Krajina Express

Krajina Express Крајина експрес
Typ	Pansartåg
Härstamning	Republiken Serbiska Krajina
Servicehistorik
I tjänst	1991–1995
Använd av	Armé av serbiska Krajina
Krig	Kroatiska frihetskriget Bosnienkriget
Produktionshistorik
Producerad	1991
Specifikationer
Besättning	20
Huvudbeväpning _	1× 76 mm AT M1A2 kanon 3× 20 mm luftvärnskanoner 1× dubbla 57 mm raketgevär 2× 120 mm mortlar 2× 12,7 mm kulsprutor 2× 7,9 mm kulsprutor 2× 7,62 mm maskingevär

Krajina Express ( serbiska : Крајина експрес ) var ett improviserat pansartåg som användes av Krajinaserbiska armén under det kroatiska frihetskriget och Bosnienkriget , från 1991 till 1995.

Den huvudsakliga striden som tåget blev involverat i var belägringen av Bihać . Tågets besättning uppträdde också i strid i rollen som infanteri.

Bakgrund

Se även: Kroatiska frihetskriget

Improvisation av vapen var ett gemensamt drag för alla parter som var inblandade i konflikten under Jugoslaviens sammanbrott 1991. Som ett resultat av detta satte både serber och kroater ihop ett antal pansartåg. Armén i Republika Srpska drev ett tåg som överfölls och förstördes i oktober 1992 nära staden Gradačac av bosniska muslimska styrkor som inkluderade en T-55 stridsvagn . Vraket omvandlades senare till ett monument. Den kroatiska armén utplacerade ett tvåvagns pansartåg byggt i Split med en sköld sammansatt av två plattor, en 8 mm och den andra 6 mm tjock, med ett 30–50 mm gap fyllt med sand mellan dem. Fordonet var beväpnat med 12,7 mm maskingevär.

Verksamhetshistoria

Det första vagnståget i Krajina Express tillverkades av ett General Motors diesellokomotiv ( JŽ 664 -013, nu HŽ 2062 055) och två vagnar av lokala järnvägsarbetare i Knin . Bilarna skyddades till en början med sandsäckar. Det första operativa uppdraget ägde rum i området mellan Gračac och Štikada . Den vanliga taktiken var att plötsligt dyka upp i en förutbestämd punkt på järnvägen, avfyra sina vapen och dra sig tillbaka snabbt. Besättningen på 20 personer fick då och då återförsörjning av små lastbilar. Efter förbättringen av skyddet med tillägg av pansarplåtar gav tåget eldstöd på järnvägen mellan Knin och Drniš . Den skickades senare till Lika där vagnformationen blev inblandad i striderna kring Sveti Rok . Man tror att tåget vid denna tidpunkt, nära slutet av 1991, döptes till Krajina Express . 1992 Krajina Express med i striderna för flygplatsen Zemunik , nära Zadar . När tåget inte var lämpligt för stridsoperationer stred besättningen i infanterirollen, som under operation Corridor 92 . I slutet av 1992 införlivades enheten med 75 Motorized Brigade, en del av den 7:e armékåren i Serb Krajina. Två medlemmar av besättningen dödades av kroatiskt artilleri när de kämpade till fots under Operation Maslenica , i januari 1993. Tåget gav stöd under kampen för Škabrnja , där enheten var inblandad i ett försök att förstöra en ammunitionsdump i Zadar genom att trycka en vagn lastad med 3 650 kg sprängämnen och fem ton splitter genom järnvägslinjen Benkovac – Zadar. Detonatorn skulle vara en landmina fäst vid vagnens stötfångare. Planen var att låta vagnen rulla ner från byn Nadin mot målet i utkanten av Zadar. Resultaten av detta uppdrag, om några, förblir okända. De sista dagarna av maj 1993 skulle tåget vara inblandat i Operation "Maslinova grana" (Olivgren), ett serbiskt försök att bryta sig in i det kroatiska försvaret längs den adriatiska kusten söder om Zadar som så småningom avbröts. I september Krajina Express en del av den serbiska motattacken i slaget vid Medak pocket . En av de sista och bäst dokumenterade åtgärderna från Krajina Express var ett antal elduppdrag längs floden Una under belägringen av Bihać, den 1 december 1994. Tåget drog eld från bosniska trupper på kullen Ribicka Glavica. Förbandet attackerades med pansarvärnsraketgranater och 76 mm kanoner och gav tillbaka eld med sitt eget 76 mm vapen och med en störtflod av 57 mm raketer. Senare på dagen träffades en vagn av en 9K11 Malyutka -missil, som genomborrade pansarskölden, men gummiskyddet avledde eller absorberade sprängningen. En besättningsmedlem skadades av splitter. En andra missil missade vagnarna med 200 yards och träffade en övergiven byggnad. En källa hävdar att missilen träffade vagnen som monterade raketgeväret, medan en annan säger att träffen gjorde en av luftvärnskanonerna ur funktion. Under krigets sista månader hämmades tågets aktivitet av den försämrade militära situationen i Krajina. Vid tiden för Operation Storm sändes Krajina Express till Lika . När dess besättning insåg att republiken Krajinas kollaps var oundviklig, förstörde de tåget genom att spåra ur det i en ravin.

Beväpning och rustning

Tvåvagnståget var ursprungligen beväpnat med en tysk 20 mm-pistol från andra världskriget och två 9M14 Malyutka- missiluppskjutare; en Bofors 40 mm pistol tillkom senare. Ett par M53 7,92 mm lätta maskingevär monterades för att försvara de döda vinklarna. 40 mm kanonen togs bort 1992 och ersattes av en sovjetiskt designad 76 mm pistol monterad på den bakre vagnen. Konvojen utökades med en tredje vagn med två 20 mm kanoner. Två Zastava M84 maskingevär och en dubbel 57 mm multipelraket lades också till 1992. Året därpå markerade den definitiva konfigurationen av pansartåget, när 76 mm pistolen ersattes av en amerikansk M18 Hellcat stridsvagnsförstörare . Det fanns en öppen vagn med två 120 mm murbruk, men deras operativa användning var begränsad. Slutet på kriget i Kroatien frustrerade planerna på att montera en 88 mm flakpistol .

Sandsäckarna som gav den första skölden till vagnarna ersattes av en 25 mm tjock pansarplatta. Taket förblev öppna och täcktes med presenningar. På sidorna var vagnarna insvepta i duk och gummiduk, mellanrummet fyllt med grus. Detta improviserade laminerade skydd visade sig vara effektivt i strid när det skingrade sprängningen från en antitankmissil.

Under belägringen av Bihać hakades ytterligare tre vagnar före formationen för att utlösa eventuella minor som planterats på järnvägen. En av vagnarna bar verktyg och material för järnvägsreparationer vid behov.

Specifikationer (1994)

• Ett bepansrat JŽ 664 diesellokomotiv
• Tre pansarvagnar
• Tre ytterligare vagnar för att detonera minor före huvudformationen
• Verktyg och material för järnvägsreparationer
• En M18 Hellcat stridsvagnsförstörare med en 76 mm pistol
• Tre 20 mm luftvärnskanoner
• En 57 mm raketgevär
• Två 12,7 mm tunga maskingevär
• Två 7,9 mm maskingevär
• Två 7,62 mm maskingevär

I populärkulturen

Borislav Zorić Ličanin, en serbisk sångare från Lika, inkluderade låten Krajinom juri ekspres ("Express rusar genom Krajina") på hans album Ameriko ne diraj Srbiju från 1994 , där han sjöng om Krajina Express.

Källor

• Radic, Aleksandar (2008). Историја - Крајина експрес . Арсенал magazine, nr 14, s. 51–54. Serbiens försvarsminister , 15 februari 2008 (på serbiska)