Latvijas Gaisa Satiksmes Akciju Sabiedriba
Latvijas Gaisa Satiksmes Akciju Sabiedriba var ett lettiskt-tyskt flygbolag, baserat i Riga, Lettland . Det drev internationella flyglinjer från Riga Spilve flygplats (ICAO: EVRS). Flygbolaget lanserades 1922. Det upplöstes slutligen 1928 efter att större aktieägare drog sig tillbaka.
Etablering
Flygbolaget, under namnet Latvijas Gaisa Satiksmes Akziju Sabiedriba, grundades den 31 juli 1922. Det hade ett kapital på 100 000 (lats) guldfranc, fördelat på 5 000 aktier vardera 20 (lats) guldfranc.
Grunden av Latvijas Gaisa Satiksmes AS stöddes av Junkers Flugzeugwerk AG från Dessau, ivriga att hitta sätt att undvika förstörelse av sin flotta av Junkers F 13 och öka sin försäljning av Junkers-flygplan. Junkers var också ivrig att utnyttja de tyska postmyndigheternas koncession för transport av gods och passagerare på förbindelsen Berlin – Königsberg – Kaunas (eller Klaipėda / Mėmel ) – Riga , som beviljades i december 1920.
Grundarna av Latvijas Gaisa Satiksmes AS var två lettiska medborgare kapten Janis Lindberg och löjtnant Janis Osol, tillsammans med Dr Alexander Woskressenski, en rysk advokat som bor i Riga och tjänstgör som generalagent för Lloyd-Junkers Luftverkehrs GmbH för Lettland och Estland.
Företaget fick en särskild koncession från den lettiska regeringen för att flyga internationella tjänster. Förutom att vara ett flygbolag skulle Latvijas Gaisa Satiksmes AS agera agent, planerade köp av verkstäder för flygplansunderhåll och byggande av underhållsanläggningar på flygplatser.
Artikel 17 i bolagets stadga innehöll möjligheten för bolaget att använda sina aktier för köp av flygplan. Detta gjordes för att ge Junkers Flugzeugwerk AG möjlighet att leverera flygplan till företaget.
Den 2 augusti 1922 överfördes 2 000 aktier till Junkers Werke AG , Dessau och 2 760 aktier överfördes till Junkers-anslutna Danziger Luftpost GmbH från Danzig i utbyte mot två Junkers F.13-flygplan.
Junkers Werke AG:s andel förblev densamma under hela företagets existens, men ägde genom så kallade Treuhändervertrag (halmgubbsavtal) bolaget till 100 %.
I utbyte mottog Latvijas Gaisa Satiksmes AS en silverfärgad Junkers F.13 , namngiven Condor (registreringsnr D-202), från Junkers Flugzeugwerk AG och ytterligare en Fasan (registreringsnr D-215) från Danziger Luftpost GmbH. Till en början flög de med tyska registreringar tills de registrerades i Lettland som BL-ATA (september 1923) respektive BL-ATB (mars 1924).
Verksamhetshistoria
Våren 1923 gick Latvijas Gaisa Satiksmes AS med i Osteuropa Union of Junkers-anslutna flygbolag för att flyga (från och med den 7 mars 1923) på linjen Tallinn – Riga – Kaunas – Königsberg. Denna linje betjänade också Klaipėda.
På denna linje flög Latvijas Gaisa Satiksmes AS och andra Osteuropa Union-medlemmar mellan maj och oktober 1923 107 896 km och transporterade 1 061 passagerare, 7 041 kg gods och 581 kg post. Av de 284 planerade flygningarna genomfördes 257 (= 90 % regularitet).
Denna linje betjänades också 1924 och 1925, under månaderna maj till oktober.
Medan han deltog i Osteuropa Unions flygtjänst 1923–1925 flög Latvijas Gaisa Satiksmes AS 603 000 kilometer, transporterade 5 627 passagerare och 84 007 kg. av frakt.
Den 7 maj anslöt sig Latvijas Gaisa Satiksmes AS till grundarna av Europa Union KGA i Berlin, men när Europa Union KGA beslutade sig för att öka sin kapitalstock (september 1925) drog den lettiska regeringen tillbaka sina subventioner till flygbolaget. Som ett resultat av detta var företaget tvunget att dra sig ur samarbetet och fick därefter upphöra med sin verksamhet under Europa Union KGA:s jurisdiktion.
Utbyggnadsplaner och nedläggning
I maj 1925 bad Dr. Woskressenski Junkers direktör Dr Kaumann att undersöka möjligheterna att förse Latvijas Gaisa Satiksmes AS med en Junkers F 13W och två Junkers G 24 . Denna plan övergavs senare.
Flygbolaget var inte lönsamt. Först år 1924 noterade den en liten vinst på lettiska lats 104,35. Av de totala intäkterna på 366 319,95 lats gav försäljningen av flygbiljetter en intäkt på endast 42 328,86 lats. Resten kom från ägare och lettiska statliga subventioner. Junkers Werke AG beslutade att lägga ner flygbolaget sommaren 1926, efter att den lettiska regeringen dragit tillbaka sina subventioner 1925.
Därefter såldes båda Junkers F 13:orna i juni och juli 1926 och fick så småningom tillbaka sina tyska registreringar och namn.
Företaget upplöstes slutligen i november 1928.
Flotta
Latvijas Gaisa Satiksme opererade tre enmotoriga Junkers F-13 flygplan, men det opererade aldrig mer än två vid en given tidpunkt. De registrerades som BL-ATA och BL-ATB.
- BL-ATA
- (tidigare D-202 Condor ) tillhandahålls av Junkers Flugzeugwerk AG .
- BL-ATB
- (tidigare D-215 Fasan ) tillhandahålls av Danziger Luftpost. Kraschade 15 oktober 1924 och förstördes därefter av brand.
- BL-ATB
- (tidigare D-251 Eule ). Erhölls i april 1925 som ersättare för första BL-ATB.
Olycka och tillbud
Den 15 oktober 1924 kraschade Junkers F.13, BL-ATB. Inga konton om offer registrerades. Flygplanet förstördes därefter av brand under reparationsarbetet i Königsberg .
Den 10 mars 1926 störtade Junkers F 13 BL-ATA, inhyrd av Aero O/y, nära Helsingfors i kraftig dimma. Det kan ha burit en delegation från det lettiska flygvapnet , som just hade besökt Finland . Andra hävdar att den bara hade en passagerare ombord. Inga konton om offer registrerades. Den 19 april 1926 skeppades flygplanet till Königsberg för reparation.
Destinationer serveras
Flygbolaget trafikerade följande destinationer:
Kaunas ( Aleksotas / S. Darius och S. Girėnas flygplats )
Klaipėda ( Rumpiškės )
Königsberg ( Devau flygplats )
Riga ( Spilve flygplats )
Tallinn ( Lasnamäe Airfield )
Anförda källor
1. 10 mars 1926, https://www.junkers.de/blog/bruch-und-wiederaufbau-einer-junkers-f-13/
2. Junkers F13 produktionslista - Hugo Junkers hemsida, http://hugojunkers.bplaced.net/junkers-f13-production-list.html
3. Lettlaendische Luftverkehrs AG / Latvijas Gaisa Satikimes A/S, Riga, http://hugojunkers.bplaced.net/lettlaendische-luftverkehrs-ag.html
4. Latvijas Gaisa Satiksmes Akciju Sabiedríba (1922–1928), https://www.europeanairlines.no/latvijas-gaisa-satiksmes-akciju-sabiedriba-1922-1928/