Lås och Dam nummer 52
Lås och Dam nummer 52 | |
---|---|
Plats | Illinois/Kentucky gränsen |
Koordinater | Koordinater : |
Öppningsdatum | 1928 |
Rivningsdatum | 2020 |
Operatör(er) | United States Army Corps of Engineers Louisville District |
Damm och utlopp | |
Typ av damm | Grind |
Beslag | Ohio River |
Längd | 2 998 fot |
Reservoar | |
Normal höjd | 302 fot över havsytan |
Lock and Dam 52 var den 19:e låsen och fördämningen vid Ohiofloden . Det var 939 miles (1 511 km) nedströms Pittsburgh och 23 miles (37 km) uppströms från sammanflödet av Mississippifloden med Ohio.
Slusskomplexet färdigställdes 1929. Det fanns två slussar för kommersiell pråmtrafik, en som var 1 200 fot (370 m) lång och 110 fot (34 m) bred, den andra var 600 fot (180 m) lång och 110 fot ( 34 m) bred. Komplexet revs 2019-20.
Enligt New York Times passerade 2015 80,2 miljoner ton last genom låset, vilket gör det till det största och mest ekonomiskt viktiga i USA. I en profil av låset kallade New York Times det en "allvarlig flaskhals", vilket orsakade förseningar på 15 till 20 timmar. Årligen passerade 135 miljoner ton last genom slussen. Olmsted Lock and Dam , färdigställd 2018, byggdes för att ersätta sluss och damm 52 och närliggande sluss och damm 53. Enligt New York Times skulle Olmsted-projektet ha slutförts 1998 (även om slussarna borde ha bytts ut 1988, eftersom lås har en förväntad livslängd på cirka 50 år). I november 2016 New York Times att Olmsted-projektet sedan var planerat att vara klart i oktober 2018. Projektets kostnad hade ballongerat från 775 miljoner dollar till 2,9 miljarder dollar.
New York Times rapporterade att enligt US Army Engineers , den federala myndigheten som ansvarar för att upprätthålla navigering på USA:s floder, kostade förseningen med att ersätta slusskomplexet med Olmsted-projektet 640 miljoner dollar per år. Det har beskrivits som ett "emblem för Amerikas sönderfallande flodinfrastruktur".