LMS/BR klass 4 2-6-4T lok

London , Midland och Scottish Railway och British Railways Class 4 2-6-4T var en familj av klasser av ånglok . Totalt byggdes 800 motorer till fem separata konstruktioner av fyra olika mekaniska ingenjörer, under en period av 29 år. Varje ny design var en utveckling av den tidigare. LMS gav hela familjen effektklassificeringen 4P, BR 4MT. Det är därför värt att betrakta dem som en grupp enligt följande:

LMS nr	BR nr	Design	Designer	Byggd	Byggd av LMS	Byggd av BR	Totalt byggt
2300–2424	42300–42424	Fowler	Henry Fowler	1927–1934	125	0	125
2500–2536	42500–42536	Stanier, 3 cylinder	William Stanier	1934	37	0	37
2425–2494, 2537–2672	42425–42494, 42537–42672	Stanier, 2 cylinder	William Stanier	1935–1943	206	0	206
2187–2299, 2673–2699	42050–42299, 42673–42699	Fairburn	Charles Fairburn	1945–1951	130	147	277
—	80 000–80 154	BR Standard	Robert Riddles	1951–1956	0	155	155
			Total	1927–1956	498	302	800

Uttag

Alla motorer togs ur lager mellan 1959 och 1967, sammanfattat enligt följande:

Lok indragna år
År	Fowler	Stanier, 3-cylindrig	Stanier, 2-cylindrig	Fairburn	BR Standard	Total
1959	5	0	0	0	0	5
1960	11	1	2	0	0	14
1961	22	7	17	3	0	49
1962	37	29	43	43	1	153
1963	16	0	29	30	0	75
1964	20	0	51	57	31	159
1965	12	0	38	54	44	148
1966	2	0	11	48	54	115
1967	0	0	15	42	25	82
Total	125	37	206	277	155	800

Lok i drift vid årsskiftet
År	Fowler	Stanier, 3-cylindrig	Stanier, 2-cylindrig	Fairburn	BR Standard	Total
1958	125	37	206	277	155	800
1959	120	37	206	277	155	795
1960	109	36	204	277	155	781
1961	87	29	187	274	155	732
1962	50	0	144	231	154	579
1963	34	0	115	201	154	504
1964	14	0	64	144	123	345
1965	2	0	26	90	79	197
1966	0	0	15	42	25	82
1967	0	0	0	0	0	0

Teknisk jämförelse

Av tekniska skäl är det värt att dela upp Fairburn-tankarna i två underklasser; tidigt (42050–42146) och sent (42147–42699) eftersom deras vikter skiljer sig något.

Attribut	Fowler	Stanier, 3 cylinder	Stanier, 2 cylinder	Fairburn (tidigt)	Fairburn (sen)	BR Standard
Diameter på ledande hjul	3 fot 3 + 1 ⁄ 2 tum (1 003 m)					3 fot 0 tum (0,914 m)
Drivhjulets diameter	5 fot 9 tum (1 753 m)					5 fot 8 tum (1,727 m)
Släpande hjul diameter	3 fot 3 + 1 ⁄ 2 tum (1 003 m)					3 fot 0 tum (0,914 m)
Hjulbas	38 fot 6 tum (11,73 m)			37 fot 1 tum (11,30 m)		36 fot 10 tum (11,23 m)
Längd	47 fot 2 + 3 ⁄ 4 tum (14,40 m)			45 fot 9 + 3 ⁄ 4 tum (13,96 m)		44 fot 9 + 7 ⁄ 8 tum (13,66 m)
Vikt	86,25 långa ton (87,63 t)	92,25 långa ton (93,73 t)	87,75 långa ton (89,16 t)	85,25 långa ton (86,62 t)	84,70 långa ton (86,06 t)	86,50 långa ton (87,89 t)
Axeltryck						17,95 långa ton (18,24 t)
Kolkapacitet	3,50 långa ton (3,56 t)
Vattenkapacitet	2 000 imp gal (9 100 L)				1 875 imp gal (8 500 L)	2 000 imp gal (9 100 L)
Panna	G8AS	4C				ABR5
Panntryck	200 psi (1,38 MPa)	200 psi (1,38 MPa)				225 psi (1,55 MPa)
Firegrate område	25 sq ft (2,3 m ² )	25 sq ft (2,3 m ² )				26,7 sq ft (2,48 m ² )
Värmeyta: Rör	1 082 sq ft (100,5 m ² )	1 011 sq ft (93,9 m ² )				1 223 sq ft (113,6 m ² )
Värmeyta: Eldstad	138 sq ft (12,8 m ² )	137 sq ft (12,7 m ² )				13,3 m ²
Överhettare område	266 sq ft / 246 sq ft	160 sq ft/154 sq ft				22 m ²
Cylindrar	2 utanför	3 (1 inuti, 2 utanför)	2 utanför	2 utanför	2 utanför	2 utanför
Cylinderstorlek	19 tum × 26 tum (483 mm × 660 mm)	16 tum × 26 tum (406 mm × 660 mm)	19,625 tum × 26 tum (498 mm × 660 mm)			18 tum × 28 tum (457 mm × 711 mm)
Dragkraftig ansträngning	23 125 lbf (102,87 kN)	24 598 lbf (109,42 kN)	24 671 lbf (109,74 kN)			25 515 lbf (113,50 kN)

Bradley, Roger P. (1984). The Standard Steam Locomotivs of British Railways . David och Charles.
Rowledge, JWP (1975). Motorer av LMS byggda 1923–51 . Oxford: Oxford Publishing Company. s. 5–7, 42–44, 51–52. ISBN 0-902888-59-5 .