Kuthiran-tunneln
 Ingången till Kuthiran-tunneln
| |
| Översikt | |
|---|---|
| Plats | Kuthiran, Thrissur, Kerala , Indien |
| Koordinater | Koordinater : |
| Status | Operativ |
| Rutt |
 NH 544
|
| Starta | |
| Slutdrift | |
| _ | |
| Arbetet påbörjat | 2016 |
| Öppnad | 31 juli 2021
(Vänster tunnel) 20 januari 2022 (Höger tunnel) |
| Ägare | National Highways Authority i Indien |
| Operatör | National Highways Authority i Indien |
| Trafik | Bil |
| Karaktär | Passagerare och frakt |
| Vägtull | Ingen |
| Teknisk | |
| Längd |
Vänster rör 955 m (3 133 fot) Höger rör 944 m (3 097 fot) |
| Antal körfält _ |
3 körfält per rör (totalt 6 banor i dubbla rör med dubbel körbana ) |
| Drifthastighet | Fil 1 - 40–80 km/h (25–50 mph) Fil 2 - 40–80 km/h (25–50 mph) |
| Tunnelröjning | 10 meter (33 fot) |
| Bredd | 14 meter (46 fot) |
Kuthiran-tunneln ( malayalam : കുതിരാൻ തുരങ്കം) är en tvårörs sexfilig motorvägstunnel i den södra indiska delstaten Kerala <a i=7>. Tunneln ligger på National Highway 544 och den ägs och drivs av National Highways Authority of India . Detta är Keralas första tunnel någonsin för vägtransporter och södra Indiens längsta sexfiliga vägtunnel. Bygget av tunneln startade 2016 och avslutades i december 2021.
Nitin Gadkari , ministern för vägtransporter och motorvägar tillkännagav öppnandet av en av tvillingrörstunnlarna via den sociala plattformen Twitter . Den andra tunneln öppnade i januari 2022.
Nuvarande trafik
Kuthiran-gradienten ligger i Kuthiran Hills, belägen i den västra delen av Anaimalai Hills . Kullarna är en del av Peechi-Vazhani Wildlife Sanctuary.
Kuthiran-lutningen var en stor flaskhals i trafiken och en olycksplats på den trånga sträckan Thrissur - Palakkad på den 6-filiga National Highway 544 (Indien) som användes av långdistanstrafik från Coimbatore, Salem, Chennai och Bengaluru. Det var den felande länken som planerades att byggas när motorvägen designades.
Arbetet med tunneln tog mer än ett decennium att slutföra på grund av geologiska och administrativa utmaningar. Projektet tilldelades 2009 men arbetet med tunneln påbörjades först 2016.
När arbetet var klart minskade båda tunnlarna avståndet mellan Kochi och Coimbatore med 3 kilometer (1,86 mi) men restiden minskade med timmar eftersom det brukade vara trafikstockningar orsakade av tunga fordon som försökte korsa genom kullarna.
I augusti 2018 under 2018 Kerala-översvämningar öppnades tunneln för passage av utryckningsfordon. I juni 2019 öppnades tunneln i fyra timmar efter en rastlås orsakad av en olycka vid Kuthiran Bridge. I oktober 2020 inträffade en Gridlock efter en olycka som orsakade långa köer som sträckte sig till kilometer på båda sidor, och trafiken återupptogs först på kvällen efter att den under byggande tunneln tillfälligt öppnats.
Den 31 december 2020 kolliderade sju fordon i en olycka och 3 personer dog vid Kuthiran och orsakade ett stopp. Den här typen av låsningar brukade hända regelbundet på denna plats på grund av frekventa olyckor, och människor som är medvetna om detta brukade föredra alternativa längre rutter bara för en pålitlig restid. En RTI-förfrågan 2019 avslöjade att 235 personer har dött i denna sträcka på grund av olyckor under de senaste 10 åren.
I januari 2020 öppnades tunneln delvis för att underlätta Power Grid Corporation of Indias underjordiska kabelarbeten mellan Thrissur och Palakkad .
öppnades en av de två tunnlarna i Palakkad - Thrissur -riktningen officiellt för trafik efter ett tillkännagivande från Nitin Gadkari via Twitter .
Kosta
Pragati-gruppen lades ut på underleverantörer av det Hyderabad-baserade KMC-företaget. Pragathi fick underkontraktet till en kostnad av Rs 200 crore.
Dimensionera
De 6-filiga dubbelrörstunnlarna kommer att ha en längd på nästan 1 kilometer, vänster rör 955 m (3 133 fot) och höger rör 944 m (3 097 fot), medan bredden och höjden skulle vara 14 och 10 meter (46 och 33 fot), respektive. Tunnlarna skulle placeras i ett gap på 20 meter (66 fot). Det finns två nödkorsningar inne i tunneln.
Galleri
Time Lapse-video av Kuthiran Tunnel