Kochi Water Metro

Kochi Water Metro
Översikt
Inhemskt namn	കൊച്ചി വാട്ടർ മെട്രോ
Ägare	KMRL
Plats	Kochi , Kerala , Indien
Transittyp	Färja
Antal rader	16
Linje nummer	Kaniyampuzha-floden Thevara-kanalen Cochin Port Waterway Perandoor kanal Periyarfloden
Antal stationer	38 (Under konstruktion) 6 (drift)
Dagligt åkande	34 000 (Efter färdigställande av fas 1) 150 000 (Fullständigt i drift)
Huvudkontor	JLN Stadium tunnelbanestation 4:e våningen, Kaloor , Kochi, Kerala
Drift
Operationen kommer att starta	Tidigt 2023
Operatör(er)	GCDA (10 %) Keralas regering (10 %) KMRL (80 %)
Antal fordon	23
Framsteg	10 minuter
Teknisk
Systemlängd	76 km
Medelhastighet	8 knop
Toppfart	12 knop

Kochi Water Metro är ett integrerat färjetransportprojekt i Kochi- regionen som föreslås av Kochi Metro Rail Limited . Det är det första transportsystemet i sitt slag i Indien och Sydasien, som kommer att förbinda Kochis 10 ösamhällen med fastlandet genom en flotta av 78 batteridrivna elektriska hybridbåtar som trafikerar 38 terminaler och 16 rutter som sträcker sig över 76 kilometer. Den fungerar också som en matartjänst till förorter längs floderna där transporttillgängligheten är begränsad. Projektet erhöll det slutliga miljögodkännandet i oktober 2019 och dess första rutt mellan Vytilla och InfoPark invigdes i februari 2021. Från och med december 2022 förväntas det vara i drift i början av 2023. Projektet förväntas vara fullt operativt till kl. 2035 med en daglig läsekrets på 1,5 lakh passagerare.

Översikt

Två varianter av moderniserade, luftkonditionerade och Wi-Fi-aktiverade passagerarbåtar för katamaran föreslogs för projektet. De elektriska framdrivningsbåtarna har en passagerarkapacitet på 50 och 100 passagerare i en optimal hastighet på cirka 15 kilometer i timmen, med potential att öka upp till 22 kilometer i timmen. Båtarna är utrustade med senaste säkerhets- och kommunikationsutrustning. Små batteridrivna båtar trafikerar de smala gränderna. Resorna varierar mellan 10 minuter och 20 minuter över olika rutter. Bryggorna föreslås ha flytpontoner med automatisk dockningsteknik. De flytande pontonerna är täckta med infällbara skjul för att ge komfort under regnperioden.

Som en del av infrastrukturen föreslås också Intelligent Navigation System och Operation Control Center (OCC) och kommer att integreras med stadens intelligenta transportsystem . Systemet för automatisk insamling av biljettpriser som implementeras av Kochis tunnelbana kommer att utvidgas till att även omfatta vattentransportsystem, vilket underlättar resor med tunnelbanetåget och båten med samma biljett.

Förutom färjetrafik överväger projektet även utveckling av nya och befintliga tillfartsvägar till bryggor och öar. Två båtvarv föreslås, vid Thevara och Pizhala. Projektet syftar också till att förbättra försörjningen i områdena längs bakvattnet och öarna i Kochi . Turismen föreslås också främjas som en del av projektet. Cochin Shipyard levererade den första av 23 elektriska färjor i januari 2022.

Fas 1 består av 3 linjer varav Vytilla - InfoPark invigdes den 15 februari 2021. Fas 1 förväntas vara i full drift 2024 och när den blir så förväntas den betjäna 34 000 passagerare om dagen. Hela vattentunnelbanesystemet förväntas vara fullt operativt 2035 med ett dagligt antal passagerare på 1,5 lakh.

Leder och bryggor

Kochi är mestadels omgiven av bakvatten och gränsar till Arabiska havet . Den är sammankopplad av hundratals vattenvägar, vilket erbjuder ett sätt att göra kollektivtrafiken mycket mer tillgängligt och miljövänligt. Water Metro förväntas lösa reseproblemen för öborna i Willington , Kumbalam Vypeen , Edakochi , Nettoor , Vyttila , Eloor , Kakkanad och Mulavukad .

Finansiering

Den totala kostnaden för Water Metro-projektet är ₹ 820 crore (US$100 miljoner). KfW Development Bank kommer att tillhandahålla 85 miljoner euro som långfristiga mjuka lån och Keralas regering kommer att bidra med US 102 crore ( $13 miljoner).

Internationell uppmärksamhet

I november 2022 besökte Internationella sjöfartsorganisationens tjänstemän Kochi som en del av deras Green Voyage 2050-projekt och berömde Kochi Water Metro-projektet för dess unika initiativ. "Syftet med vårt besök är att lära sig om Keralas imponerande prestation när det gäller vattentunnelbanan, ett banbrytande initiativ inom hållbar stadsvattentransport och visa andra över hela världen att det är möjligt att ha kommersiell livskraft, miljömässig hållbarhet och samhällelig påverkan genom sådana tjänster. Vi hoppas att vattentunnelbanetjänsten kommer att utökas till andra delar av staten också, säger IMO:s avdelning för partnerskap och projekt, Jose Mathieckal.

Galleri

• 

  Kochi Water Metro station visa karta