Konstal 105Na
| Konstal 105Na | |
|---|---|
 Konstal 105Na i Zabrze
| |
 interiör
| |
| Tillverkare |
 Konstal
|
| Byggd kl | Chorzów |
| Konstruerad | 1979-1992 |
| Tillträdde tjänst | 1979 |
| Antal byggt | 2134 |
| Företrädare | Konstal 105N |
| Kapacitet |
|
| Specifikationer | |
| Tågets längd | 13 500 mm (44 fot 3 + 1 ⁄ 2 tum) |
| Bredd | 2 400 mm (7 fot 10 + 1 ⁄ 2 tum) |
| Höjd | 3 060 mm (10 fot 1 ⁄ 2 tum) |
| Golvhöjd | 890 mm (2 fot 11 tum) |
| Dörrar | 4 |
| Maxhastighet | 72 km/h (45 mph) |
| Vikt | 17 000 kg (37 000 lb) |
| Primär(er) | LTa-220 |
| Uteffekt | 4 × 41,5 kW (56 hk) |
| Elektriska system | 600 V DC |
| Nuvarande samlare | strömavtagare |
| Boggier | 2 |
| Spårvidd | |
Konstal 105Na är en klass av polska spårvagnar tillverkade från 1979 till 1992 i verkstäder Konstal Chorzow, Polen. Mätarversionen är betecknad som 805Na . Från och med 2016 är de fortfarande de vanligaste spårvagnarna i Polen.
Konstruktion
105Na är enkelriktad motorspårvagn, utrustad med fyra dörrar.
Det är en utveckling av den tidigare Konstal 105N . De viktigaste förändringarna är en förskjutning av platsen för den elektriska utrustningen från under trappan till den bakre väggen i förarhytten, införandet av en separat hytt för föraren, samt borttagandet av de små fönstren under framsidan och sidan vindrutor. Den viktigaste förändringen var införandet av motorgruppering som minskade energiförbrukningen med 12 %. [ citat behövs ] Under initial acceleration är de fyra motorerna kopplade i serie, medan vid högre hastigheter är två grupper av motorer kopplade parallellt.
Medan de var i drift var 105Na-fordonen föremål för olika modifieringar och uppgraderingar (inklusive förändringar i det elektriska systemet, ny frontplast, förändring av dörröppningsmekanismen och till och med omdesign, för Poznań, till den dubbelriktade Konstal 105NaDK ) . Nästan alla 105N-bilar i Polen har med tiden moderniserats till 105Na-standarden.
Andra varianter
Konstal 105Na och 805Na spårvagnarna utgjorde grunden för produktionen av ett stort antal prototyper och varianter:
- 105Nb - nya dörrar och boggier, 15 enheter byggda 1988-1993
- 105Nb/e - något modifierat elsystem, 6 enheter byggda 1994
- 105Ne - något tjockare väggar, 18 enheter byggda 1993
- 105Nf - moderniserade bromsar och förarkonsol, 44 enheter byggda 1994-1996
- 105Ng - tre dörrar, statisk omvandlare och modifierade raster, 2 enheter byggda 1993 ytterligare enheter erhållna genom modernisering av 105Na
- 105Nm - liknande 105Nf men med statisk omvandlare, 14 enheter byggda 1996-1997
- 105Np - statisk omvandlare, enkel enhet byggd 1994
- 105NT - tyristorbaserad, 13 enheter byggda 1985–1989, senare konverterade till standard 105Na
- 105Nz - tyristorbaserad och asynkronmotor, 2 enheter byggda 1997
- 105N1k - liknande 105Ng men tyristorbaserad, 3 enheter byggda 1995
- 105N1k2 - liknande 105N1k men med elsystem från en annan leverantör, 60 enheter byggda 1995-2000
- 105N2k2000 - liknande 105N1k2 med plast fram och bak, 36 enheter byggda 2001
- 106N - tyristorbaserad, 7 enheter byggda 1977–1987, senare konverterade till standard 105Na
- 106Na - tyristorbaserad, 8 enheter byggda 1991-1993
- 805Nb - meter-gauge version av 105Nb
- 805NS - mätare med ny accelerator, 12 enheter byggda 1984-1990
- 111N - med dörrar på båda sidor - två 111N bilar kopplade rygg mot rygg kunde fungera som en dubbelriktad spårvagn, 6 enheter byggda 1993
Produktionsnummer
Antalet tillverkade fordon med standardversion 105Na är 1443 medan antalet smalspåriga versioner, 805Na, är 691.
Operatörer
Dessa spårvagnar användes i alla polska städer som driver ett spårvagnssystem och de är den största gruppen i beståndet. [ citat behövs ]
| Bild | Operatör | Antal 105Na i lager | Moderniseringar |
|---|---|---|---|
.jpg)
|
MZK Bydgoszcz | 89 | 2 |
|
MPK Częstochowa | 26 | |
|
ZKM Elbląg | 12 | 4 |
|
ZKM Gdańsk | 5 | |
|
MZK Gorzów Wielkopolski | 4 | |
|
|
Tramwaje Śląskie | 81 | 107 |
|
MZK Grudziądz | 8 | 6 |
|
MPK Kraków | 64 | 1 |
|
MPK Łódź | 134 | 236 |
|
MPK Poznań | 26 | 40 |
|
Spårvagnar i Szczecin | 2 | 46 |
.jpg)
|
MZK Toruń | 27 | 18 |
|
Tramwaje Warszawskie | 167 | 221 |
|
MPK Wrocław | 20 | 168 |
Galleri
- Konstal 105Na och varianter
Cockpit på 105Na (ny stil)
Cockpit på 105Na (gammal stil)
Interiör
Högt golv är en av de största nackdelarna med 105Na
105NaDK - en dubbelriktad variant i Poznań
Konstal 111N med dörrar på båda sidor
Konstal 105Nz
Konstal 105N2k2000 - en av de senast producerade
En moderniserad 105Na i Wrocław
En moderniserad 105Na i Ruda Śląska
En moderniserad 105Na i Ruda Śląska - bakifrån
En moderniserad 105Na i Szczecin
En moderniserad 105Na i Wrocław
En moderniserad 105Na i Gdańsk
105Na genomgår modernisering
En Konstal 105Na i gammal...
...och nytt Warszawa-liveri
105Na i Wrocław 1989
105Na i Wrocław, 2015
105Na i Poznań, 2015
105Na i Warszawa, 2015
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.png)
.JPG)
