Knickerbocker och Arnink garage

Knickerbocker och Arnink Garages
Tidigare listade i US National Register of Historic Places
Norra (främre) höjden av garage ca. 1980
Plats i New York
Plats	Albany , NY
Koordinater
Område	0,75 tunnland (3 000 m 2 )
Byggd	1915 (Arnink), 1927 (Knickerbocker)
Arkitekt	J. Walter Montross
Arkitektonisk stil	Nygotisk
Rivs	1989
NRHP referensnummer .	80002580
Viktiga datum
Lades till NRHP	28 november 1980
Borttagen från NRHP	30 maj 1989

Knickerbocker och Arnink Garages var två bifogade stenbyggnader belägna på Hudson Avenue i centrala Albany, New York, USA. Båda byggdes i början av 1900-talet; Knickerbocker-garaget lades till Arnink-garaget 12 år efter att det byggdes. 1980 listades de i National Register of Historic Places ; nio år senare revs de båda och avnoterades.

På den tiden var många garage anpassade från stall eller vagnhus . Den första som byggdes, den mindre, anpassades istället från en befintlig kommersiell byggnad av ägaren till en framgångsrik Ford -återförsäljare i staden för hans biluthyrning och reparationsservice. Hans föreståndare köpte senare verksamheten av honom och lät bygga den större i samma stil av samma arkitekt.

De var bland de tidigaste strukturerna i Albany som byggdes specifikt som svar på den ökande användningen av bilen vid den tiden. Deras nygotiska gjutstensfasader är ett ovanligt val av stil och material för den tiden . De kan ha inspirerats av den närliggande kontorsbyggnaden Delaware och Hudson Railroad , en modern katalysator för ombyggnaden av centrum som idag är systemadministrationsbyggnaden för State University of New York .

Den ena byggdes senare om till lagerlokal och användes för det ändamålet fram till rivningen. Det kom till som en del av en plan för två stora kontorstorn som föreslagits för kvarteret som ombyggnad. Inget har byggts på utrymmet sedan dess; den används som en del av en parkeringsplats som tjänar ett annat närliggande ombyggnadsprojekt, Times Union Center .

Byggnader

De två garagen var belägna på södra sidan av centrala Albany på en 0,75 acres (3 000 m ² ) tomt på södra sidan av Hudson Avenue, halvvägs mellan South Pearl Street ( New York State Route 32 ) och Green Street. Terrängen är i allmänhet platt och Hudsonfloden ligger 150 meter österut. Idag är marken, tillsammans med allt österut till Green, en parkeringsplats. Byggnaderna i Downtown Albany Historic District , inklusive stadens äldsta byggnad 48 Hudson Avenue , ligger två kvarter i norr och öster. Ett 18 våningar högt kontorstorn ligger i väster.

Tvärs över gatan finns ett stort parkeringsgarage som betjänar Times Union Center- arenan och en annan gammal kommersiell byggnad i nordväst i hörnet av Hudson Avenue och South Pearl Street. Arenan ligger tvärs över South Pearl Street. I söder, strax bortom Division Street, ligger den förhöjda South Mall Arterial , som leder från närliggande Interstate 787 vid Dunn Memorial Bridge till parkeringsområdena under Empire State Plaza .

Båda byggnaderna använde ett strukturellt system av stålram och armerad betong. Exteriörerna var tegelbeklädda i gjuten sten . Knickerbocker, på 72 Hudson Avenue, var fyra våningar hög; Arninks var tre våningar; båda byggnaderna var tre fack breda och hade platta tak. Olika material i kompositen för den gjutna stenen innebar att Knickerbocker hade distinkt gyllene nyans som liknade färgen på sandsten medan Arnink var granitgrå.

Den övre fenestrationen av båda garagena var likartad. Knickerbockers gatuingång var en enda bred, spetsig båge som sträckte sig över alla tre vikar med separata ingångar. Dess fönsterbrädor hade dekorativa detaljer som var avsedda att efterlikna gotiska tracery . På Arnink hade varje vik ett separat garage; den västra var något större och varje garage hade en spetsbågsingång med en original vikdörr och ett ljus i metall i lyktastil ovanför. Ovanför den fanns en fris som bar inskriptionen "Arnink Garage 1915" inhuggen i gjutstenen.

Garagena var försedda med spröjsade fönster som fortsatte med de stora spetsbågiga fönstren i de övre våningarna. Mellan dem fortsatte spåret. På toppen av Arnink fanns gjutna stenar formade som klockor.

När de noterades i registret användes Knickerbocker på en Hertz hyrbilsplats och en vertikal, upplyst skylt med företagsnamnet fästes på fasaden. Detta var den enda betydande modifieringen av någon av byggnaderna under deras livstid.

Historia

1914 ledde en ombyggnadsplan i centrum baserad på City Beautiful-rörelseprinciper till byggandet av Delaware och Hudson Railroads (D&H) nya huvudkontor, idag State University of New York (SUNY) System Administration Building . Den flamländska gotiska byggnaden av den lokala arkitekten Marcus T. Reynolds, nära kopierad från Cloth Hall i Ypres, Belgien , var tänkt att vara en samlingspunkt för trafik som kommer ner från Capitol Hill till väster via State Street. För att främja detta mål revs industristrukturerna längs floden bakom den.

Plats för garage 2013

Den nya byggnaden fick mycket beröm och lokala köpmän och affärsmän inspirerades att efterlikna den på egen hand. Henry Arnink, en lokal återförsäljare av Ford Model T , hade vid den tiden utökat sin verksamhet till att omfatta reparations- och uthyrningstjänster. Han köpte den befintliga trevåningsbyggnaden på 74 Hudson och renoverade och utökade den. Den lokala arkitekten J. Walter Montross övervakade projektet och designade en gotisk exteriör i gjuten sten som kan ha varit avsedd att återspegla den närliggande D&H-byggnaden.

Tolv år efter att Arnink flyttade in i den nya byggnaden sålde han verksamheten till sin föreståndare, Harry Knickerbocker. Knickerbocker ville utöka verksamheten och gav Montross i uppdrag igen. Det andra garaget liknade det första i dekoration och övergripande form, med undantag för en extra berättelse överst. Den skiljde sig åt i sitt breda enkelgarage på gatuplan utan text och saknade taklinjen.

1947 sålde Knickerbocker garaget Arnink till ett annat företag, som gjorde om det till ett lager. Båda byggnaderna var fortfarande i bruk för dessa företag när de registrerades i registret tre decennier senare. Knickerbocker hade vid det laget blivit franchisetagare till Hertz biluthyrningskedja, vilket krävde att en stor serie ljusskyltar med företagets namn bokstav för bokstav placerade ut de två våningarna ovanför garaget, mellan de östra vikarna . Det skulle vara den enda betydande förändringen som gjordes i någon av byggnaderna efter att de byggts.

I slutet av 1980-talet hade stadsdelen förändrats. En annan registerlistad fastighet i närheten, Abrams Building , hade rivits för att bana väg för en ny arena, nu känd som Times Union Center . 1988 godkändes planerna för två stora kontorstorn i hörnet av South Pearl och Hudson av staden. Även om de två garagen inte överlappade de nya byggnadernas fotavtryck, var det nödvändigt att riva dem ändå för att ge tillräckligt med parkering. Det åstadkoms i början av 1989; de avnoterades en månad senare.

Se även

• Nationellt register över historiska platser i Albany, New York