Lås och Dam nummer 53
| Sluss och Dam nr 53 | |
|---|---|
 | |
| Plats | Illinois/Kentucky gränsen |
| Koordinater | Koordinater : |
| Öppningsdatum | 1929 |
| Operatör(er) |
 United States Army Corps of Engineers Louisville District |
| Damm och utlopp | |
| Typ av damm | Grind |
| Beslag | Ohio River |
| Längd | 3 662 fot |
| Reservoar | |
| Normal höjd | var 290 fot över havsytan |
Lås och fördämning 53 var den 20:e slussen och dammen uppströms från sammanflödet av Ohiofloden och Mississippifloden . Det var beläget 962 miles nedströms från Pittsburgh . Lock and Dam 53 hade två slussar för kommersiell pråmtrafik, en som var 1 200 fot lång och 110 fot bred, den andra 600 fot lång och 110 fot bred. Slusset kommer att rivas och Olmsted Lock and Dam kommer att ersätta det.
Enligt New York Times passerade 2015 72,3 miljoner ton last genom låset, vilket gör det till det näst största och mest ekonomiskt viktiga, i USA, efter närliggande Lock och Dam nummer 52 .
Enligt New York Times var Olmsted-projektet planerat att ha slutförts 1998. I november 2016 rapporterade New York Times att Olmsted-projektet sedan var planerat att vara klart i oktober 2018. Projektets kostnad hade ballongerat från 775 miljoner dollar till 2,9 miljarder dollar.
New York Times rapporterar att United States Army Corps of Engineers, den federala byrån som ansvarar för att upprätthålla navigering på USA:s floder, förseningen med att ersätta slusskomplexet med Olmsted-projektet kostar 640 miljoner dollar per år.