Landshut (Bayern) Hauptbahnhof

Landshut (Bayern) Hauptbahnhof
Landshut (Bayern) Hauptbahnhof
Genomgångsstation
	Framsidan av stationsbyggnaden
Allmän information
Plats	; Landshut , Bayern Tyskland
Koordinater
Rader)	München–Regensburg ( KBS 930 ) ; München–Landshut–Passau ( KBS 931 ) ; Landshut–Mühldorf ( KBS 945 ) ; Landshut–Neuhausen (museumsjärnväg) ;
Plattformar	7
Annan information
Stationskod	3513
DS100-kod	MLA
IBNR	8000217
Kategori	2
Priszon	LAVV: 100 (endast bussar)
Hemsida	www.bahnhof.de
Historia
Öppnad	3 november 1858 ; 164 år sedan
Elektrifierad	3 oktober 1925 ; 97 år sedan
Tjänster
Plats
	Landshut Plats i Bayern Landshut Plats i Tyskland Landshut Plats i Europa

Landshut (Bayern) Hauptbahnhof är den centrala järnvägsstationen i Landshut i den tyska delstaten Bayern . Det finns också stopp ( Haltepunkt ) för Landshut (Bay) Süd (Landshut söder) på järnvägen Neumarkt-Sankt Veit – Landshut . Hauptbahnhof har sju plattformsspår och klassificeras av Deutsche Bahn som en kategori 2-station . Den används dagligen av cirka 120 tåg som drivs av DB Regio , Regentalbahn och Agilis . Landshut ligger på linjerna Munich–Regensburg , Munich–Landshut–Passau och Landshut–Mühldorf . Dessutom ligger stationen på Landshut Neuhausen museumslinje .

Plats

Stationen ligger norr om staden Landshut. Stationsområdet avgränsas i sydost av Bahnhofstraße, på vilken stationsförgården ligger, som via Luitpoldstraße ansluter till centrala Landshut. Öster om stationen ligger Altdorfer Straße; denna går över en bro över järnvägsmarkerna, som byggdes 1964 till 1966 och rekonstruerades från 2007 till 2008. Den norra kanten av stationsområdet utgörs av Oberndorferstraße.

Historia

Gamla Landshut station

1854 byggdes en terminalstation nära floden Kleinen Isar (lilla Isar ). För att skydda stationen mot översvämningar behövde många markarbeten byggas. 1857 påbörjades bygget av stationshuset som nu är byggnadsminne. Den byggdes i tegel och ritades av arkitekten Simon Pausinger. Ett plattformsområde etablerades bara kort innan stationen öppnades i april 1858, .

Stationen öppnade den 3 november 1858 med linjen München –Landshut. Den 12 december 1859 följdes detta av en förlängning av denna linje via Geiselhöring till Regensburg . Den 6 augusti 1873 öppnades genvägen Neufahrn – Eggmühl – Obertraubling mellan Landshut och Regensburg, vilket gjorde omvägen via Geiselhöring onödig. Men på 1870-talet insåg man att de planerade linjerna inte med fördel kunde trafikera Landshuts station. Dessutom var stationen för liten för att vara startpunkten för de nya banorna.

Ny Landshut station

Det beslutades så småningom att bygga en ny genomgående station, som byggdes 1876 till 1880. Ett sidospår från den gamla stationen användes för att transportera byggmaterial till den nya stationen. Den 11 maj 1880 flyttades stationsverksamheten från den gamla stationen, som står kvar och nu är ett kulturminnesmärkt, och spåren som ansluter till den monterades ned.

När stationen öppnades den 15 maj 1880 följdes järnvägslinjen via Pilsting till Plattling av öppnandet av linjen Mühldorf –Landshut den 4 oktober 1883. Duplicering av linjen från München till Landshut slutfördes den 28 september 1892. grenlinjen från Landshut till Rottenburg an der Laaber öppnades den 3 november 1900.

Den 30 juni 1902 öppnades en hästspårväg från Landshut station till Dreifaltigkeitsplatz. Den 15 januari 1913 elektrifierades Landshuts spårväg.

Den 3 oktober 1925 elektrifierades linjen München–Landshut. Detta följdes av elektrifieringen av Landshut–Neufahrn-sträckan den 1 oktober 1926 och elektrifieringen av hela sträckan från München till Regensburg slutfördes den 10 maj 1927.

Under andra världskriget förstördes hela stationsområdet av ett bombanfall den 19 mars 1945. Linjerna byggdes om under efterkrigsåren och stationen var tvungen att byggas om på grund av de omfattande skadorna. Byggnaden invigdes den 19 mars 1954. Även den 19 mars 1945 stängdes driften av Landshuts spårväg på grund av förstörelse av spårvagnsdepån i luftattackerna.

Den 25 maj 1976 elektrifierades linjen från Landshut till Plattling. Den 25 maj 1974 stängdes passagerartrafiken på linjen Landshut–Rottenburg. Den 27 september 1998 upphörde godstrafiken på linjen och sträckan Neuhausen–Rottenburg avvecklades. Resterande sträcka har sedan den 4 juni 2011 använts som museijärnväg.

Infrastruktur

Stationsgård

Stationen har sju spår på fyra plattformar. Spår 1 ligger på "hem"-perrongen bredvid stationsbyggnaden och trafikeras av Regionalbahn- tågen mot Mühldorf. Spår 2 gränsar inte till en perrong och används av genomgående godstrafik. Spår 3 används också av Regionalbahn-tåg som går mot Mühldorf. Spår 4 och 5 trafikeras av regionala tjänster mot Regensburg och Passau och spår 6 trafikeras av regionala tjänster till München. Spår 7 används i synnerhet av Agilis-tjänster mot Regensburg och spår 8 används av Regionalbahn-tåg till Freising. Varje plattform är täckt och har en digital destinationsdisplay. Alla plattformar är anslutna via en gångtunnel till hemmaplattformen. Endast de första fem spåren är tillgängliga för funktionshindrade eftersom spår 7 och 8 inte har åtkomst för funktionshindrade. Parkering och bussförbindelser finns vid stationen.

Plattformsdata

Spår 1: plattformshöjd: 76 cm, plattformslängd: 365 meter
Spår 3: plattformshöjd: 76 cm, plattformslängd: 334 meter
Spår 4: plattformshöjd: 76 cm, plattformslängd: 334 meter
Spår 5: plattformshöjd: 76 cm, plattformslängd: 366 meter
Spår 6: plattformshöjd: 76 cm, plattformslängd: 366 meter
Spår 7: plattformshöjd: 30 cm, plattformslängd: 452 meter
Spår 8: plattformshöjd: 30 cm, plattformslängd: 452 meter

Järnvägstjänster

ALEX vid Hof station

Sedan den 9 december 2007 går Arriva-Länderbahn-Express (ALEX) varannan timme; dessa drivs av Länderbahn . Tjänsterna för Donau-Isar-Express går varje timme från München till Passau och München-Nürnberg-Regensburg Regional-Express- tjänsten går varannan timme. Dessutom går Regionalbahn-tjänsterna varje timme mellan Freising och Landshut och betjänar alla hållplatser, till skillnad från Regional-Expresses.

Landshut-stationen är en del av nätverket "Mühldorf-linjestjärnan" ( Linienstern Mühldorf ), så varje timme går Regionalbahn-tjänsterna från SüdostBayernBahn via Mühldorf till Freilassing eller Rosenheim . Landshut är dessutom ändstationen för enskilda Agilis-tjänster som går via Regensburg till Ingolstadt .

Den sista långdistanstrafiken, en EuroCity -tjänst till Prag , gick några år före starten av ALEX, som nu trafikerar denna rutt.

Linje	Rutt	Frekvens
RE 2	München – Landshut – Regensburg – Schwandorf – Weiden – Marktredwitz – Hof	Varannan timme
RE 25	München – Landshut – Regensburg – Schwandorf – Prag	Individuella tjänster
RE 50	München – Landshut – Regensburg – Neumarkt – Nürnberg	Varannan timme
RE 3	Donau-Isar-Express : München – Landshut – Neufahrn (Niederbayern) – Plattling – Passau	Varje timme
RB 33	(München –) Freising – Langenbach (Oberbay) – Moosburg – Landshut	Varje timme
RB 45	(Bogen – Straubing –) Landshut – Neumarkt-Sankt Veit – Mühldorf – Freilassing (– Salzburg )	Varannan timme
RB 44	Landshut – Neumarkt-Sankt Veit – Mühldorf – Wasserburg (Värdshus) – Rosenheim	Varannan timme
RB	Landshut – Neumarkt-Sankt Veit – Mühldorf – München	Individuella tjänster
ag	Landshut – Neufahrn (Niederbayern) – Regensburg – Ingolstadt (– Donauwörth – Günzburg – Ulm )	mån-fre Individuella tjänster

Anteckningar