Kwun Tong linjeförlängning
 | |
|
Kwun Tong linjeförlängning 觀塘綫延綫 | |
|---|---|
| Översikt | |
| Ägare | Hongkongs regering |
| Plats | Distrikt : Kowloon City , Yau Tsim Mong |
| Termini |
|
| Stationer | 2 |
| Service | |
| Typ | Tung räls |
| Systemet | MTR |
| Operatör(er) | MTR Corporation |
| Depå(er) | Kowloon Bay |
| Rullande lager | MTR Metro Cammell EMU (DC) , MTR CNR Changchun EMU |
| Historia | |
| Öppnad | 23 oktober 2016 |
| Teknisk | |
| Linjens längd | 2,6 km (1,6 mi) |
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) |
| Elektrifiering | 1,5 kV DC |
Kwun Tong-linjeförlängningen (förkortat KTE ; kinesiska : 觀塘綫延綫 ; Jyutping : Gun1 Tong4 Sin3 Jin4 Sin3 ) är en förlängning av MTR :s snabbtrafiknätverk i Hong Kong . Den förlänger den befintliga tågtrafiken på Kwun Tong-linjen till Ho Man Tin-stationen och Whampoa-stationen . Bygget startade den 25 juli 2011 och öppnade för drift den 23 oktober 2016.
Historia
Under budet på Sha Tin till Central Link (SCL) på 2000-talet, för att vinna projektet, föreslog Mass Transit Railway att förlänga Kwun Tong-linjen medan Kowloon–Canton Railway föreslog att bygga en Automated People Mover i Whampoa.
Efter fusionen mellan MTR och KCR 2007 utsåg Hongkongs regering MTR att bygga SCL enligt KCRs förslag, samtidigt som Kwun Tong-linjen utökades till Whampoa. Fördelarna är bättre överföringsarrangemang vid Ho Man Tin-stationen och andra SCL-utbytesstationer.
Stationer
Anteckningar
- Under rusningstid slutar hälften av Kwun Tong-linjens tåg vid Ho Man Tin, en annan hälften slutar vid Whampoa. Passagerare som åker till Whampoa men tar fel tåg till Ho Man Tin måste byta till nästa tåg på Ho Man Tin. Under lågtrafik slutar alla Kwun Tong-tåg vid Whampoa.