LaPlanche Street

En vy från LaPlanche Street nära Sackville, NB

LaPlanche Street är den historiska förbindelsen mellan Nova Scotia och New Brunswick , Kanada . Beläget på Isthmus of Chignecto , korsar LaPlanche Tantramar-myrarna mellan Amherst, NS och Sackville, NB . Historiskt sett var det värd för de viktigaste forten på halvön Nova Scotia och kontinentala Acadia och bevittnade slaget vid Fort Beauséjour, nyckelstriden mellan de två kolonierna under sjuårskriget och slaget vid Fort Cumberland under amerikanska revolutionskriget .

Historia

Fort Beauséjour - Fort Cumberland National Historic Site i Kanada

När det ursprungligen bosattes av akadierna , kallades Tantramarsamhället Beaubassin . La Planche betyder " plankan " och beskriver en plankbroväg över det som nu också kallas Laplanchefloden. Detta skulle så småningom sträcka sig in i huvudvägen mellan Continental Acadia (New Brunswick) och (dåvarande) Peninsular Acadia (Nova Scotia).

1700-talet

Som den stora genomfarten mellan två rivaliserande kolonier, brittiska Nova Scotia och Acadia , bevakades tidiga LaPlanche av två fort. År 1750 byggdes Fort Lawrence (som ligger i det nuvarande samhället som kallas Fort Lawrence vid Missaguash River , strax väster om Amherst, NS) av brittiska trupper på LaPlanche Street för att försvara gränsen till Nova Scotia. Som svar byggde fransmännen Fort Beauséjour på Beauséjour-ryggen (nuvarande Aulac Ridge). I slaget vid Fort Beauséjour (1755), inledningen av det franska och indiska kriget , föll Fort Beauséjour till britterna, ledda av överstelöjtnant Monckton . Britterna erkände sin överlägsenhet och brände sitt eget Fort Lawrence och flyttade in i Fort Beauséjour och döpte om det till Fort Cumberland . Acadia's Great Upheaval började i Beaubassin omedelbart efter denna strid.

Den södra dockan av Chignecto Ship Railway, vid Missaguash River, Fort Lawrence

Två decennier senare försökte Jonathan Eddy föra det amerikanska revolutionskriget till Nova Scotia med slaget vid Fort Cumberland . Eddy och hans milis på 400 man stormade fortet 1776. Britterna försvarade framgångsrikt och säkerställde därmed lojalitet till den brittiska tronen för Nova Scotia under revolutionen. Under de årtionden som följde skulle Amherst, Sackville och Aulac (LaPlanche Streets mittpunkt) befolkas av vågor av engelsktalande nybyggare, nämligen New England Planters och Yorkshire-bosättare .

1800-talet

Maleable Iron Works, LaPlanche Street, Amherst, Nova Scotia

La Planche Street skulle också fungera som den södra änden av Chignecto Ship Railway - om den hade blivit klar. Designad av Henry Ketchum , skulle skeppsjärnvägen ha varit en av de mest imponerande tekniska bedrifterna på sin tid. Järnvägen skulle använda två ånglok för att transportera små last- och passagerarfartyg mellan övre Bay of Fundy och Northumberland Strait , med potential att minska den 800 kilometer långa resan till sjöss runt Nova Scotia till bara 24 kilometer. Den gick mellan Fort Lawrence, Nova Scotia , utanför Amherst, och Tidnish vid Northumberland Strait. 1891 drogs den federala finansieringen tillbaka och projektet såg aldrig resultat.

1900-talet

Den historiska Hampton Diner.

Både Sackville och Amherst skulle utvecklas till industristäder. På den västra änden av LaPlanche Street (nu kallad Bridge Street, NB Route 106 ) var Sackvilles centrumkärna. På den östra änden (fortfarande kallad LaPlanche Street, NS Route 204 ) låg Amhersts gamla industripark omedelbart före dess centrum. LaPlanche industripark tillverkade passagerar- och godsvagnar för järnväg, pannor, motorer, bildelar och generatoranläggningar och var hem för Rhodes Curry Company, Canadian Car and Foundry Co., Robb Engineering Co., Malleable Iron Co., McLean Milling Co. ., Oxford Worsted Co., Hewson Woolen Mills, Eastern Pants Co., M. Shane & Co., News Publishing Co. och E. Biden & Sons. När mer avancerade industricentra utvecklades på andra håll föll LaPlanches industri ur bruk. På 1960-talet ersattes den av en nyare, mindre industripark på Trans-Canada Highway .

Som den stora genomfarten mellan Kanadas fastland och Nova Scotia och Prince Edward Island , var LaPlanche värd för många turistinriktade företag. Det upprätthöll tre restauranger kända i lokalt minne: Mel's Tea Room (Sackville), Eva's Place (Aulac) och The Hampton Diner (Fort Lawrence). Nova Scotia byggde sitt turistvälkomstcenter på LaPlanche Street i Fort Lawrence och placerade det mellan de öst- och västbundna körfälten.

Nu

På 1960-talet uppgraderades Trans-Canada Highway-systemet till fyrfiliga motorvägar. Detta inkluderade en ny rutt mellan Sackville och Amherst som löper ungefär parallellt med LaPlanche Street ( Nova Scotia Highway 104 - Nova Scotia Trunk 2 möter New Brunswick Highway 2 ). Tjänsterna koncentrerades oundvikligen vid Aulac-avfarten, där PEI-rutten förgrenas och LaPlanche Streets ekonomi började blekna. Olika broar och delar av LaPlanche Street demonterades och gatan delades upp i tre frånkopplade segment. Sackville-segmentet (Bridge Street) förblir livsviktigt, medan Aulac och Amhersts värdar för många fallfärdiga butiker, växter och motell, och tjänar de två samhällenas randekonomi och kultur, vilket döljer de århundraden av historia som det var scen för.

Geografi

Chignecto Isthmus

En historisk karta över Chignecto näset.

LaPlanche Street korsar den låglänta, södra kanten av Chignecto Isthmus , som förbinder Nova Scotia med New Brunswick och därmed fastlandet Kanada . Isthmus rinner från Petitcodiac River i Dieppe, New Brunswick till Amherst, Nova Scotia och har som sina två oceaniska gränser Chignecto Bay , en sub-bassäng av Bay of Fundy , och Northumberland Strait , en arm av Gulf of St. Lawrence . Isthmus består av Tantramar-kärren, vid havsnivån, och fyra åsar som kommer ut från Fundybukten och stiger nordost:

Missaguashfloden.

Fort Lawrence Ridge: Platsen för Amherst, NS och det historiska läget för Beaubassin , Acadias andra bosättning (efter Port Royal ), och Storbritanniens Fort Lawrence.
Aulac Ridge: Platsen för Aulac, NB och Fort Beauséjour – Fort Cumberland. Tidigare Beauséjour Ridge. Mellan Fort Lawrence Ridge och Aulac Ridge ligger Tongue's Island, det tidigare sätet för Acadian Government.
Sackville Ridge: Plats för Sackville, NB på dess östra kant och Dorchester, NB på dess västra.
Memramcook Ridge: Platsen för Memramcook ; mellan Petitcodiac och Memramcook Rivers.

Tantramar myrar

Tantramar-kärren var en gång salta myrar som sträckte sig 10 km inåt landet från Chignecto-bukten. Omgivna av akadierna är de nu bördiga höfält och ett National Wildlife Area . Myrarna dräneras av fyra tidvattenfloder:

Aulac River
LaPlanche River
Missaguash River
Tantramarfloden

externa länkar

The Lost Highway Project . Ett projekt som undersöker LaPlanche Street. CHARTS , Mount Allison University .
Marshland: Records of Life on the Tantramar . Mount Allison University Archives.
Chignecto Ship Railway . University of New Brunswicks arkiv och specialsamlingar .
Tantramar Heritage Trust . Sackville, New Brunswick, Kanada.
Diner's Era Ends: The Hampton Diner . Från Amherst Daily News .