft för att fortsätta på en så abrupt uppstigning. Maskinen träffade direkt på dess löparutrustning, sa Cheadle och böjde axeln och fick flygkroppen att gå sönder i två delar när farten fördubblades över planets svans."